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mpit:169
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| ====== Procedimiento para realizar la desinfección de la aeronave en rampa ====== | ====== Procedimiento para realizar la desinfección de la aeronave en rampa ====== | ||
| ===== - Control ===== | ===== - Control ===== | ||
| - | ==== - Tabla de autorizaciones ==== | + | ==== - Tabla de Autorizaciones ==== |
| |< 100% 20% 26% 27% 27% >| | |< 100% 20% 26% 27% 27% >| | ||
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| ==== - Alcance ==== | ==== - Alcance ==== | ||
| - | Este procedimiento es aplicable al personal de apariencia y de servicios de apoyo en tierra que lleva a cabo los servicios de limpieza a las aeronaves en rampa. | + | Este procedimiento es aplicable al personal de apariencia que opera en la Estación QRO y al personal de servicios de apoyo en tierra que lleva a cabo los servicios de limpieza a las aeronaves en los aeropuertos de pernocta MTY y HMO. |
| ==== - Referencias ==== | ==== - Referencias ==== | ||
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| === - Personal de Apariencia TAR. === | === - Personal de Apariencia TAR. === | ||
| - | - Es responsable de subir en cada una de las aeronaves un atomizador con solución desinfectante, así como un trapo y una esponja para su aplicación. | + | - Es responsable de subir en cada una de las aeronaves un atomizador con solución desinfectante, así como trapos y guantes desechables para su aplicación. |
| - Es responsable de mantener en cada una de las aeronaves, formatos en blanco para registrar la realización de la desinfección previa a la operación: "Bitácora de Sanitización". | - Es responsable de mantener en cada una de las aeronaves, formatos en blanco para registrar la realización de la desinfección previa a la operación: "Bitácora de Sanitización". | ||
| === - Proveedor de Servicios en Tierra === | === - Proveedor de Servicios en Tierra === | ||
| - | - Es responsable de realizar la desinfección de la aeronave (cabina de pasajeros y cabina de pilotos) al finalizar la última operación del día. | + | - Es responsable de realizar la desinfección de la aeronave (cabina de pasajeros y cabina de pilotos) al finalizar la última operación del día, y del compartimiento de carga cuando se identifique a un pasajero a bordo de la aeronave con síntomas de la enfermedad contagiosa. |
| + | | ||
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| - | ==== - Diagrama de flujo ==== | ||
| ==== - Descripción del procedimiento ==== | ==== - Descripción del procedimiento ==== | ||
| - | ^ Paso ^ Responsable ^ Descripción ^ | + | |
| - | | 1 | Personal de Apariencia TAR | Es responsable de mostrar el expediente de los técnicos de mantenimiento autorizados por la estación reparadora que provee servicio a las aeronaves de TAR Aerolíneas. | | + | |
| - | | 2 | Aseguramiento de Calidad | Es responsable de supervisar que el personal técnico aeronáutico encargado de efectuar la liberación de mantenimiento o retorno a servicio de los trabajos que realice el Taller cumpla con los siguientes criterios: <WRAP> \\ | + | |
| - | - Debe ser parte de un roster en el MPT de la organización de mantenimiento quien de servicio a TAR Aerolíneas. | + | |
| - | - Deberá contar con licencia expedida por la DGAC aplicables a la clase y especialidad específica para el tipo y características de los trabajos que vaya a realizar. | + | |
| - | - Examen psico físico vigente. | + | |
| - | - Curriculum Vitae. | + | |
| - | - Debe tener curso inicial y periódico de equipo Embraer 145 para personal técnico de mantenimiento. | + | |
| - | - Contar con evaluación de conocimientos y habilidades a efecto de que éste determine si dicho personal puede desempeñar las actividades que se le asignarán. | + | |
| - | - Tenga entrenamiento en los métodos de inspección, técnicas y equipos utilizados para determinar la calidad y aeronavegabilidad de la aeronave, sus componentes y/o accesorios, conforme a lo indicado en el Manual de Procedimientos del Taller Aeronáutico del prestador de servicios. | + | |
| - | - Debe contar con curso de Políticas y Procedimientos TAR el cual su contenido temático es: | + | |
| - | * Manual General de Mantenimiento | + | |
| - | * Manual de programa de mantenimiento | + | ^ Paso ^ Responsable ^ Descripción ^ |
| - | * Bitácora de mantenimiento | + | | 1 | Personal de Apariencia TAR | Preparar la solución de CALLA 1452: 120 ml del producto por 3.8 litros (1 galón) de agua y almacenarla en los atomizadores que irán a bordo de las aeronaves. | |
| - | * Trabajo no rutinario. | + | | 2 | Personal de Apariencia TAR | Realizar la impresión de los formatos para conjuntar la bitácora de sanitización que irá a bordo de la aeronave. | |
| - | * Diferido | + | | 3 | Personal de Apariencia TAR | Subir un atomizador con solución desinfectante y una bitácora de sanitización a bordo de las aeronaves, así como trampos limpios y guantes desechables, ubicándolos en los compartimientos laterales detrás de la puerta de la cabina de pilotos. | |
| - | * Guía de mantenimiento | + | | 4 | Personal de Servicios de Apoyo en Tierra | Al terminar el desembarco de pasajeros de la aeronave en su último vuelo del día, realizar sus labores asignadas de limpieza y al finalizar, realizar la desinfección de la cabina de pasajeros, siguiendo los siguientes pasos:\\ 4.1 Aplicar una capa del desinfectante con el atomizador sobre las siguientes superficies: \\ \\ * Riel superior donde se encuentran los números de asiento.\\ * Riel superior donde descansa la compuerta de los compartimientos porta equipaje, así como la manija del portaequipaje.\\ * Descansa brazos\\ * Mesa de servicio\\ * Panel lateral del fuselaje\\ * Persianas\\ * Puerta del baño\\ * Puntos de apoyo\\ * Llave del lavabo y dispensador de jabón\\ * Botón de descarga de aguas azules\\ * Tapas del escusado\\ * Cambiador para bebes\\ * Manijas de apertura de puertas y compartimientos \\ \\ 4.2 Permitir que el desinfectante permanezca en dichas superficies por 10 minutos, posteriormente secar con un trapo limpio. Utilizar el trapo húmedo para desinfectar:\\ \\ * Cinturones de seguridad\\ * Asientos (cabecera frontal y posterior)\\ * Panel de control superior (luz, aire acondicionado, botón de asistencia sobrecargo) | |
| - | * Orden de Ingeniería | + | | 5 | Personal de Servicios de Apoyo en Tierra | Al terminar la desinfección de la cabina de pasajeros, y una vez que los motores y el APU se encuentren apagados, realizar la desinfección de la cabina de pilotos siguiendo los siguientes pasos:\\ \\ 5.1 Aplicar una capa del desinfectante sobre un trapo limpio y aplicarlo sobre:\\ \\ * la columna de control de la aeronave, \\ * los mandos de los motores, \\ * la palanca del tren de aterrizaje, \\ * las manijas de las ventanillas, \\ * la repisa por debajo del parabrisas y \\ * las pantallas principales (eliminar cualquier suciedad residual).\\ \\ Nota: La aplicación debe realizarse de forma suave sin aplicar demasiada fuerza sobre los controles. Cualquier condición anormal que sea detectada durante la desinfección reportarla al mecánico o al ROT. | |
| - | * Orden de trabajo; | + | | 6 | Personal de Servicios de Apoyo en Tierra | Solo en los casos en que el CCO confirme la presencia de un pasajero a bordo de la aeronave con sintomas de la enfermedad contagiosa, se deberá realizar la desinfección del compartimiento de carga de la aeronave, siguiendo los siguientes pasos:\\ \\ 6.1 Aplicar una capa del desinfectante con el atomizador dentro de las paredes y pisos del compartimiento de carga, evitando rociar los detectores de humo y fuentes de iluminación.\\ \\ 6.2 Permitir que el desinfectante permanezca en dichas superficies por 10 minutos, posteriormente secar con un trapeador o trapo limpio. | |
| - | * Bitácora de sobrecargos; | + | | 7 | Personal de Servicios de Apoyo en Tierra | Al finalizar la desinfección, guardar el atomizador en el compartimiento de donde se tomó, y registrar en la Bitácora de Sanitización: Matrícula, Vuelo, Fecha y la firma del personal que realizó la desinfección en la columna que dice APARIENCIA. | |
| - | * Comunicación entre prestador de servicios y TAR Aerolíneas. | + | NOTA: En los casos en que por la necesidad de atender algún reporte, el personal de mantenimiento se encuentre a bordo de la cabina de pilotos, la desinfección deberá realizarse. Solo deberá suspenderse cuando la aeronave se encuentre energizada (APU o planta externa), y se llevará a cabo al día siguiente durante la preparación del primer vuelo del día. |
| - | * Fly Embraer | + | |
| - | * MEL (Lista de equipo mínimo) | + | ==== - Indicaciones de seguridad ==== |
| - | - Debe contar con los cursos de RVSM, Mercancías peligrosas y Factores humanos. | + | |
| - | El cumplimento antes mencionada debe estar documentado en el expediente de cada técnico. | + | El personal que elabore y aplique la solución CALLA 1452, deberá tener cuidado de no permitir el contacto con piel y ojos, ya que es producto es muy irritante. Utilizar equipo de protección personal: guantes, lentes o careta, mascarilla facial (boca y nariz). Cualquier contacto con piel u ojos, remover con abundante agua. |
| - | </WRAP> | | + | |
| - | | 3 | Aseguramiento de calidad | Al cumplir con todos los criterios antes mencionados el área de aseguramiento de calidad es responsable de autorizar al personal para efectuar tareas de liberación de aeronaves y asegurar que el personal puede llevar a cabo tareas de mantenimiento especializado según los datos proporcionados por ingeniería de mantenimiento de TAR Aerolineas, así miso garantizar que todas las tareas de mantenimiento requeridas se llevan a cabo y donde no se completan o donde es evidente que una tarea de mantenimiento particular no se puede realizar de acuerdo con los datos de mantenimiento, se debe informar a la persona responsable de acción apropiada . | | + | |
| - | | 4 | Aseguramiento de calidad | Es responsable de difundir a el taller aeronáutico la lista de personal autorizado para realizar funciones de retorno a servicio de aeronaves. | | + | |
| - | | 5 | Taller aeronáutico | Publicará en su MPT un roster donde se mencionen a los técnicos en mantenimiento aprobados por aseguramiento de calidad. | | + | |
| ==== - Documentos aplicables y/o anexos ==== | ==== - Documentos aplicables y/o anexos ==== | ||
mpit/169.1597257407.txt.gz · Last modified: 17/11/2021 10:26 (external edit)
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