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playground:victor [04/01/2018 18:35] vhgarcia AGREGUE TEXTO |
playground:victor [17/11/2021 10:23] (current) |
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|---|---|---|---|
| Line 1: | Line 1: | ||
| - | CAMBIO | + | {{:wiki:logotar.png?200 |}} |
| + | <fs 125%><fc #FF0000>**Manual de procedimientos internos técnicos**</fc></fs>\\ | ||
| + | **Procedimiento para calificar al personal técnico de mantenimiento para llevar a cabo el arranque y taxeo de aeronaves**\\ | ||
| + | MPIT-DSAAC-GCAP-003\\ | ||
| + | Revisión Original | ||
| - | |< 100% 25% 25% 50% >| | + | ====== Procedimiento para calificar al personal técnico de mantenimiento para llevar a cabo el arranque y taxeo de aeronaves ====== |
| + | ===== - Control ===== | ||
| + | ==== - Tabla de autorizaciones ==== | ||
| - | ^ ISARP ^ GUIA ^ ABC ^ | + | |< 100% 20% 26% 27% 27% >| |
| - | | ORG 1.1.1 | AAAAA | | | + | ^ No. de Revisión ^ Emitido por ^ Revisado por ^ Autorizado por ^ |
| - | | Documentation also reflects a functional continuity within the management system that ensure | Acceptable means of documentation include, but are not limited | | + | | Original | Victor Landa \\ Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de la Calidad | Victor Landa \\ Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de la Calidad | Victor Landa \\ Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de la Calidad | |
| - | ====== - Sistema Solar====== | + | |
| - | El responsable de la implementacion del SMS es el [[https://tarmexico.bitrix24.com/company/personal/user/1208/calendar/|Director de Seguridad Operacional]] | + | ==== - Registro de revisiones ==== |
| - | <WRAP center round important 40%> | + | |< 100% 20% 40% 40% >| |
| - | Nunca **pero nunca** subas una mercancía peligrosa al avión | + | |
| - | </WRAP> | + | |
| - | <WRAP center round tip 60%> | + | ^ No. de Revisión ^ Fecha de la Revisión ^ Motivo de la Revisión ^ |
| - | Sino sabes identificar las mercancias, pregunta al CCO | + | | Original | Junio 2020 | Original | |
| - | </WRAP> | + | |
| - | <WRAP center round todo 60%> | + | === - Responsable de la revisión === |
| - | El procedimiento de COMAT esta en construcción | + | |
| - | </WRAP> | + | |
| + | El responsable de editar, revisar y actualizar este procedimiento es el Gerente de Capacitación. | ||
| + | === - Criterio de la revisión === | ||
| - | <WRAP center round alert 60%> | + | Este procedimiento será revisado cuando menos una vez al año a partir de la fecha de su emisión, o antes si se cambia para mejorar el sistema administrativo de la organización, o bien, a causa de la generación o actualización de la regulación aplicable. |
| - | ESTA ES UNA POLÍTICA | + | |
| - | </WRAP> | + | |
| - | <wrap em><wrap em>Que es esto | + | ==== - Lista de Aplicabilidad ==== |
| + | - Gerencia de Mantenimiento / Dirección de Mantenimiento | ||
| + | - Gerencia de Capacitación y Gerencia de Aseguramiento de Calidad / Dirección de Seguridad Aérea y Aseguramiento | ||
| + | de Calidad | ||
| + | - Jefatura de Pilotos / Dirección de Operaciones | ||
| - | </wrap></wrap>===== - Planetas ===== | + | ===== - Contenido ===== |
| + | ==== - Definiciones y acrónimos ==== | ||
| - | [[playground:joseluis|MI AMIGO]] | + | Taxeo: |
| - | [[mpm:001|Presiona aqui para escribir un procedimiento]] | + | Calificación: |
| - | ==== - mercurio ==== | + | OJT: |
| - | ==== - caracteristicas ==== | + | ==== - Objetivo ==== |
| - | == - venus == | + | Definir los pasos a seguir para calificar al personal técnico de mantenimiento para la ejecución del arranque de motores y taxeo de aeronaves durante las tareas de mantenimiento. |
| - | == - venus 2 == | + | |
| + | ==== - Alcance ==== | ||
| + | Este procedimiento es aplicable para aquellos casos en los que sea necesario calificar o recalificar al personal técnico de mantenimiento para realizar el arranque de motores y el taxeo de aeronaves. | ||
| + | ==== - Referencias ==== | ||
| - | ===== - Asteroides ===== | + | - Manual de Operación de la Aeronave (AOM) |
| - | - Mark | + | ==== - Responsabilidades ==== |
| - | - Marky | + | |
| - | - Terry | + | |
| - | | + | |
| + | === - Jefatura de Pilotos === | ||
| - | Otros | + | - Asignar al Piloto Asesor para la evaluación y OJT correspondiente. |
| - | * Blue | + | === - Gerencia de Capacitación === |
| - | * Starky | + | |
| - | * Toñote | + | |
| - | Lo <del> que indica que termina </del> es la diagonal | + | - Cotizar, contratar y programar los cursos de capacitación. |
| - | ☎ | + | === - Gerencia de Aseguramiento de Calidad === |
| - | --- //[[vhgarcia@tarmexico.com|Vhgarcia]] 04/01/2018 17:44// | + | - Coordinar el proceso de calificación del personal técnico de mantenimiento y mantener los registros de dicha calificación. |
| + | ==== - Descripción del procedimiento ==== | ||
| - | <fc #ff0000><fc #800080>Color de fuente</fc></fc> | ||
| - | <WRAP group> | ||
| - | <WRAP half column> | ||
| - | <fc #ff00ff>ORG 1.1.1 The Operator shall have a management system that has continuity throughout | ||
| - | the organization and ensures control of operations and management of safety and security | ||
| - | outcomes. (GM)</fc>=) | ||
| - | </WRAP> | ||
| - | <WRAP half column> | + | ^ Paso ^ Responsable ^ Descripción ^ |
| - | <fc #f4a460>Guidance | + | | 1 | Gerencia de Mantenimiento | Solicitar a la Gerencia de Capacitación la impartición del curso de Arranque de Motores y Taxeo de Aeronaves para el personal de mantenimiento que así lo requiera, adjuntando copia de la licencia de técnico en mantenimiento correspondiente. | |
| - | Refer to the IRM for the definitions of Operations, Operator, Safety (Operational), Security (Aviation) | + | | 2 | Gerencia de Capacitación | Solicitar cotización de los cursos a impartir (Arranque de Motor, Taxeo de Aeronaves, RTAR) con por lo menos 2 opciones de Centros de Capacitación disponibles, y presentarlos a la Dirección de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad para su autorización. Una vez autorizados, realizar la programación de la capacitación en el lugar y fecha que mejor se adapte a las necesidades operativas y de costo.Notificar a la Gerencia de Mantenimiento las fechas, lugar y horarios para llevar a cabo la capacitación. | |
| - | and State. | + | | 3 | Personal técnico de mantenimiento | Asistir a los cursos programados en los días y horarios correspondientes, y aprobar los cursos y evaluaciones de manera satisfactoria. Realizar el trámite correspondiente para incluir la capacidad RTAR en su licencia. | |
| - | A management system is documented in controlled company media at both the corporate and | + | | 4 | Gerencia de Capacitación | Resguardar las constancias de capacitación en el expediente personal de cada técnico en mantenimiento y coordinar con la Gerencia de Aseguramiento de Calidad la calificación del personal técnico que aprobó la capacitación. | |
| - | operational levels. Manuals or controlled electronic media are acceptable means of documenting the | + | | 5 | Gerencia de Aseguramiento de Calidad | Coordinar con la Jefatura de Pilotos y la Gerencia de Mantenimiento la aplicación del OJT y la Evaluación del personal técnico de mantenimiento en cuanto a la ejecución de la arranque de motores y el taxeo de aeronave. Notificar a la Gerencia de Mantenimiento la fecha y hora para realizar estas actividades. | |
| - | management system. | + | | 6 | Jefatura de Pilotos | Asignar al piloto asesor que llevará a cabo el OJT y le Evaluación del personal técnico de mantenimiento, informando la hora, día y lugar para dicha actividad. | |
| - | Documentation provides a comprehensive description of the scope, structure and functionality of the | + | | 7 | Piloto Asesor | Presentarse en el lugar, hora y fecha indicados por la Jefatura para aplicar el OJT y la Evaluación al personal técnico de mantenimiento, llevando consigo formatos en blanco del OJT y de la Lista de Verificación para Arranque de Motores y Taxeo de Aeronaves CAP-LV-01.\\ Realizar el OJT (On the Job Training) con el personal técnico de mantenimiento previo a la evaluación, y de acuerdo a lo siguiente:\\ 1. Llevar a cabo el arranque del motor conforme a lo descrito en los SOPs y AOM, explicando al personal el paso a paso de dicha actividad.\\ 2. Iniciar y ejecutar el taxeo de la aeronave, explicando al personal los aspectos más importantes a tomar en cuenta durante el mismo.\\ 3. Llevar a cabo el apagado del motor conforme a lo descrito en los SOPs y AOM, explicando al personal el paso a paso de dicha actividad.\\ 4. Recabar la firma del técnico en el formato OJT.\\ 5. Solicitar al técnico la ejecución de los mismos pasos, ahora por su cuenta, y siendo evaluado a través de la Lista de Verificación CAP-LV-01.\\ 6. Retroalimentar al técnico sobre el resultado de su evaluación.\\ 7. Recabar firma del evaluador y el evaluado en la lista de verificación.\\ 8. Entregar los formatos OJT y las listas de verificación a la Gerencia de Aseguramiento de Calidad y retroalimentar sobre el resultado de la evaluación. | |
| - | management system and depicts lines of accountability throughout the organization, as well as | + | | 8 | Gerencia de Aseguramiento de Calidad | Revisar los formatos recibidos, y aclarar cualquier duda con el Piloto Asesor respecto a la calificación del personal técnico para llevar a cabo el arranque de motores y taxeo de aeronave. En caso de que la evaluación haya sido satisfactoria, llenar el formato xxxxxx y actualizar la calificación del técnico en mantenimiento en el roster correspondiente y notificar el resultado a la Gerencia de Mantenimiento. En caso de que la evaluación haya sido no satisfactoria, notificar a la Gerencia de Capacitación y a la Gerencia de Mantenimiento el resultado. | |
| - | authorities, duties, responsibilities and the interrelation of functions and activities within the system | + | | 9 | Gerencia de Capacitación | Coordinar con la Gerencia de Mantenimiento las acciones a seguir a raíz del resultado no satisfactorio del personal técnico evaluado, mismas que podrían ser una o más de las siguientes medidas:\\ 1) Un segundo OJT\\ 2) Una segunda Evaluación\\ 3) Una segunda Capacitación\\ 4) Cancelar la Calificación | |
| - | for ensuring safe and secure operations. | + | |
| - | Acceptable means of documentation include, but are not limited to, organograms (organization | + | |
| - | charts), job descriptions and other descriptive written material that define and clearly delineate the | + | |
| - | management system. | + | |
| - | Documentation also reflects a functional continuity within the management system that ensures the | + | |
| - | entire organization works as a system and not as a group of independent or fragmented units (i.e., | + | |
| - | silo effect). | + | |
| - | </fc></WRAP> | + | |
| - | </WRAP> | + | |
| + | ==== - Periodicidad ==== | ||
| - | 8-O | + | La calificación inicial deberá realizarse antes de que el personal técnico en mantenimiento realice arranque de motores y taxeo de aeronaves. La recalificación del personal deberá realizarse cada 2 años. |
| - | <WRAP center round box 60%> | + | ==== - Documentos aplicables y/o anexos ==== |
| - | Prueba</WRAP> | + | |
| - | <WRAP center round info 60%> | + | 1. Lista de Verificación CAP-LV-001: Arranque de Motores y Taxeo de Aeronaves. |
| - | Prueba 2 | + | 2. Formato de Calificación de personal técnico xxxx |
| - | </WRAP> | + | |
| - | <WRAP center round help 60%> | + | \\ |
| - | help box | + | <WRAP center round info 100%> |
| + | | <fs x-small>**AVISO DE CONFIDENCIALIDAD Y ALCANCE LEGAL**\\ La información, organización, gráficas, diseño, compilación, know-how y otros aspectos de los elementos contenidos en este documento, incluyendo la plataforma de Intranet, son de carácter confidencial por lo que queda estrictamente prohibida por ley su copia, reproducción por cualquier medio, divulgación verbal o escrito y/o distribución total o parcial, sin autorización expresa de Link Conexión Aérea S.A. de C.V. conocida bajo el nombre comercial de TAR Aerolíneas. La publicación o transmisión de información o documentos contenidos en la intranet de TAR Aerolíneas no constituye una renuncia de cualquier derecho relacionado con tales documentos o información. En este sentido, TAR Aerolíneas hace expresa reserva del ejercicio de todas las acciones, tanto civiles como penales, destinadas al resguardo de sus legítimos derechos.</fs> | | ||
| </WRAP> | </WRAP> | ||
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| - | <WRAP center round download 60%> | ||
| - | download box | ||
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| - | <wrap hi>highlighted</wrap> | ||
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