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mpit:92 [12/06/2020 11:32] vmlanda |
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|---|---|---|---|
| Line 2: | Line 2: | ||
| <fs 125%><fc #FF0000>**Manual de procedimientos internos técnicos**</fc></fs>\\ | <fs 125%><fc #FF0000>**Manual de procedimientos internos técnicos**</fc></fs>\\ | ||
| **Procedimiento para calificar al personal técnico de mantenimiento para llevar a cabo el arranque y taxeo de aeronaves**\\ | **Procedimiento para calificar al personal técnico de mantenimiento para llevar a cabo el arranque y taxeo de aeronaves**\\ | ||
| - | MPIT-DSAAC-GCAP-092\\ | + | MPIT-DSAAC-GC-172\\ |
| - | Revisión Original | + | Original |
| ====== Procedimiento para calificar al personal técnico de mantenimiento para llevar a cabo el arranque y taxeo de aeronaves ====== | ====== Procedimiento para calificar al personal técnico de mantenimiento para llevar a cabo el arranque y taxeo de aeronaves ====== | ||
| Line 11: | Line 11: | ||
| |< 100% 20% 26% 27% 27% >| | |< 100% 20% 26% 27% 27% >| | ||
| ^ No. de Revisión ^ Emitido por ^ Revisado por ^ Autorizado por ^ | ^ No. de Revisión ^ Emitido por ^ Revisado por ^ Autorizado por ^ | ||
| - | | Original | Victor Landa \\ Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de la Calidad | Victor Landa \\ Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de la Calidad | Victor Landa \\ Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de la Calidad | | + | | Original| Luis Rey Tovar \\ Gerente de Aseguramiento de Calidad | Victor Landa \\ Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad | Victor Landa \\ Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad | |
| ==== - Registro de revisiones ==== | ==== - Registro de revisiones ==== | ||
| Line 18: | Line 18: | ||
| ^ No. de Revisión ^ Fecha de la Revisión ^ Motivo de la Revisión ^ | ^ No. de Revisión ^ Fecha de la Revisión ^ Motivo de la Revisión ^ | ||
| - | | Original | Junio 2020 | Original | | + | | Original| Junio 2020 | Original | |
| === - Responsable de la revisión === | === - Responsable de la revisión === | ||
| - | El responsable de editar, revisar y actualizar este procedimiento es el Gerente de Capacitación. | + | El responsable de editar, revisar y actualizar este procedimiento es el Gerente de Capacitación o en su ausencia el Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad. |
| === - Criterio de la revisión === | === - Criterio de la revisión === | ||
| Line 30: | Line 30: | ||
| ==== - Lista de Aplicabilidad ==== | ==== - Lista de Aplicabilidad ==== | ||
| - | - Gerencia de Mantenimiento / Dirección de Mantenimiento | + | - Gerencia de Mantenimiento / Dirección de Ingeniería y Mantenimiento |
| - Gerencia de Capacitación y Gerencia de Aseguramiento de Calidad / Dirección de Seguridad Aérea y Aseguramiento | - Gerencia de Capacitación y Gerencia de Aseguramiento de Calidad / Dirección de Seguridad Aérea y Aseguramiento | ||
| de Calidad | de Calidad | ||
| Line 38: | Line 38: | ||
| ==== - Definiciones y acrónimos ==== | ==== - Definiciones y acrónimos ==== | ||
| - | Taxeo: | + | Arranque de motores: Acción de realizar el encendido y operación de los motores estando la aeronave en tierra. |
| - | Calificación: | + | Taxeo: Acción de desplazar la aeronave en tierra mediante su propio impulso. |
| - | OJT: | + | Calificación del personal: Es el hecho de demostrar que una persona ha sido capacitada, evaluada y autorizada para llevar a cabo una actividad en particular. |
| + | |||
| + | OJT: On the Job Training (Entrenamiento en el Trabajo). | ||
| ==== - Objetivo ==== | ==== - Objetivo ==== | ||
| Line 50: | Line 52: | ||
| ==== - Alcance ==== | ==== - Alcance ==== | ||
| - | Este procedimiento es aplicable para aquellos casos en los que sea necesario calificar o recalificar al personal técnico de mantenimiento para realizar el arranque de motores y el taxeo de aeronaves. | + | Este procedimiento es aplicable para aquellos casos en los que sea necesario calificar o recalificar al personal técnico de mantenimiento para realizar el arranque de motores y/o el taxeo de aeronaves. |
| ==== - Referencias ==== | ==== - Referencias ==== | ||
| Line 60: | Line 62: | ||
| === - Jefatura de Pilotos === | === - Jefatura de Pilotos === | ||
| - | - Asignar al Piloto Asesor para la evaluación y OJT correspondiente. | + | - Asignar al Piloto Asesor o Instructor de capacitación habilitado para la evaluación y OJT correspondiente. |
| + | - Recabar la información del personal que recibe el entrenamiento OJT forma MGO-FO03/15 revisión actualizada. | ||
| + | - Emitir el resultado de la evaluación realizada al personal de manera personalizada mediante el formato DO-JIO-FO10 revisión actualizada. | ||
| + | - Enviar las formas MGO-FO03/15 y DO-JIO-FO10 debidamente llenadas a la Gerencia de Aseguramiento de Calidad y a la Gerencia de Capacitación. | ||
| + | |||
| === - Gerencia de Capacitación === | === - Gerencia de Capacitación === | ||
| - Cotizar, contratar y programar los cursos de capacitación. | - Cotizar, contratar y programar los cursos de capacitación. | ||
| + | - Coordinar el proceso de calificación del personal técnico de mantenimiento. | ||
| + | - Mantener un expediente personalizado del personal que incluya copia de los certificados u OJTs de capacitación, las formas de evaluación y las formas de calificación del personal. | ||
| + | | ||
| === - Gerencia de Aseguramiento de Calidad === | === - Gerencia de Aseguramiento de Calidad === | ||
| - | - Coordinar el proceso de calificación del personal técnico de mantenimiento y mantener los registros de dicha calificación. | + | - Verificar la información proporcionada referente a la capacitación y evaluación del personal. |
| + | - Emitir las formas de calificación del personal que cumpla con el proceso de calificación. | ||
| + | - Proporcionar a la Gerencia de Capacitación las formas de calificación del personal calificado para efectuar el arranque de motores y/o taxeo de aeronaves | ||
| + | |||
| ==== - Descripción del procedimiento ==== | ==== - Descripción del procedimiento ==== | ||
| Line 76: | Line 85: | ||
| ^ Paso ^ Responsable ^ Descripción ^ | ^ Paso ^ Responsable ^ Descripción ^ | ||
| - | | 1 | Gerencia de Mantenimiento | Solicitar a la Gerencia de Capacitación la impartición del curso de Arranque de Motores y Taxeo de Aeronaves para el personal de mantenimiento que así lo requiera, adjuntando copia de la licencia de técnico en mantenimiento correspondiente. | | + | | 1 | Gerencia de Mantenimiento | Solicitar a la Gerencia de Capacitación la impartición del curso de Arranque de Motores y Taxeo de Aeronaves para el personal de mantenimiento que así lo requiera, adjuntando copia de la licencia de técnico en mantenimiento correspondiente y en su caso los documentos que comprueben la experiencia del personal en estas actividades. | |
| - | | 2 | Gerencia de Capacitación | Solicitar cotización de los cursos a impartir (Arranque de Motor, Taxeo de Aeronaves, RTAR) con por lo menos 2 opciones de Centros de Capacitación disponibles, y presentarlos a la Dirección de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad para su autorización. Una vez autorizados, realizar la programación de la capacitación en el lugar y fecha que mejor se adapte a las necesidades operativas y de costo.Notificar a la Gerencia de Mantenimiento las fechas, lugar y horarios para llevar a cabo la capacitación. | | + | | 2 | Gerencia de Capacitación | Solicitar cotización de los cursos a impartir (Arranque de Motor, Taxeo de Aeronaves, RTAR) con por lo menos 2 opciones de Centros de Capacitación disponibles, y presentarlos a la Dirección de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad para su autorización. Una vez autorizados, realizar la programación de la capacitación en el lugar y fecha que mejor se adapte a las necesidades operativas y de costo. Notificar a la Gerencia de Mantenimiento las fechas, lugar y horarios para llevar a cabo la capacitación. | |
| - | | 3 | Personal técnico de mantenimiento | Asistir a los cursos programados en los días y horarios correspondientes, y aprobar los cursos y evaluaciones de manera satisfactoria. Realizar el trámite correspondiente para incluir la capacidad RTAR en su licencia. | | + | | 3 | Personal técnico de mantenimiento | Asistir a los cursos programados en los días y horarios correspondientes y aprobar los cursos y evaluaciones de manera satisfactoria. Realizar el trámite correspondiente para incluir la capacidad RTAR en su licencia, proporcionando copia de la licencia a la Gerencia de Capacitación y a la Gerencia de Aseguramiento de Calidad. | |
| - | | 4 | Gerencia de Capacitación | Resguardar las constancias de capacitación en el expediente personal de cada técnico en mantenimiento y coordinar con la Gerencia de Aseguramiento de Calidad la calificación del personal técnico que aprobó la capacitación. | | + | | 4 | Gerencia de Capacitación | Resguardar las constancias de capacitación en el expediente personal de cada técnico en mantenimiento. | |
| - | | 5 | Gerencia de Aseguramiento de Calidad | Coordinar con la Jefatura de Pilotos y la Gerencia de Mantenimiento la aplicación del OJT y la Evaluación del personal técnico de mantenimiento en cuanto a la ejecución de la arranque de motores y el taxeo de aeronave. Notificar a la Gerencia de Mantenimiento la fecha y hora para realizar estas actividades. | | + | | 5 | Gerencia de Capacitación | Asignar a un Instructor o coordinar con la Jefatura de Pilotos la disponibilidad de un Piloto Asesor la aplicación del OJT y la Evaluación del personal técnico de mantenimiento en cuanto a la ejecución del arranque de motores y el taxeo de aeronave. Notificar a la Gerencia de Mantenimiento, al instructor y/o a la Jefatura de Pilotos la fecha y hora para realizar estas actividades. | |
| - | | 6 | Jefatura de Pilotos | Asignar al piloto asesor que llevará a cabo el OJT y le Evaluación del personal técnico de mantenimiento, informando la hora, día y lugar para dicha actividad. | | + | | 6 | Jefatura de Pilotos | Asignar al piloto asesor que llevará a cabo el OJT y la Evaluación del personal técnico de mantenimiento, informándole la hora, día y lugar para la realización de dicha actividad. | |
| - | | 7 | Piloto Asesor | Presentarse en el lugar, hora y fecha indicados por la Jefatura para aplicar el OJT y la Evaluación al personal técnico de mantenimiento, llevando consigo formatos en blanco del OJT y de la Lista de Verificación para Arranque de Motores y Taxeo de Aeronaves CAP-LV-01.\\ Realizar el OJT (On the Job Training) con el personal técnico de mantenimiento previo a la evaluación, y de acuerdo a lo siguiente:\\ 1. Llevar a cabo el arranque del motor conforme a lo descrito en los SOPs y AOM, explicando al personal el paso a paso de dicha actividad.\\ 2. Iniciar y ejecutar el taxeo de la aeronave, explicando al personal los aspectos más importantes a tomar en cuenta durante el mismo.\\ 3. Llevar a cabo el apagado del motor conforme a lo descrito en los SOPs y AOM, explicando al personal el paso a paso de dicha actividad.\\ 4. Recabar la firma del técnico en el formato OJT.\\ 5. Solicitar al técnico la ejecución de los mismos pasos, ahora por su cuenta, y siendo evaluado a través de la Lista de Verificación CAP-LV-01.\\ 6. Retroalimentar al técnico sobre el resultado de su evaluación.\\ 7. Recabar firma del evaluador y el evaluado en la lista de verificación.\\ 8. Entregar los formatos OJT y las listas de verificación a la Gerencia de Aseguramiento de Calidad y retroalimentar sobre el resultado de la evaluación. | | + | | 7 | Piloto Asesor o Instructor | Presentarse en el lugar, hora y fecha indicados por la Gerencia de Capacitación para aplicar el OJT y la Evaluación al personal técnico de mantenimiento, llevando consigo formatos en blanco del OJT y de la Lista de Verificación para Arranque de Motores y Taxeo de Aeronaves formas MGO-FO03/15 y DO-JIO-FO10.\\ Realizar el OJT (On the Job Training) con el personal técnico de mantenimiento previo a la evaluación, y de acuerdo a lo siguiente:\\ 1. Explicar cómo se lleva a cabo el arranque del motor conforme a lo descrito en los SOPs y AOM, explicando al personal el paso a paso de dicha actividad.\\ 2. Posteriormente explicar como ejecutar el taxeo de la aeronave, explicando al personal los aspectos más importantes a tomar en cuenta durante el mismo.\\ 3. Explicar cómo llevar a cabo el apagado del motor conforme a lo descrito en los SOPs y AOM, explicando al personal el paso a paso de dicha actividad.\\ 4. Recabar la firma del técnico en el formato OJT.\\ 5. Solicitar al técnico la ejecución del arranque de motor, taxeo de aeronave y apagado de motor, de forma real y por su cuenta, y siendo evaluado a través de la Lista de Verificación DO-JIO-FO10.\\ 6. Retroalimentar al técnico sobre el resultado de su evaluación.\\ 7. Recabar firma del evaluador y el evaluado en la lista de verificación.\\ 8. Entregar los formatos OJT y las listas de verificación a la Gerencia de Aseguramiento de Calidad y retroalimentar sobre el resultado de la evaluación. | |
| - | | 8 | Gerencia de Aseguramiento de Calidad | Revisar los formatos recibidos, y aclarar cualquier duda con el Piloto Asesor respecto a la calificación del personal técnico para llevar a cabo el arranque de motores y taxeo de aeronave. En caso de que la evaluación haya sido satisfactoria, llenar el formato xxxxxx y actualizar la calificación del técnico en mantenimiento en el roster correspondiente y notificar el resultado a la Gerencia de Mantenimiento. En caso de que la evaluación haya sido no satisfactoria, notificar a la Gerencia de Capacitación y a la Gerencia de Mantenimiento el resultado. | | + | | 8 | Gerencia de Aseguramiento de Calidad | Revisar los formatos recibidos, y aclarar cualquier duda con el Piloto Asesor o Instructor respecto a la calificación del personal técnico para llevar a cabo el arranque de motores y taxeo de aeronave. En caso de que la evaluación haya sido satisfactoria, llenar el formato AC-006 y actualizar la calificación del técnico en mantenimiento en el roster correspondiente y notificar el resultado a la Gerencia de Mantenimiento. En caso de que la evaluación haya sido no satisfactoria, notificar a la Gerencia de Capacitación y a la Gerencia de Mantenimiento el resultado. | |
| | 9 | Gerencia de Capacitación | Coordinar con la Gerencia de Mantenimiento las acciones a seguir a raíz del resultado no satisfactorio del personal técnico evaluado, mismas que podrían ser una o más de las siguientes medidas:\\ 1) Un segundo OJT\\ 2) Una segunda Evaluación\\ 3) Una segunda Capacitación\\ 4) Cancelar la Calificación | | | 9 | Gerencia de Capacitación | Coordinar con la Gerencia de Mantenimiento las acciones a seguir a raíz del resultado no satisfactorio del personal técnico evaluado, mismas que podrían ser una o más de las siguientes medidas:\\ 1) Un segundo OJT\\ 2) Una segunda Evaluación\\ 3) Una segunda Capacitación\\ 4) Cancelar la Calificación | | ||
| + | | 10 | Gerencia de Capacitación | Resguardar todos los registros relacionados con la calificación del personal, en manera electrónica, en el expediente correspondiente. | | ||
| ==== - Periodicidad ==== | ==== - Periodicidad ==== | ||
| - | La calificación inicial deberá realizarse antes de que el personal técnico en mantenimiento realice arranque de motores y taxeo de aeronaves. La recalificación del personal deberá realizarse cada 2 años. | + | La calificación inicial deberá realizarse antes de que el personal técnico en mantenimiento realice arranque de motores y taxeo de aeronaves. La recalificación del personal deberá realizarse cada 3 años. |
| + | |||
| + | La recalificación se realizará de acuerdo al procedimiento anterior, a partir del numeral 5. | ||
| ==== - Documentos aplicables y/o anexos ==== | ==== - Documentos aplicables y/o anexos ==== | ||
| - | 1. Lista de Verificación CAP-LV-001: Arranque de Motores y Taxeo de Aeronaves. | + | 1.{{ :mpit:registro_ojt_rev_1.pdf |}}\\ 2. {{ :mpit:check_lista_arranque_de_motores_con_taxeo.pdf |}}\\ {{ :mpit:check_lista_arranque_de_motores_sin_taxeo.pdf |}}\\ 3. Formato de Calificación de personal técnico Formato AC-006.\\ |
| - | 2. Formato de Calificación de personal técnico xxxx | + | |
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mpit/92.1591979520.txt.gz · Last modified: 17/11/2021 10:26 (external edit)
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