User Tools
playground:victor
Differences
This shows you the differences between two versions of the page.
| Both sides previous revision Previous revision Next revision | Previous revision | ||
|
playground:victor [11/06/2020 18:54] vmlanda |
playground:victor [17/11/2021 10:23] (current) |
||
|---|---|---|---|
| Line 73: | Line 73: | ||
| - | ^ Paso ^ Responsable ^ Descripción ^ | ||
| - | | 1 | Gerencia de Mantenimiento | Solicitar a la Gerencia de Capacitación la impartición del curso de Arranque de Motores y Taxeo de Aeronaves para el personal de mantenimiento que así lo requiera, adjuntando copia de la licencia de técnico en mantenimiento correspondiente. | | ||
| - | | 2 | Gerencia de Capacitación | Solicitar cotización de los cursos a impartir (Arranque de Motor, Taxeo de Aeronaves, RTAR) con por lo menos 2 opciones de Centros de Capacitación disponibles, y presentarlos a la Dirección de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad para su autorización. Una vez autorizados, realizar la programación de la capacitación en el lugar y fecha que mejor se adapte a las necesidades operativas y de costo. | ||
| - | Notificar a la Gerencia de Mantenimiento las fechas, lugar y horarios para llevar a cabo la capacitación. | | ||
| - | | 3 | Personal técnico de mantenimiento | Asistir a los cursos programados en los días y horarios correspondientes, y aprobar los cursos y evaluaciones de manera satisfactoria. Realizar el trámite correspondiente para incluir la capacidad RTAR en su licencia. | | ||
| - | | 4 | Gerencia de Capacitación | Resguardar las constancias de capacitación en el expediente personal de cada técnico en mantenimiento y coordinar con la Gerencia de Aseguramiento de Calidad la calificación del personal técnico que aprobó la capacitación. | | ||
| - | | 5 | Gerencia de Aseguramiento de Calidad | Coordinar con la Jefatura de Pilotos y la Gerencia de Mantenimiento la aplicación del OJT y la Evaluación del personal técnico de mantenimiento en cuanto a la ejecución de la arranque de motores y el taxeo de aeronave. Notificar a la Gerencia de Mantenimiento la fecha y hora para realizar estas actividades. | | ||
| - | | 6 | Jefatura de Pilotos | Asignar al piloto asesor que llevará a cabo el OJT y le Evaluación del personal técnico de mantenimiento, informando la hora, día y lugar para dicha actividad. | | ||
| - | | 7 | Piloto Asesor | Presentarse en el lugar, hora y fecha indicados por la Jefatura para aplicar el OJT y la Evaluación al personal técnico de mantenimiento, llevando consigo formatos en blanco del OJT y de la Lista de Verificación para Arranque de Motores y Taxeo de Aeronaves CAP-LV-01. | ||
| - | Realizar el OJT (On the Job Training) con el personal técnico de mantenimiento previo a la evaluación, y de acuerdo a lo siguiente: | ||
| - | 1. Llevar a cabo el arranque del motor conforme a lo descrito en los SOPs y AOM, explicando al personal el paso a paso de dicha actividad. | ||
| - | 2. Iniciar y ejecutar el taxeo de la aeronave, explicando al personal los aspectos más importantes a tomar en cuenta durante el mismo. | ||
| - | 3. Llevar a cabo el apagado del motor conforme a lo descrito en los SOPs y AOM, explicando al personal el paso a paso de dicha actividad. | ||
| - | 4. Recabar la firma del técnico en el formato OJT. | ||
| - | 5. Solicitar al técnico la ejecución de los mismos pasos, ahora por su cuenta, y siendo evaluado a través de la Lista de Verificación CAP-LV-01. | ||
| - | 6. Retroalimentar al técnico sobre el resultado de su evaluación. | ||
| - | 7. Recabar firma del evaluador y el evaluado en la lista de verificación. | ||
| - | 8. Entregar los formatos OJT y las listas de verificación a la Gerencia de Aseguramiento de Calidad y retroalimentar sobre el resultado de la evaluación. | ||
| - | | | ||
| + | |||
| + | ^ Paso ^ Responsable ^ Descripción ^ | ||
| + | | 1 | Gerencia de Mantenimiento | Solicitar a la Gerencia de Capacitación la impartición del curso de Arranque de Motores y Taxeo de Aeronaves para el personal de mantenimiento que así lo requiera, adjuntando copia de la licencia de técnico en mantenimiento correspondiente. | | ||
| + | | 2 | Gerencia de Capacitación | Solicitar cotización de los cursos a impartir (Arranque de Motor, Taxeo de Aeronaves, RTAR) con por lo menos 2 opciones de Centros de Capacitación disponibles, y presentarlos a la Dirección de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad para su autorización. Una vez autorizados, realizar la programación de la capacitación en el lugar y fecha que mejor se adapte a las necesidades operativas y de costo.Notificar a la Gerencia de Mantenimiento las fechas, lugar y horarios para llevar a cabo la capacitación. | | ||
| + | | 3 | Personal técnico de mantenimiento | Asistir a los cursos programados en los días y horarios correspondientes, y aprobar los cursos y evaluaciones de manera satisfactoria. Realizar el trámite correspondiente para incluir la capacidad RTAR en su licencia. | | ||
| + | | 4 | Gerencia de Capacitación | Resguardar las constancias de capacitación en el expediente personal de cada técnico en mantenimiento y coordinar con la Gerencia de Aseguramiento de Calidad la calificación del personal técnico que aprobó la capacitación. | | ||
| + | | 5 | Gerencia de Aseguramiento de Calidad | Coordinar con la Jefatura de Pilotos y la Gerencia de Mantenimiento la aplicación del OJT y la Evaluación del personal técnico de mantenimiento en cuanto a la ejecución de la arranque de motores y el taxeo de aeronave. Notificar a la Gerencia de Mantenimiento la fecha y hora para realizar estas actividades. | | ||
| + | | 6 | Jefatura de Pilotos | Asignar al piloto asesor que llevará a cabo el OJT y le Evaluación del personal técnico de mantenimiento, informando la hora, día y lugar para dicha actividad. | | ||
| + | | 7 | Piloto Asesor | Presentarse en el lugar, hora y fecha indicados por la Jefatura para aplicar el OJT y la Evaluación al personal técnico de mantenimiento, llevando consigo formatos en blanco del OJT y de la Lista de Verificación para Arranque de Motores y Taxeo de Aeronaves CAP-LV-01.\\ Realizar el OJT (On the Job Training) con el personal técnico de mantenimiento previo a la evaluación, y de acuerdo a lo siguiente:\\ 1. Llevar a cabo el arranque del motor conforme a lo descrito en los SOPs y AOM, explicando al personal el paso a paso de dicha actividad.\\ 2. Iniciar y ejecutar el taxeo de la aeronave, explicando al personal los aspectos más importantes a tomar en cuenta durante el mismo.\\ 3. Llevar a cabo el apagado del motor conforme a lo descrito en los SOPs y AOM, explicando al personal el paso a paso de dicha actividad.\\ 4. Recabar la firma del técnico en el formato OJT.\\ 5. Solicitar al técnico la ejecución de los mismos pasos, ahora por su cuenta, y siendo evaluado a través de la Lista de Verificación CAP-LV-01.\\ 6. Retroalimentar al técnico sobre el resultado de su evaluación.\\ 7. Recabar firma del evaluador y el evaluado en la lista de verificación.\\ 8. Entregar los formatos OJT y las listas de verificación a la Gerencia de Aseguramiento de Calidad y retroalimentar sobre el resultado de la evaluación. | | ||
| + | | 8 | Gerencia de Aseguramiento de Calidad | Revisar los formatos recibidos, y aclarar cualquier duda con el Piloto Asesor respecto a la calificación del personal técnico para llevar a cabo el arranque de motores y taxeo de aeronave. En caso de que la evaluación haya sido satisfactoria, llenar el formato xxxxxx y actualizar la calificación del técnico en mantenimiento en el roster correspondiente y notificar el resultado a la Gerencia de Mantenimiento. En caso de que la evaluación haya sido no satisfactoria, notificar a la Gerencia de Capacitación y a la Gerencia de Mantenimiento el resultado. | | ||
| + | | 9 | Gerencia de Capacitación | Coordinar con la Gerencia de Mantenimiento las acciones a seguir a raíz del resultado no satisfactorio del personal técnico evaluado, mismas que podrían ser una o más de las siguientes medidas:\\ 1) Un segundo OJT\\ 2) Una segunda Evaluación\\ 3) Una segunda Capacitación\\ 4) Cancelar la Calificación | | ||
| + | |||
| + | ==== - Periodicidad ==== | ||
| + | |||
| + | La calificación inicial deberá realizarse antes de que el personal técnico en mantenimiento realice arranque de motores y taxeo de aeronaves. La recalificación del personal deberá realizarse cada 2 años. | ||
| ==== - Documentos aplicables y/o anexos ==== | ==== - Documentos aplicables y/o anexos ==== | ||
| + | 1. Lista de Verificación CAP-LV-001: Arranque de Motores y Taxeo de Aeronaves. | ||
| + | 2. Formato de Calificación de personal técnico xxxx | ||
| \\ | \\ | ||
playground/victor.1591919678.txt.gz · Last modified: 17/11/2021 10:27 (external edit)
Except where otherwise noted, content on this wiki is licensed under the following license: CC Attribution-Share Alike 4.0 International
