El Plan Interno de Respuesta en Emergencia de la Dirección de Operaciones es elaborado por la Dirección de Operaciones, revisado y autorizado por el Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad de TAR México.

Cuando sea necesario enmendar este procedimiento por cualquier razón, el Director de Operaciones efectuará las modificaciones pertinentes y enviara la revisión a la Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad para su revisión y autorización.

Este Plan Interno de Respuesta en Emergencia cumple y se complementa con el Manual de Procedimientos en Emergencia de TAR México aprobado por la Agencia Federal de Aeronáutica Civil (AFAC)

1. Personal de la Dirección de Operaciones

ALERTA VERDE. Situación que podría representar un peligro para las personas, aeronaves, instalaciones u operaciones.

ALERTA ÁMBAR. Situación que representa un peligro para las personas, aeronaves, instalaciones u operaciones.

ALERTA ROJA. Situación en la cual existen motivos justificados para creer que una aeronave y sus ocupantes, instalaciones y/o las operaciones están amenazados por un peligro grave o inminente y necesitan auxilio inmediato. Situación en la que se confirma un incidente grave o accidente.

Comité Permanente de Emergencia (CPE). Es el equipo constituido por los ejecutivos de la empresa, responsable de controlar y coordinar en forma centralizada las acciones de TAR México para la atención de situaciones de emergencia que tengan efecto en nuestras operaciones, con la finalidad de procurar la salvaguardia de los pasajeros y personal afectado, así como garantizar la transición ordenada y eficiente de las operaciones de emergencia a las operaciones normales.

Grupo Móvil de Respuesta (GMR). Es el equipo constituido por los representantes del Comité Permanente de Emergencia responsable de ejecutar, controlar y coordinar en sitio las acciones de TAR México para la atención de situaciones de emergencia que tengan efecto en nuestras operaciones, con la finalidad de procurar la salvaguardia de los pasajeros y personal afectado, así como garantizar la transición ordenada y eficiente de las operaciones de emergencia a las operaciones normales.

Centro de Administración de Crisis (CAC). Es un espacio con acceso controlado en donde se reúnen los integrantes del CPE con funciones estratégicas para la administración de una emergencia.

El plan interno de respuesta en emergencia de la Dirección de Operaciones está basado en el Manual de Procedimientos en Emergencia de TAR México conforme a la Dirección de Operaciones y su objetivo es que el personal de esta área se encuentre preparado para responder adecuadamente ante una situación de emergencia que ponga en riesgo a las personas, instalaciones y/o aeronaves de TAR México.

Todo el personal de la Dirección de Operaciones participante en la atención de una emergencia debe apegarse a lo establecido en este procedimiento interno y al Manual de Procedimientos en Emergencia de TAR México, realizando cualquier actividad que se le encomiende de manera profesional, sensible y discreta.

La prioridad de TAR México en una emergencia es proporcionar asistencia organizada a los pasajeros, familiares y personal que resulte afectado a consecuencia del evento, asegurar la continuidad del negocio a través de una definición clara de la delegación de funciones y al mismo tiempo mantener la continuidad de las operaciones de manera segura.

Cuando se presente una situación o evento que vulnere la seguridad operacional, el Centro de Control Operacional (CCO), en coordinación con el Director de Operaciones y el Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad, calificarán el nivel de alerta de que se trate, pudiendo ser ALERTA VERDE, ALERTA ÁMBAR o ALERTA ROJA. Una vez determinado el nivel de alerta, el CCO enviará un mensaje a los integrantes del Comité Permanente de Emergencia, según corresponda.

• Manual de Procedimientos en Emergencia

Cualquier persona que tenga conocimiento sobre alguna situación de peligro para las operaciones de TAR México, debe comunicarlo inmediatamente al Centro de Control Operacional a través del teléfono destinado para ello.

La línea telefónica de emergencias debe ser utilizada de manera responsable, ya que cualquier uso indebido será sancionado.

El Director de Operaciones ha designado un suplente para que lo represente, tome decisiones en su ausencia y deje constancia escrita de ello.

En ausencia del Director de Operaciones, el suplente tendrá todos los deberes y responsabilidades establecidas en el Manual de Procedimientos de Emergencia que le corresponden al Director de Operaciones.

El Gerente de Aeropuertos ha designado un suplente para que lo represente, tome decisiones en su ausencia y deje constancia escrita de ello.

En ausencia del Gerente de Aeropuertos , el suplente tendrá todos los deberes y responsabilidades establecidas en el Manual de Procedimientos de Emergencia que le corresponden al Gerente de Aeropuertos.

Este diagrama aplica a todas las emergencias, tanto para las que ocurren dentro de un aeropuerto, como para aquellas que ocurren fuera del mismo; y las actividades deberán ajustarse a esta situación.

El Director de Operaciones o su suplente se trasladará al Centro de Administración de Crisis (CAC). A partir del momento en que se establece el CAC, éste debe ser el único canal para cualquier comunicación referente a la emergencia.

El Director de Operaciones o su suplente será el responsable de obtener y diseminar la información de su área, y proporcionarla cuando sea necesario al Centro de Administración de Crisis y al Grupo Móvil de Respuesta.

El Director de Operaciones ha nombrado a un representante para que se integre al Grupo Móvil de Respuesta (GMR), el cual se trasladará al sitio del accidente en coordinación con la Gerencia de Seguridad Aérea.

El Gerente de Aeropuertos ha nombrado a un representante para que se integre al Grupo Móvil de Respuesta (GMR), el cual se trasladará al sitio del accidente en coordinación con el Líder del Grupo Móvil.

Cuando se presente una alerta, todo el personal deberá responder adecuadamente ante esta situación y apegarse a este procedimiento interno para poder prestar la ayuda necesaria. Por tal motivo, es de suma importancia que todo el personal del Director de Operaciones se familiarice con este documento y sepa cómo actuar ante una emergencia.

Los prestadores de servicio deberán conocer la participación que tienen dentro del plan de emergencia, por tal motivo es importante apegarse a las indicaciones que emita el Comité Permanente de Emergencia.

Los proveedores de rampa que prestan servicios a TAR México son:

• Swisspot
• Menzies Aviation
• Empresas contratadas por TAR en estaciones donde no se cuente con Proveedores de Servicio

Esta guía es para uso exclusivo del Jefe de Despacho y Control de Vuelos y los controladores del CCO, que es el personal facultado para calificar las situaciones de emergencia.

NOTA: Una vez definido el nivel de alerta, el Jefe del CCO o despachador en turno notificará de forma inmediata al Director de Operaciones y al Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad mediante una llamada telefónica o personalmente. Al recibir esta notificación, el DO y DSAAC notificarán a las personas correspondientes de acuerdo a este flujograma arriba descrito y de acuerdo al tipo de evento que se presente. Esta notificación a los demás miembros del CPE podrá llevarse a cabo ya sea por parte del DO o del DSAAC previa coordinación, mediante un mensaje de texto o personalmente, y en caso necesario mediante llamada telefónica distribuyendo las llamadas de acuerdo al flujograma.

NOTIFICA A:

• Director de Mantenimiento
• Director Ejecutivo Finanzas y Administración
• Gerente de Aeropuertos

ACCIONES:

• Mantener contacto con el CCO.
• Coordinar con el Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad y el Jefe de Despacho y Control de Vuelos las acciones a seguir.
• Notificar al CCO cuando la alerta se haya cerrado, y también a las personas que le corresponden de acuerdo al flujo de comunicación.

RESPONSABLE DE:

• Determinar el nivel de alerta con base a la guía para la asignación de alertas.
• Iniciar el flujo de comunicación.

NOTIFICA A:

• Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad.
• Director de Operaciones.

ACCIONES:

• Consultar al Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad o Director de Operaciones para determinar las acciones a seguir.
• Abrir y mantener un archivo del evento, con copias de registros y/o documentos relacionados.
• Mantener comunicación única y directa con el responsable del área afectada (Representante de Aeropuerto, Supervisor, Oficina de Ventas, etc.).
• Notificar a las autoridades (si es necesario).

NOTA: Una vez definido el nivel de alerta, el Jefe del CCO o despachador en turno notificará de forma inmediata al Director de Operaciones y al Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad mediante una llamada telefónica o personalmente. Al recibir esta notificación, el DO y DSAAC notificarán a las personas correspondientes de acuerdo a este flujograma arriba descrito y de acuerdo al tipo de evento que se presente. Esta notificación a los demás miembros del CPE podrá llevarse a cabo ya sea por parte del DO o del DSAAC previa coordinación, mediante un mensaje de texto o personalmente, y en caso necesario mediante llamada telefónica distribuyendo las llamadas de acuerdo al flujograma.

NOTIFICA A:

• Director de Mantenimiento
• Director de Finanzas
• Gerente Corporativo de Aeropuertos

ACCIONES:

• Mantener contacto con el CCO.
• Coordinar con el Director de Seguridad Aérea, Aseguramiento de Calidad y Capacitación y el Jefe de Despacho y Control de Vuelos las acciones a seguir.
• Notificar al CCO cuando la alerta se haya cerrado, y también a las personas que le corresponden de acuerdo al flujo de comunicación.

RESPONSABLE DE:

• Determinar el nivel de alerta con base a la guía para la asignación de alertas.
• Iniciar el flujo de comunicación.

NOTIFICA A:

• Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad.
• Director de Operaciones.

ACCIONES:

• Consultar al Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad o Director de Operaciones para determinar las acciones a seguir.
• Abrir y mantener un archivo del evento, con copias de registros y/o documentos relacionados.
• Mantener comunicación única y directa con el responsable del área afectada (Representante de Aeropuerto, Supervisor, Oficina de Ventas, etc.).
• Notificar a las autoridades (si es necesario).

NOTA: Una vez definido el nivel de alerta, el Jefe del CCO o despachador en turno notificará de forma inmediata al Director de Operaciones y al Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad mediante una llamada telefónica o personalmente. Al recibir esta notificación, el DO y DSAAC notificarán a las personas correspondientes de acuerdo a este flujograma arriba descrito y de acuerdo al tipo de evento que se presente. Esta notificación a los demás miembros del CPE podrá llevarse a cabo ya sea por parte del DO o del DSAAC previa coordinación, mediante un mensaje de texto o personalmente, y en caso necesario mediante llamada telefónica distribuyendo las llamadas de acuerdo al flujograma.

RESPONSABLE DE:

• Mantener contacto con la Oficina de Despacho y Control de Vuelos.
• Coordinar con el Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad y el Jefe de Despacho y Control de Vuelos las acciones a seguir.
• Activar al representante del GMR.
• Coordinar a las áreas de operaciones para la atención de la emergencia y asegurar la continuidad de las operaciones.
• Fungir como Presidente del CPE para coordinar la emergencia.

NOTIFICA A:

• Director de Mantenimiento
• Director Ejecutivo Técnico
• Director Ejecutivo Administración y Finanzas
• Gerente de Aeropuertos

ACCIONES:

• Presentarse en el CAC y solicitar se presente su representante del GMR.
• Activar al su representante GMR.
• Coordinar que el GMR acuda al lugar del accidente. Se enviará al lugar del accidente al grupo de personas que conforman el Grupo Móvil de Respuesta, tomando en consideración los siguientes criterios:

Nota: En caso de que el lugar del accidente sea más alejado del aeropuerto o difícil de llegar, se coordinará con el encargado de la estación más cercano para que se tengan unidades disponibles, o en su caso, se rentará un transporte adecuado para el ingreso a la zona del siniestro.

• Coordinar acciones con sus áreas. Las áreas de la Director de Operaciones deberán estar al pendiente por medio electrónico o teléfono, de las requisiciones que se necesiten para la atención de la alerta, así como estar al pendiente de la operación normal.
• Coordinar la continuidad de las operaciones. Para ello, el Jefe de Despacho y Control de Vuelos asignará funciones a sus controladores para cubrir los requerimientos asociados a la emergencia, y mantener la continuidad de la operación normal de una forma segura.
• Coordinar con los demás miembros del CPE la ejecución de sus respectivas responsabilidades durante la atención de la emergencia.
• Concentrar toda la información relacionada con el accidente. Para ello, se apoyará del controlador designado por el Jefe de Despacho y Control de Vuelos para el control de la documentación, quien deberá recabar la siguiente información, o en su caso, solicitarse dentro del mismo CAC:

  1. Plan de vuelo (obtener del CCO)
  2. Manifiesto de W&B (obtener del CCO)
  3. Lista de clientes, incluyendo nacionalidad, edad, etc. (obtener de CRC)
  4. Lista de tripulantes (obtener de Tripulaciones)
  5. Expedientes de la tripulación (obtener de la Gerencia de Capacitación)
  6. Datos de la aeronave (obtener de Ingeniería de Operaciones)
  7. Datos del mantenimiento de la aeronave (obtener de Ingeniería y Planeación)
  8. Último punto de contacto con el vuelo (obtener del CCO)
• Coordinar la disponibilidad de los expedientes del personal empleado, involucrado en el accidente.
• Aportar información de pilotos y sobrecargos sobre:

  1. Licencias
  2. Capacidades
  3. Adiestramientos
  4. Registros médicos
  5. Horas de vuelo
  6. Datos personales si fuera necesario
• Coordinar con la Gerencia Sr. de Cadena de Suministro los recursos materiales que se requieran para enfrentar la crisis.
• Desarrollar su Bitácora.

RESPONSABLE DE:

• Confirmar con el controlador en turno de la oficina de Despacho y Control de Vuelos el nivel de alerta.
• Verificar que se haya iniciado el Flujo de Comunicación.

ACCIONES:

• Aislar un teléfono para comunicación interna para el manejo de la emergencia, distinto al teléfono de emerencias.

• Coordinar la continuidad de la operación normal, asignando a su personal de acuerdo a lo siguiente:

• Proporcionar los nombres de pilotos y sobrecargos, asesores y miembros extras de la tripulación, apoyándose de la Jefatura de Control de Tripulaciones.
• Abrir y mantener un archivo del accidente, incluyendo las copias de registro y/o documentos relacionados con la operación de la aeronave accidentada. Para ello, el Jefe de Despacho y Control de Vuelos asignará a un controlador en turno sin descuidar la operación normal para que apoye en los registros, actualización y control de información de alerta.
• Designar tripulación técnica de vuelo y aeronave para el traslado al aeropuerto más cercano a la zona del accidente, al equipo, personal de rescate, al GMR, etc. definiendo la hora estimada de salida del vuelo.
• Mantener una bitácora de todas las actividades realizadas por el CAC. Esta bitácora la llevará el controlador en turno asignado por el Jefe de Despacho y Control de Vuelos.
• Obtener para su uso en el CAC, cartas de navegación, cartas de aeropuerto, mapas de carreteras, etc.
• Desarrollar su Bitácora.

RESPONSABLE DE:

• Establecer el nivel de alerta con base a la guía y notificar al Jefe de Despacho y Control de Vuelos respecto a la emergencia. (En caso de que el Jefe de Despacho y Control de Vuelos no se encuentre) Así mismo deberá notificar al Director de Operaciones y el Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad.

NOTIFICA A:

• Director de Operaciones.
• Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad.

ACCIONES:

• Activar la alerta.
• Solicitar al CRC u obtener del Sistema de documentación la lista de pasajeros, tripulantes y carga.
• Una vez obtenida la lista de pasajeros deberá coordinar el bloqueo de toda la información referente al vuelo en los sistemas de reservaciones y de información.
• Enviar la lista de pasajeros al CAC.

RESPONSABLE DE:

• Coordinar los Recursos Operacionales para la atención a la Emergencia.
• Asegurar la continuidad de la Operación en las estaciones afectadas.

ACCIONES:

• Presentarse en el CAC.
• Establecer comunicación y coordinar actividades con el Gerente de Aeropuertos y Representante de Operaciones.
• Coordinar con el Gerente de Aeropuertos y/o Encargad de Estación los recursos materiales requeridos (transportación, dinero, etc.) en el lugar del accidente. Esta coordinación se realizará con el apoyo del área de finanzas para que pueda fondear lo requerido para las necesidades que estén surgiendo.
• Solicitar al Gerente de Aeropuertos o Encargad de Estación la lista actualizada de pasajeros y asegurar la documentación correspondiente al vuelo (manifiesto de peso y balance, pases de abordar, certificado de aeronave, etc.). El encargado de la estación se apoyará con personal de la estación para que se proporcione información relacionada al vuelo.
• Verificar que el Representante de Aeropuerto o Encargad de Estación envíe los formatos Reporte inicial de emergencia y Notificación de irregularidades/incidente/accidente.
• Designar al personal de la Gerencia de Aeropuertos que lo representará en el GMR.
• Coordinar la logística para la atención del vuelo de rescate (si aplica).
• Desarrollar su Bitácora.

Nota: En el cajón inferior del archivero del Centro de Administración de Crisis, se encuentran los Planes Internos de Respuesta en Emergencia de todas las estaciones, para que el Gerente de Aeropuertos los pueda consultar de manera inmediata.

RESPONSABLE DE:

• Notificar a los familiares de los pilotos del vuelo afectado.

NOTIFICA A:

• Gerente de Sobrecargos y Estándares de Servicio
• Familiares de los pilotos del vuelo afectado.

ACCIONES:

• Notificar a los familiares de la tripulación de pilotos del vuelo afectado.
• Preparar los expedientes técnicos y personales de la tripulación del vuelo afectado. Para ello, se apoyará con la Jefatura de Pilotos para obtener la información del expediente.
• Si es necesario, trasladarse al lugar del accidente.
• Desarrollar un Plan Interno de Actividades.
• Coordinar con la Jefatura de Control de Tripulaciones en caso de requerir tripulaciones para vuelos específicos o de rescate.

RESPONSABLE DE:

• Notificación a los familiares de las Sobrecargos del vuelo afectado.

NOTIFICA A:

• Familiares de la/s sobrecargos del vuelo afectado.

ACCIONES:

• Notificar a los familiares de la tripulación de sobrecargo/s del vuelo afectado.
• Preparar todos los expedientes técnicos y personales de la tripulación de Sobrecargos. Para ello, se apoyará con la Jefatura de Ingeniería de Operaciones para obtener la información del expediente.
• Si es necesario, trasladarse al lugar del accidente.
• Desarrollar un Plan Interno de Actividades.

RESPONSABLE DE:

• Actuar como Líder del GMR en el sitio del accidente
• Establecer estrategias y determinar las actividades de los representantes GMR.
• Coordinar la asignación de recursos materiales y humanos operacionales.

ACCIONES:

• Mantener comunicación constante y directa con el Centro de Administración de Crisis.
• Mantener comunicación constante con los integrantes del GMR.
• Recabar los reportes periódicos de los representantes de cada área del Grupo Móvil de Respuesta y enviarlos al CAC.
• Establecer el Centro de Operaciones en el sitio.
• Designar sitio o lugar de los demás centros del GMR.
• Coordinar la interacción de los integrantes del GMR.
• Coordinar las acciones del vuelo de rescate.
• Asegurar la documentación del avión y papelería de vuelo.
• Proporcionar lista de pasajeros al CAC.

RESPONSABLE DE:

• Ser el representante de TAR en el COE que se integre en el Aeropuerto.
• Cumplir las responsabilidades que le sean atribuidas en el Plan Local de Emergencia del Aeropuerto

ACCIONES:

Si la emergencia ocurre en un aeropuerto:

• Integrarse al COE del Aeropuerto ⁴⁾.
• Planificar los requerimientos de la respuesta inicial a la emergencia considerando el personal a su cargo.
• Administrar la respuesta inicial a la emergencia cubriendo todas las áreas hasta que el GMR se presente en la estación.
• Gestionar con la Administración Aeroportuaria la facilitación de infraestructura para la atención de los sobrevivientes y familiares, así como para el resguardo de bienes pertenecientes a los pasajeros y aeronave.
• Proveer un sitio para la reunión de los integrantes del GMR.
• Coordinar la transición de actividades de su personal a los integrantes del GMR.
• Coordinar con la Administración Aeroportuaria, Autoridades y entidades participantes la atención de la emergencia.
• Reportar actividades periódicamente al Líder del GMR para que efectúe su reporte periódico al CAC.

Si la emergencia ocurre fuera de un aeropuerto:

• Planificar los requerimientos de la respuesta inicial a la emergencia considerando el personal a su cargo.
• En coordinación con la Gerencia de Aeropuertos se deberán establecer las funciones a desarrollar por el personal de la estación del tal forma que se tenga la adecuada atención a familiares y a prensa.
• Administrar la respuesta inicial a la emergencia cubriendo todas las áreas hasta que el GMR se presente en la estación.
• Gestionar con las autoridades correspondientes la facilitación de infraestructura e instalaciones para la atención de los sobrevivientes y familiares, así como para el resguardo de bienes pertenecientes a los pasajeros y aeronave.
• Proveer un sitio para la reunión de los integrantes del GMR.
• Coordinar la transición de actividades de su personal a los integrantes del GMR.
• Coordinar con las Autoridades y entidades participantes la atención de la emergencia.
• Reportar actividades periódicamente al Líder del GMR para que efectúe su reporte periódico al CAC.

El único canal autorizado por TAR México para hacer declaraciones a los medios de comunicación y al público, es la Dirección General de TAR y las agencias contratadas para ese fin.

En caso de sufrir un accidente o incidente, queda terminantemente prohibido a todos los empleados de la empresa, hacer declaraciones, ya sea de palabra o por escrito, al público o a cualquier medio de comunicación.

Para mayor información, revise la Política de declaraciones a medios de comunicación y público en general contenida en el Manual de Procedimientos en Emergencia.

Directorio telefónico del Comité Permanente de Emergencia

Directorio telefónico del Grupo Móvil de Respuesta

• Reporte inicial de emergencia
• formato_mso_f02_reporte_obligatorio_formulario_.pdf
• Información para certificado de defunción

• Directorio telefónico del Comité Permanente de Emergencia
• Directorio telefónico del Grupo Móvil de Respuesta
• Política de declaraciones a medios de comunicación y público en general