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abonilla Approved
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 <fs 125%><fc #FF0000>**Manual de políticas corporativas**</fc></fs>\\
 Política de cumplimiento de capacitación para personal de nuevo ingreso\\
-MPC-DSO-071\\
+MPC-DSAAC-071\\
-Revisión Original\\
+Revisión 5\\
 ====== Política de cumplimiento de capacitación para personal de nuevo ingreso ======
 ===== - Control =====
 ==== - Tabla de autorizaciones ====
 |< 100% 20% 26% 27% 27% >|
-^ No. de Revisión  ^ Emitido por ^ Autorizado por ^
-| Original    | Omar López / Director de Seguridad Operacional    | Rodrigo Vásquez Colmenares / Director General |
+^ No. de Revisión  ^ Emitido por                                                            ^ Autorizado por                     ^
+| 5               | Alejandro Bonilla / Gerencia de Seguridad Aérea  | Ricardo Bastón / Director General  |
 ==== - Registro de revisiones ====
 |< 100% 20% 40% 40% >|
 ^ No. de Revisión  ^ Fecha de la Revisión  ^ Motivo de la Revisión  ^
-| Original         | 1-julio-2018          | Edición original       |
+| Original         | Julio-2018            | Edición original       |
+| 1                | Febrero-2020          | Actualización          |
+| 2  		   | Junio-2020		   | Actualización del nombre del Director de Seguridad |
+| 3                | Julio-2021	           | Actualización del procedimiento |
+| 4		   | Enero-2023		   | Actualización de criterios de capacitación |
+| 5                | Octubre-2023          | Actualiazción de Jefatura de Capacitación y solicitud de información de capacitación personal subcontratado|
 === - Responsable de la revisión ===
-El responsable de editar, revisar y actualizar esta política es el Director de Seguridad Operacional.
+El responsable de editar, revisar y actualizar esta política es el Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad.
 === - Criterios de revisión ===
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 ==== - Lista de distribución ====
   - Dirección General
-  - Dirección de Seguridad Operacional
+  - Dirección de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad
   - Dirección de Operaciones
   - Dirección de Mantenimiento
-  - Dirección de Tecnologías de Información
+  - Dirección Comercial
-  - Dirección de Capital y Desarrollo Humano
+  - Dirección Jurídica
-  - Gerencia de Aseguramiento de Calidad
+  - Dirección de Cadena de Suministro
-  - Gerencia de Seguridad Aérea
+  - Dirección de Finanzas
-  - Gerencia de Control Operacional
+  - Dirección de Tecnologías de la Información
+  - Gerencia de Recursos Humanos
   - Gerencia de Aeropuertos
-  - Gerencia de Ingeniería y Planeación
   - Gerencia de Mantenimiento
-  - Gerencia de Revenue, Pricing & Distribution
-  - Gerencia de Ventas
-  - Gerencia de Network Strategy
-  - Gerencia de Administración y Finanzas
-  - Gerencia de Contabilidad
-  - Gerencia de Recursos Humanos
-  - Gerencia Jurídica
-  - Jefatura de Ingeniería de Operaciones
-  - Jefatura del Centro de Control Operacional
 ===== - Contenido =====
 ==== - Objetivo ====
-Unificar y establecer los cursos de capacitación que se debe de proporcionar al personal de nuevo ingreso dependiendo su puesto y funciones a desempeñar, con el fin de que se coordinen y se ejecuten las acciones necesarias para que se imparta la capacitación en tiempo y forma, de tal manera que se inicie sus actividades después de recibir la capacitación.
+Establecer la política para llevar a cabo la capacitación inicial del personal de nuevo ingreso, dependiendo su puesto y funciones a desempeñar, con el fin de que se coordinen y se ejecuten las acciones necesarias para que se imparta la capacitación en tiempo y forma, de tal manera que se incorpore a sus actividades de forma segura después de recibir y aprobar la capacitación.
 ==== - Alcance ====
-Esta política es aplicable a todos los colaboradores de TAR y de los prestadores de servicios externos relacionados con las operaciones aéreas de la empresa dependiendo de su puesto y funciones a realizar, con base a lo establecido en los manuales de la organización en apego a las regulaciones aeronáuticas.
+Esta política es aplicable a todos los colaboradores de TAR y de los prestadores de servicios externos relacionados con las operaciones aéreas de la empresa dependiendo de su puesto y funciones a realizar, con apego a lo establecido en los manuales de la organización autorizados por la AFAC y en apego a las regulaciones aeronáuticas.
 ==== - Descripción ====
-Con el fin de seguir avanzando organizacionalmente y de aumentar nuestros estándares de calidad y seguridad en las operaciones, se ha implementado un sistema de comunicación digital usando las tecnologías de la información como una herramienta de control y facilitación.
+Con el fin de garantizar que las operaciones aéreas se desarrollen de manera segura con personal debidamente capacitado:
+  * TAR Aerolíneas asigna a la Jefatura de Capacitación como responsable de asegurar la impartición, coordinación de la logística técnica y administrativa, recursos humanos y materiales necesarios para llevar a cabo los cursos de capacitación.
+  * La Gerencia de Recursos Humanos es la responsable de informar de la contratación de personal de TAR de nuevo ingreso al Departamento de Capacitación y Gerente o Jefe responsable de la persona contratada para programar la capacitación en los tiempos establecidos en esta política.
+  * La Gerencia de Aeropuertos o su asignado, es el responsable de informar al Departamento de Capacitación sobre el personal externo nuevo en la red de aeropuertos para programar la capacitación correspondiente.
+  * Es responsabilidad de todos los colaboradores presentarse a sus cursos correspondientes y aprobar la evaluación realizada en cada curso cuando corresponda. El Departamento de Capacitación es la responsable de emitir, controlar y distribuir certificados y/o constancias de capacitación a las personas que hayan aprobado el curso, cuando por regulación así se requiera. A su vez, será la responsable de la creación y administración de los expedientes de capacitación del personal de TAR Aerolíneas.
+Tomando como referencia los manuales autorizados por la AFAC (MGO, MGMyPTA, PSPAII, etc.). La periodicidad de los cursos o su recurrencia, será la que se señale en los respectivos manuales. Los cursos iniciales de capacitación están agrupados de acuerdo a los puestos y funciones que desempeñan, de acuerdo a los siguientes criterios:
+^  TIPO  ^  DESCRIPCIÓN  ^
+|  A  | El curso inicial para personal técnico aeronáutico se debe impartir antes de iniciar funciones laborales. |
+|  B  | El curso inicial se debe impartir antes o dentro de los 30 primeros días a partir del día que inicie funciones laborales.  |
+|  C  | El curso debe impartirse dentro de un plazo máximo de tres meses a partir de su contratación. Mientras no tome la capacitación, realizará actividades de observador y/o apoyo al personal ya capacitado. Se le deberá dar una capacitación en el puesto de trabajo (OJT) por otra persona que si cuente con la capacitación.  |
+|  D  | El curso puede impartirse dentro de un plazo máximo de seis meses a partir de su contratación.  |
+Los nombres de los cursos mencionados son genéricos, de tal manera que deberán de referirse a los programas de cada uno de ellos contenidos en los manuales aprobados por la AFAC como son el MGO, MGMyPTA, PSPAII, etc.
+|< 100% 8% 23% 23% 23% 23% >|
+^  PERSONAL  ^  TIPO DE CURSO  ^^^^
+^ ::: ^  A  ^  B  ^  C  ^  D  ^
+| Pilotos | <WRAP>
+  * De capacidad Embraer 145
+  * Factores Humanos
+  * RVSM
+  * Mercancías peligrosas
+  * ALAR/CFIT
+</WRAP> | <WRAP>
+  * Inducción a TAR
+</WRAP> | | <WRAP>
+  * SMS y RE
+  * AVSEC
+</WRAP> |
+| Sobrecargos  | <WRAP>
+  * De capacidad Embraer 145
+  * Factores Humanos
+  * Mercancías peligrosas
+  * Ditching
+</WRAP> | <WRAP>
+  * Inducción a TAR
+</WRAP> | | <WRAP>
+  * SMS y RE
+  * AVSEC
+</WRAP> |
+| Oficiales de Operaciones Aéreas  | <WRAP>
+  * De capacidad Embraer 145
+  * Factores Humanos
+  * RVSM
+  * Mercancías peligrosas
+</WRAP> | <WRAP>
+  * Inducción a TAR
+</WRAP> | | <WRAP>
+  * SMS y RE
+  * AVSEC
+</WRAP> |
+| Técnicos de Mantenimiento  | <WRAP>
+  * De capacidad Embraer 145
+  * Factores Humanos
+  * RVSM
+  * Mercancías peligrosas
+</WRAP> | <WRAP>
+  * Inducción a TAR
+</WRAP> | | <WRAP>
+  * SMS y RE
+  * AVSEC
+  * MGMYPT
+</WRAP> |
+| Personal de Tráfico (Anfitriones)  | <WRAP>
+  * Básico de Mercancías peligrosas
+  * Seguridad en plataforma
+</WRAP>  | <WRAP>
+  * Inducción a TAR
+</WRAP> | <WRAP>
+  * KIU
+  * Políticas y Procedimientos para Anfitriones
+</WRAP>  | <WRAP>
+  * SMS y RE
+  * AVSEC
+</WRAP> |
+| Representantes de Operaciones en Tierra  |<WRAP>
+  * Rendimientos Embraer 145
+  * Seguridad en plataforma
+</WRAP> | <WRAP>
+  * Inducción a TAR
+</WRAP> | | <WRAP>
+  * SMS y RE
+  * AVSEC
+</WRAP> |
+| Personal de rampa (Operador y Trabajador General  | <WRAP>
+  * Básico Mercancías peligrosas
+  * Seguridad en plataforma
+</WRAP> | <WRAP>
+  * Inducción a TAR
+</WRAP> | <WRAP>
+  * Procedimientos en Rampa
+</WRAP> | <WRAP>
+  * SMS y RE
+  * AVSEC
+</WRAP> |
+| Personal con funciones de vigilancia((La Gerencia de Seguridad Aérea desarrollará y controlará una lista de personal autorizado para hacer esta función en las estaciones en el desarrollo de las operaciones.)) | <WRAP>
+  * Inducción a TAR
+  * AVSEC
+</WRAP> | | | <WRAP>
+  * SMS y RE
+</WRAP> |
+| Personal Corporativo de Mantenimiento  | | <WRAP>
+  * Inducción a TAR
+</WRAP> | <WRAP>
+    * Seguridad en Plataforma
+</WRAP> | <WRAP>
+  * SMS y RE
+  * AVSEC
+  * MGMYPT
+</WRAP> |
+| Personal Corporativo de Operaciones  | | <WRAP>
+  * Inducción a TAR
+</WRAP> | <WRAP>
+  * Seguridad en Plataforma
+</WRAP> | <WRAP>
+  * SMS y RE
+  * AVSEC
+  * Familiarización Embraer 145
+</WRAP> |
+| Personal Corporativo Administrativo  | | <WRAP>
+  * Inducción a TAR
+</WRAP> | | <WRAP>
+  * SMS y RE
+  * AVSEC
+</WRAP> |
+==== - Evaluación de la capacitación ====
+De acuerdo a las características y necesidades de cada curso o tema a impartir durante la capacitación, en particular, para aquellos que requieran demostrar que se cumplió el objetivo de la misma, se deberá aplicar a los participantes una evaluación teórica y/o práctica, misma que será diseñada por el instructor o Centro de Capacitación que provea la capacitación, siendo la calificación mínima aprobatoria el 80% o aquella determinada por cada Centro. Para los casos en que el participante no alcance la calificación mínima aprobatoria, se procederá con por lo menos una de las siguientes opciones:
+  - Repetir un nuevo examen o evaluación.
+  - Repetir la capacitación (en una nueva fecha).
+  - Recibir un OJT dirigido por un instructor o supervisor.
+  - Aquellas que determine el MGO y la regulación en la materia (personal técnico aeronáutico).
+En caso de que el personal no apruebe nuevamente la evaluación o si durante alguna parte del proceso se identifica un bajo desempeño durante el OJT, será dado de baja o considerado para un puesto distinto al originalmente contratado, lo anterior de acuerdo a como lo disponga el jefe inmediato.
-Con el fin de garantizar que las operaciones aéreas se desarrollen de manera segura con personal debidamente capacitado, TAR Aerolíneas asigna como responsable de asegurar la impartición, coordinación de la logística técnica y administrativa, recursos humanos y materiales a la Gerencia de Capacitación. Esto con la información de necesidades en cuanto al personal nuevo se refiere proporcionada por las áreas encargadas del control de rotación del personal, por lo que la Dirección de Capital y Desarrollo Humano es la responsable de informar de la contratación de personal de TAR de nuevo ingreso, la Gerencia de Aeropuertos es la responsable de informar del personal externo nuevo de aeropuertos, la Gerencia de Mantenimiento es la responsable de informar del personal externo nuevo de mantenimiento.
+**Nota:** Lo anterior aplica para cursos iniciales y periódicos.
-Los cursos de capacitación están agrupados de acuerdo a los puestos y funciones que desempeñan, quedando de la siguiente manera:
-^  Tipo de personal  ^  Tipo de curso  ^^^
-^ ::: ^  A  ^  B  ^  C  ^
-| \\ \\ Pilotos | Inducción a TAR\\ De capacidad Embraer 145\\ Factor Humano\\ RVSM\\ Mercancías peligrosas | SMS y RE\\ AVSEC |  |
-| \\ Sobrecargos | Inducción a TAR\\ De capacidad Embraer 145\\ CRM \\ Mercancías peligrosas | SMS y RE\\ AVSEC | |
-| \\ \\ Oficiales de Operaciones Aéreas | Inducción a TAR\\ De capacidad Embraer 145\\ Mercancías peligrosas\\ DRM\\ RVSM | SMS y RE\\ AVSEC |  |
-| Técnicos de Mantenimiento | Inducción a TAR | SMS y RE\\ AVSEC |  |
-| Personal de tráfico | Inducción a TAR | Mercancías peligrosas\\ SMS y RE | RADIXX\\ AVSEC |
-| Representantes de operaciones en tierra | Inducción a TAR | Mercancías peligrosas\\ SMS y RE | Familiarización Embraer 145\\ AVSEC |
-| Personal de rampa | Inducción a TAR | Mercancías peligrosas\\ SMS y RE | AVSEC |
-| \\ \\ Personal Corporativo de mantenimiento | Inducción a TAR\\ De capacidad Embraer 145\\ Mercancías peligrosas | SMS y RE\\ AVSEC |  |
-| \\ \\ Personal Corporativo de Operaciones | Inducción a TAR\\ De capacidad Embraer 145\\ Mercancías peligrosas | SMS y RE\\ AVSEC |  |
-| Personal Corporativo Admirativo | Inducción a TAR  | SMS y RE\\ AVSEC |  |
-^ Criterios de impartición: ^^
+==== - Expedientes del Personal ====
-^  Tipo  ^  Descripción  ^
-|  A  | El curso se debe impartir antes de iniciar funciones laborales.  |
-|  B  | El curso puede impartirse máximo tres meses después de iniciado funciones laborales (mientras no tome la capacitación, realizará actividades de observador y/o apoyo bajo la responsabilidad de otra persona que si cuente con la capacitación).  |
-|  C  | El curso puede impartirse máximo tres meses después de iniciado funciones laborales (mientras no tome la capacitación, para que pueda realizará actividades de observador y/o apoyo se le deberá dar una capacitación en el puesto de trabajo bajo la responsabilidad de otra persona que si cuente con la capacitación).  |
-Los nombres de los cursos mencionados son genéricos, de tal manera que los programas de cada uno de ellos contienen los temas puntuales requeridos por las regulaciones aeronáuticas y mencionadas en los manuales de operaciones correspondientes a cada tipo de curso.
+Al concluir los cursos de capacitación, la Jefatura de Capacitación deberá emitir las Constancias de los cursos respectivos, con su número de folio aplicable, del cual, se llevará el control en una base de datos en excel. Una copia de estas constancias deberá ser enviada al Jefe inmediato del personal para su control respectivo.
-De tal manera que es responsabilidad de todos los colaboradores presentarse a sus cursos correspondientes y aprobar la evaluación realizada en cada curso cuando corresponda. La Gerencia de Capacitación es la responsable de emitir, controlar y distribuir solo constancias de capacitación a las personas que hayan aprobado el curso.
+La Jefatura de Capacitación deberá crear un expediente personal de cada empleado de TAR Aerolíneas en Bitrix, en el cual se deberán ir almacenando las constancias de capacitación de dicho personal (iniciales y recurrentes). A su vez, dicha Gerencia deberá mantener una base de datos actualizada con los nombres de todo el personal activo de TAR Aerolíneas, La Jefatura de Capacitación podra solicitar exporadicamente a los encargados de estaciones o su representante una lsita del personal que se encuetra dando servicio para TAR con sus capacitaciones del personal, para corroborar que todo el personal se encuentre capacitado, así como para mantener un control de los tiempos de vigencia de cada curso.

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