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<fs 125%><fc #FF0000>**Manual de procedimientos internos técnicos**</fc></fs>\\
**Procedimiento TANKER**\\
MPIT-DO-JIO-450\\
Revisión ORIGINAL


====== Procedimiento TANKER ======
===== - Control =====
==== - Tabla de Autorizaciones ====
|< 100% 20% 26% 27% 27% >|
^  No. de Revisión  ^  Emitido por  ^  Revisado por  ^  Autorizado por  ^                                   
| ORIGINAL | FIDEL ARELLANO/\\ JEFATURA DE INGENIERIA DE OPERACIONES  | LUIS ACOSTA /\\ GERENTE DE OPERACIONES| LUCIA DEL SOL  /\\ GERENTE DE SEGURIDAD AEREA  |

==== - Registro de revisiones ====

|< 100% 20% 40% 40% >|
^  No. de Revisión  ^  Fecha de la Revisión  ^  Motivo de la Revisión  ^                                     
| Original | FEBRERO 2026| ORIGINAL  |
 

=== - Responsable de la revisión ===

Jefatura de Ingeniería de Operaciones 

=== - Criterio de la revisión ===

Este procedimiento será revisado cuando sea requerido para mejoras o actualizaciones al procedimiento.

==== - Lista de distribución ====
  - Dirección de Operaciones
  - Dirección de Seguridad Aérea 
  - Jefatura de Despacho y Control de vuelos
  - Jefatura de Ingeniería de Operaciones
  - Jefatura de Pilotos
  - CCO 
===== - Contenido =====

==== - Objetivo ==== 
Implementar un sistema de carga TANKER en las operaciones de TAR, con la finalidad de obtener ahorros en el gasto por combustible, sugiriendo estaciones donde el precio del combustible es menor y por ende realizar TANKER.

==== - Alcance ====
Aplica a las áreas bajo la Dirección de Operaciones (CCO, Aeropuertos y Tripulaciones)

==== - Política TANKER ====
El programa de ahorro TANKER no compromete ni se anteponerse a la seguridad de las operaciones de TAR por lo que siempre prevalecerá el sentido de la operación y sus necesidades.
La carga TANKER deberá emplearse únicamente cuando los pesos autorizados y calculados correspondan al modo de despegue ALT TO. Bajo ninguna circunstancia deberá operar el vuelo en modo TO, a fin de preservar la vida útil de los motores de la flota.
El TANKER tiene la única finalidad de lograr un ahorro en el gasto de combustible y contribuir a mejorar el costo operativo de TAR.


==== - Referencias ====
  * AOM 1-05-05, pág. (2,15 y 16)
==== - Procedimiento ====

^  Paso  ^  Responsable  ^  Descripción  ^
|  1  | Jefatura de Ingeniería de Operaciones | PROPORCIONAR SOPORTE TECNICO (DESARROLLO DE PROGRAMA TANKER) |
|  2  | Dirección de Seguridad Aérea | PROPORCIONAR Y ACTUALIZAR SEMANALMENTE PRECIOS DE COMBUSTIBLE |
|  3  | CCO | ACTUALIZAR LOS PRECIOS DE COMBUSTIBLE EN PPS Y PROGRAMA INTERNO DE TANKER |
|  4  | CCO | APLICAR EL PROGRAMA TANKER EN LAS OPERACIONES APLICABLES (DIARIAS) |
|  5  | Pilotos | INFORMAR CONDICIONES EXTRAODINARIAS Y RETROLIMENTAR SOBRE CASOS ESPECIFICOS QUE AFECTEN LAS OPERACIONES TANKER  |
==== - Ejemplos ====
**Uso del TANKER en PPS**

El programa no permite realizar una manipulación directa en cada despacho, solo mostrara al final en el plan un GAIN/LOSS respecto a la operación TANKER que señalara específicamente cuanto estamos ahorrando por Tonelada en cada operación.

{{ :mpit:uso_del_tanker_en_pps.png |}}

**Uso del TANKER con programa interno**

El programa de TANKER es manipulado por el Oficial de Operaciones del CCO en cada operación, el cual podrá ingresar datos específicos para cada vuelo y en base a ello el programa recomendara si es recomendable el TANKER o no para esa operación.

{{ :mpit:so_del_tanker_programa_interno.png |}}

**Plan de Vuelo**

En el plan de vuelo se pondrá la nota de TANKER por costo en aquellas operaciones que se realice.

{{ :mpit:plan_de_vuelo.png |}}


==== - Documentos aplicables y/o anexos ====

{{ :mpit:comunicado_tanker_firmado.pdf |Comunicado TANKER firmado}}



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