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mpit:92 [18/06/2020 14:00] admin |
mpit:92 [17/11/2021 10:23] (current) |
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|---|---|---|---|
| Line 2: | Line 2: | ||
| <fs 125%><fc #FF0000>**Manual de procedimientos internos técnicos**</fc></fs>\\ | <fs 125%><fc #FF0000>**Manual de procedimientos internos técnicos**</fc></fs>\\ | ||
| **Procedimiento para calificar al personal técnico de mantenimiento para llevar a cabo el arranque y taxeo de aeronaves**\\ | **Procedimiento para calificar al personal técnico de mantenimiento para llevar a cabo el arranque y taxeo de aeronaves**\\ | ||
| - | MPIT-DSAAC-GCAP-092\\ | + | MPIT-DSAAC-GC-172\\ |
| - | Revisión Original | + | Original |
| ====== Procedimiento para calificar al personal técnico de mantenimiento para llevar a cabo el arranque y taxeo de aeronaves ====== | ====== Procedimiento para calificar al personal técnico de mantenimiento para llevar a cabo el arranque y taxeo de aeronaves ====== | ||
| Line 11: | Line 11: | ||
| |< 100% 20% 26% 27% 27% >| | |< 100% 20% 26% 27% 27% >| | ||
| ^ No. de Revisión ^ Emitido por ^ Revisado por ^ Autorizado por ^ | ^ No. de Revisión ^ Emitido por ^ Revisado por ^ Autorizado por ^ | ||
| - | | Original | Victor Landa \\ Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de la Calidad | Victor Landa \\ Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de la Calidad | Victor Landa \\ Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de la Calidad | | + | | Original| Luis Rey Tovar \\ Gerente de Aseguramiento de Calidad | Victor Landa \\ Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad | Victor Landa \\ Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad | |
| ==== - Registro de revisiones ==== | ==== - Registro de revisiones ==== | ||
| Line 18: | Line 18: | ||
| ^ No. de Revisión ^ Fecha de la Revisión ^ Motivo de la Revisión ^ | ^ No. de Revisión ^ Fecha de la Revisión ^ Motivo de la Revisión ^ | ||
| - | | Original | Junio 2020 | Original | | + | | Original| Junio 2020 | Original | |
| === - Responsable de la revisión === | === - Responsable de la revisión === | ||
| - | El responsable de editar, revisar y actualizar este procedimiento es el Gerente de Capacitación. | + | El responsable de editar, revisar y actualizar este procedimiento es el Gerente de Capacitación o en su ausencia el Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad. |
| === - Criterio de la revisión === | === - Criterio de la revisión === | ||
| Line 62: | Line 62: | ||
| === - Jefatura de Pilotos === | === - Jefatura de Pilotos === | ||
| - | - Asignar al Piloto Asesor o de capacitación para la evaluación y OJT correspondiente. | + | - Asignar al Piloto Asesor o Instructor de capacitación habilitado para la evaluación y OJT correspondiente. |
| - Recabar la información del personal que recibe el entrenamiento OJT forma MGO-FO03/15 revisión actualizada. | - Recabar la información del personal que recibe el entrenamiento OJT forma MGO-FO03/15 revisión actualizada. | ||
| - | - Emitir el resultado de la evaluación realizada al personal de manera personalizada mediante el formato CAP-LV-01 revisión actualizada. | + | - Emitir el resultado de la evaluación realizada al personal de manera personalizada mediante el formato DO-JIO-FO10 revisión actualizada. |
| - | - Enviar las formas MGO-FO03/15 y CAP-LV-01 debidamente llenadas a la Gerencia de Aseguramiento de Calidad y a la Gerencia de Capacitación. | + | - Enviar las formas MGO-FO03/15 y DO-JIO-FO10 debidamente llenadas a la Gerencia de Aseguramiento de Calidad y a la Gerencia de Capacitación. |
| === - Gerencia de Capacitación === | === - Gerencia de Capacitación === | ||
| Line 89: | Line 89: | ||
| | 3 | Personal técnico de mantenimiento | Asistir a los cursos programados en los días y horarios correspondientes y aprobar los cursos y evaluaciones de manera satisfactoria. Realizar el trámite correspondiente para incluir la capacidad RTAR en su licencia, proporcionando copia de la licencia a la Gerencia de Capacitación y a la Gerencia de Aseguramiento de Calidad. | | | 3 | Personal técnico de mantenimiento | Asistir a los cursos programados en los días y horarios correspondientes y aprobar los cursos y evaluaciones de manera satisfactoria. Realizar el trámite correspondiente para incluir la capacidad RTAR en su licencia, proporcionando copia de la licencia a la Gerencia de Capacitación y a la Gerencia de Aseguramiento de Calidad. | | ||
| | 4 | Gerencia de Capacitación | Resguardar las constancias de capacitación en el expediente personal de cada técnico en mantenimiento. | | | 4 | Gerencia de Capacitación | Resguardar las constancias de capacitación en el expediente personal de cada técnico en mantenimiento. | | ||
| - | | 5 | Gerencia de Capacitación | Asignar a un Instructor o Coordinar con la Jefatura de Pilotos y la Gerencia de Mantenimiento la aplicación del OJT y la Evaluación del personal técnico de mantenimiento en cuanto a la ejecución del arranque de motores y el taxeo de aeronave. Notificar a la Gerencia de Mantenimiento, al instructor y/o a la Jefatura de Pilotos la fecha y hora para realizar estas actividades. | | + | | 5 | Gerencia de Capacitación | Asignar a un Instructor o coordinar con la Jefatura de Pilotos la disponibilidad de un Piloto Asesor la aplicación del OJT y la Evaluación del personal técnico de mantenimiento en cuanto a la ejecución del arranque de motores y el taxeo de aeronave. Notificar a la Gerencia de Mantenimiento, al instructor y/o a la Jefatura de Pilotos la fecha y hora para realizar estas actividades. | |
| - | | 6 | Jefatura de Pilotos | Asignar al piloto asesor que llevará a cabo el OJT y le Evaluación del personal técnico de mantenimiento, informándole la hora, día y lugar para dicha actividad. | | + | | 6 | Jefatura de Pilotos | Asignar al piloto asesor que llevará a cabo el OJT y la Evaluación del personal técnico de mantenimiento, informándole la hora, día y lugar para la realización de dicha actividad. | |
| - | | 7 | Piloto Asesor o Instructor | Presentarse en el lugar, hora y fecha indicados por la Jefatura para aplicar el OJT y la Evaluación al personal técnico de mantenimiento, llevando consigo formatos en blanco del OJT y de la Lista de Verificación para Arranque de Motores y Taxeo de Aeronaves formas MGO-FO03/15 y CAP-LV-01.\\ Realizar el OJT (On the Job Training) con el personal técnico de mantenimiento previo a la evaluación, y de acuerdo a lo siguiente:\\ 1. Llevar a cabo el arranque del motor conforme a lo descrito en los SOPs y AOM, explicando al personal el paso a paso de dicha actividad.\\ 2. Iniciar y ejecutar el taxeo de la aeronave, explicando al personal los aspectos más importantes a tomar en cuenta durante el mismo.\\ 3. Llevar a cabo el apagado del motor conforme a lo descrito en los SOPs y AOM, explicando al personal el paso a paso de dicha actividad.\\ 4. Recabar la firma del técnico en el formato OJT.\\ 5. Solicitar al técnico la ejecución de los mismos pasos, ahora por su cuenta, y siendo evaluado a través de la Lista de Verificación CAP-LV-01.\\ 6. Retroalimentar al técnico sobre el resultado de su evaluación.\\ 7. Recabar firma del evaluador y el evaluado en la lista de verificación.\\ 8. Entregar los formatos OJT y las listas de verificación a la Gerencia de Aseguramiento de Calidad y retroalimentar sobre el resultado de la evaluación. | | + | | 7 | Piloto Asesor o Instructor | Presentarse en el lugar, hora y fecha indicados por la Gerencia de Capacitación para aplicar el OJT y la Evaluación al personal técnico de mantenimiento, llevando consigo formatos en blanco del OJT y de la Lista de Verificación para Arranque de Motores y Taxeo de Aeronaves formas MGO-FO03/15 y DO-JIO-FO10.\\ Realizar el OJT (On the Job Training) con el personal técnico de mantenimiento previo a la evaluación, y de acuerdo a lo siguiente:\\ 1. Explicar cómo se lleva a cabo el arranque del motor conforme a lo descrito en los SOPs y AOM, explicando al personal el paso a paso de dicha actividad.\\ 2. Posteriormente explicar como ejecutar el taxeo de la aeronave, explicando al personal los aspectos más importantes a tomar en cuenta durante el mismo.\\ 3. Explicar cómo llevar a cabo el apagado del motor conforme a lo descrito en los SOPs y AOM, explicando al personal el paso a paso de dicha actividad.\\ 4. Recabar la firma del técnico en el formato OJT.\\ 5. Solicitar al técnico la ejecución del arranque de motor, taxeo de aeronave y apagado de motor, de forma real y por su cuenta, y siendo evaluado a través de la Lista de Verificación DO-JIO-FO10.\\ 6. Retroalimentar al técnico sobre el resultado de su evaluación.\\ 7. Recabar firma del evaluador y el evaluado en la lista de verificación.\\ 8. Entregar los formatos OJT y las listas de verificación a la Gerencia de Aseguramiento de Calidad y retroalimentar sobre el resultado de la evaluación. | |
| | 8 | Gerencia de Aseguramiento de Calidad | Revisar los formatos recibidos, y aclarar cualquier duda con el Piloto Asesor o Instructor respecto a la calificación del personal técnico para llevar a cabo el arranque de motores y taxeo de aeronave. En caso de que la evaluación haya sido satisfactoria, llenar el formato AC-006 y actualizar la calificación del técnico en mantenimiento en el roster correspondiente y notificar el resultado a la Gerencia de Mantenimiento. En caso de que la evaluación haya sido no satisfactoria, notificar a la Gerencia de Capacitación y a la Gerencia de Mantenimiento el resultado. | | | 8 | Gerencia de Aseguramiento de Calidad | Revisar los formatos recibidos, y aclarar cualquier duda con el Piloto Asesor o Instructor respecto a la calificación del personal técnico para llevar a cabo el arranque de motores y taxeo de aeronave. En caso de que la evaluación haya sido satisfactoria, llenar el formato AC-006 y actualizar la calificación del técnico en mantenimiento en el roster correspondiente y notificar el resultado a la Gerencia de Mantenimiento. En caso de que la evaluación haya sido no satisfactoria, notificar a la Gerencia de Capacitación y a la Gerencia de Mantenimiento el resultado. | | ||
| | 9 | Gerencia de Capacitación | Coordinar con la Gerencia de Mantenimiento las acciones a seguir a raíz del resultado no satisfactorio del personal técnico evaluado, mismas que podrían ser una o más de las siguientes medidas:\\ 1) Un segundo OJT\\ 2) Una segunda Evaluación\\ 3) Una segunda Capacitación\\ 4) Cancelar la Calificación | | | 9 | Gerencia de Capacitación | Coordinar con la Gerencia de Mantenimiento las acciones a seguir a raíz del resultado no satisfactorio del personal técnico evaluado, mismas que podrían ser una o más de las siguientes medidas:\\ 1) Un segundo OJT\\ 2) Una segunda Evaluación\\ 3) Una segunda Capacitación\\ 4) Cancelar la Calificación | | ||
| + | | 10 | Gerencia de Capacitación | Resguardar todos los registros relacionados con la calificación del personal, en manera electrónica, en el expediente correspondiente. | | ||
| ==== - Periodicidad ==== | ==== - Periodicidad ==== | ||
| - | La calificación inicial deberá realizarse antes de que el personal técnico en mantenimiento realice arranque de motores y taxeo de aeronaves. La recalificación del personal deberá realizarse cada 2 años. | + | La calificación inicial deberá realizarse antes de que el personal técnico en mantenimiento realice arranque de motores y taxeo de aeronaves. La recalificación del personal deberá realizarse cada 3 años. |
| + | |||
| + | La recalificación se realizará de acuerdo al procedimiento anterior, a partir del numeral 5. | ||
| ==== - Documentos aplicables y/o anexos ==== | ==== - Documentos aplicables y/o anexos ==== | ||
| - | 1. Lista de Verificación CAP-LV-001: Arranque de Motores y Taxeo de Aeronaves. | + | 1.{{ :mpit:registro_ojt_rev_1.pdf |}}\\ 2. {{ :mpit:check_lista_arranque_de_motores_con_taxeo.pdf |}}\\ {{ :mpit:check_lista_arranque_de_motores_sin_taxeo.pdf |}}\\ 3. Formato de Calificación de personal técnico Formato AC-006.\\ |
| - | 2. Formato de Calificación de personal técnico Formato AC-006. | + | |
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mpit/92.1592506810.txt.gz · Last modified: 17/11/2021 10:26 (external edit)
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