El responsable de editar, revisar y actualizar este procedimiento es el Gerente de Producción.

Este procedimiento será revisado cuando menos una vez al año a partir de la fecha de su emisión, o antes si se cambia para mejorar el sistema administrativo de la organización, o bien, a causa de la generación o actualización de la regulación aplicable.

• Director de Ingeniería y Mantenimiento.
• Responsable de Taller.
• Director de Seguridad Aérea, Aseguramiento de Calidad y Capacitación.
• Dirección de cadena de suministro
• Gerente de Ingeniería y Planeación
• Jefe de Mantenimiento Línea.

Sera distribuido a través de Bitrix. Estará disponible en Wiki,

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Establecer el proceso para realizar las Reuniones de Ingeniería y Mantenimiento, comúnmente llamada Junta de Producción, en la cual se establecen las acciones y acuerdos tomados para la atención de las reuniones a nivel organizacional de la empresa y la atención de los temas de Producción en Mantenimiento originados por reportes del personal o fallas de las aeronaves para su atención y cierre durante la operación de la flota de TAR Aerolíneas.

Aplica al personal de Ingeniería, Mantenimiento y Compras Técnicas de TAR Aerolíneas, sin embargo, otras áreas pueden ser aplicables dependiendo del reporte, como pueden ser; aeropuertos, Seguridad Aérea, Capacitación, Atención al cliente, etc.

• CO-AV-60-21 última revisión SDR AFAC-80
• Manual del Programa de Mantenimiento
• Reporte de Confiabilidad.

• Proporcionar todos los temas derivados de las juntas a nivel organizacional que impliquen acciones del personal a su cargo para determinar el plan de acción correctiva.

• Coordinar con las demás Direcciones de TAR Aerolíneas los requerimientos de mantenimiento, tanto Humanos, Técnicos como necesidades de Instalaciones sean proporcionados, con el fin de dar cumplimiento a los requerimientos de la Autoridad y el mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves.

• Solicitar a las Gerencias de Ingeniería y Producción de Mantenimiento acciones concretas con el fin de solucionar los requerimientos pendientes de la Dirección de Ingeniería y Mantenimiento derivados de las reuniones con la alta Dirección.

• Alertar a las áreas de Mantenimiento e Ingeniería sobre los reportes solicitados por la Autoridad y clientes que se deben atender con el fin de retroalimentar las acciones realizadas a la Dirección de Seguridad Aérea, Aseguramiento de la Calidad y Capacitación.

• Convocar y dirigir la reunión de Producción.

• Preparar un plan de acción correctivo para la atención de los acuerdos tomados con la alta dirección, con el personal de mantenimiento, ingeniería y planeación.

• Cuando el tema lo amerite entregar a la dirección de Seguridad Aérea las evidencias de las acciones realizadas que dan solución a los reportes de la autoridad, clientes y solicitudes de la Dirección.

• Generar la Minuta de Acuerdos y compartirla con el personal de Mantenimiento, Ingeniería y Planeación para su atención.

• Programar las acciones de mantenimiento con el fin de atender los acuerdos y/o corregir los reportes generados y compartir los documentos generados una vez atendidos los reportes y completado los formatos.

• Dar seguimiento a las alertas emitidas por Confiabilidad y reportes de las aeronaves con el fin de confirmar que el reporte ha sido corregido.

• Emitir el reporte de Confiabilidad y compartirlo de acuerdo con el Manual de Confiabilidad.

• Dar seguimiento a los pendientes generados en cumplimiento a la Minuta de Acuerdos.

• Envía el estatus de Reportes Diferidos.

• Analizar los reportes que les apliquen y solicitar la Implementación de acciones acordes generando los documentos necesarios para corregirlos.

• Dar seguimiento y Validar las acciones realizadas por personal de mantenimiento a los reportes generados.

• Realizar las acciones correctivas necesarias con el fin de corregir las fallas o daños reportados durante la operación de las aeronaves de TAR Aerolíneas.

• Completar los formatos de mantenimiento donde se establecen las acciones correctivas de mantenimiento llevadas a cabo, así como la liberación de mantenimiento correspondiente.

• Completar las formas AFAC-80 cuando sea requerido.

• Generar las TNRs necesarias para atención de los reportes o verificar que se haya generado algún otro documento por parte de Ingeniería y/o Planeación.

• Verifica disponibilidad de materiales, equipo/herramienta especial, instalaciones especiales o personal calificado para la corrección del reporte generado.

• Solicita los materiales, equipo/herramienta especial, instalaciones especiales o personal calificado que hagan falta.

• Da seguimiento a las solicitudes para verificar que se cuente con todo lo necesario.

• Informa al Jefe de Mantenimiento Línea la disponibilidad de todo lo necesario para la atención de los reportes.

• Recibe y verifica los registros generados para ser compartidos con Seguridad Aérea.

El Gerente de Producción confirma el horario de presentación de la Junta de Producción y solicita le sea enviada la información de manera oportuna para integrarla a la presentación:

• El Director de Ingeniería y Mantenimiento envía al Gerente de Producción información que considere importante para la reunión y solicita que se integre el personal adicional necesario para la Junta.

• El supervisor de apariencia envía informe del número total de reportes de Apariencia por cada aeronave, así como los reportes cerrados de las mismas, así como información importante de materiales o equipo necesario para corregir los reportes.

• El ingeniero de Programas de Mantenimiento envía el estimado por aeronave de vencimientos de servicios mayores y componentes mayores.

• El Gerente de Ingeniería y Planeación envía el estimado de vencimientos de trenes de aterrizaje y cualquier otra información importante concerniente a Ingeniería.

• El supervisor de apariencia envía el estatus de reportes abiertos.

• El Ingeniero de Confiabilidad envía el estatus de Reportes Diferidos.

• El Gerente de Producción efectúa la presentación incluyendo el estatus de aeronaves, pendientes y desarrollo de la Junta de Producción integrando en la presentación toda la información que le fue enviada, así como información de materiales y equipos necesarios para atender los vencimientos de componentes o solucionar las fallas de las aeronaves.

Se analiza cada uno de los reportes presentados con el fin de preparar el plan de acción correctiva y solicitar los insumos necesarios y corrección en caso necesario.

• Cada reporte de información es analizado por el Gerente de Producción y en su caso solicita información adicional al responsable.

• Se definen las acciones a seguir y los documentos a generar; TNR, OI, OT.

• Se verifica si son necesarios materiales, equipo/herramienta especial, instalaciones especiales o personal calificado para la atención de las aeronaves.

• Se solicitan los materiales, equipo/herramienta especial, instalaciones o personal calificado y se programa su corrección en la aeronave aplicable.

• Se informa al personal técnico y administrativo las acciones necesarias que se deban realizar.

• El jefe de mantenimiento línea mantiene el seguimiento a la condición de las aeronaves con el fin de determinar si las acciones realizadas fueron concluyentes.