El responsable de editar, revisar y actualizar este procedimiento es Gestión y Procesos, así como el Ingeniero de Programas de Mantenimiento.

Este procedimiento será revisado cuando menos una vez al año a partir de la fecha de su emisión, o antes si se cambia para mejorar el sistema administrativo de la organización, o bien, a causa de la generación o actualización de la regulación aplicable.

1. Dirección de Ingeniería y Mantenimiento
2. Gerencia de Mantenimiento
3. Responsable de Taller
4. Gerencia de Calidad
5. Gestión y Procesos
6. Gerencia de Ingeniería y Planeación
7. Planeación y Control
8. Ingenieros de Sistemas, Avionics, Motores y Confiabilidad
9. Jefe de Mantenimiento Línea
10. Supervisor CCM
11. Personal Técnico de Mantenimiento

Control del Programa de Mantenimiento: Es el concentrado de tareas o acciones vigiladas y monitoreadas de manera sistemática para su cumplimiento al coordinar los recursos disponibles para su ejecución y alcanzar un nivel deseado de eficacia y eficiencia.

Mantenimiento Preventivo: Acciones requeridas en intervalos o sucesos definidos, para evitar o postergar la aparición u ocurrencia de una falla o daño en una aeronave, componente y/o accesorio.

Programa de Confiabilidad: Documento que establece las limitaciones de tiempo o especificaciones que determinan los intervalos entre mantenimiento mayor, inspecciones y verificaciones de fuselajes, motores, hélices, accesorios y equipo de emergencia.

Programa de Mantenimiento: Documento que describe las tareas concretas de mantenimiento programadas y la frecuencia con que han de efectuarse y procedimientos conexos, considerando el programa de confiabilidad, que se requieren para la seguridad de las operaciones de aquellas aeronaves a las que se aplique el programa.

Tareas de Mantenimiento: Una acción o conjunto de acciones requeridas para lograr un resultado deseado que restaura o mantiene un artículo en condiciones de servicio, incluida la inspección y determinación de la condición.

• AD - Airworthiness Directive (Directiva de Aeronavegabilidad)
• CPM - Control del Programa de Mantenimiento
• HT - Hard Time (Componentes Limitados por Tiempo)
• LLP - Life Limit Part (Partes Limitadas por Vida)
• MPM - Manual del Programa de Mantenimiento
• MRB - Maintenance Review Board (Junta de Revisión de Mantenimiento)
• SAC - Sistema de Administración de Documentos (SAC / WIKI)
• SB - Service Bulletin (Boletín de Servicio)

Establecer una metodología para la actualización al CPM y al MPM por una revisión del MBR del fabricante o cuando se crea o modifica una tarea para una mejora al Mantenimiento Preventivo de las aeronaves o por alguna recomendación del área de Confiabilidad.

Aplica a toda la flota de aeronaves de TAR Aerolíneas, así como a los controles que dan cumplimiento a las tareas de Mantenimiento:

• Control del Programa de Mantenimiento
• Control de Componentes Hard Time
• Control de Componentes LLPs
• Control de ADs y SBs

Los mencionados son enunciativos más no limitativos.

• MRB de Embraer
• MPM de TAR
• Engine Mantenance Manual (MM Engine)
• APU Maintenance Manual (MM APU)
• Component Maintenance Manual
• Reglamento de la Ley de Aviación Civil
• CO AV 43.2/7 (Que regula el Mantenimiento de la Aeronavegabilidad de las Aeronaves)
• CP AV-03/05 (Establece las directrices para la aplicación del Programa de Mantenimiento)
• NOM-012-SCT3-2001 (Establece los equipos e instrumentos que debe llevar la aeronave)
• NOM-039-SCT3-2001 (Regula el cumplimiento de las ADs, SBs y sus componentes)

• Ejecutar lo descrito en el presente Procedimiento.
• Estar alerta a las revisiones que emite Embraer al MRB, MM Engine/APU.
• Realizar las actualizaciones en el MPM y CPM, conforme a lo indicado en el MRB y MM Engine/APU.
• Notificar cualquier nueva revisión a la autoridad y a las áreas involucradas de TAR.
• Actualizar de forma física el MPM y notificar al área correspondiente la actualización de la rev del MPM en el SAC.
• Actualizar las Guías de Mantenimiento que sufrieron cambio en el sistema Bitrix.
• Informar y solicitar al área de gestión y procesos cualquier cambio necesario para el presente procedimiento.

• Dar cumplimiento, apego y actualización al CPM.
• Efectuar las nuevas tareas creadas por la nueva revisión.
• En caso de ser necesario, realizar los ajustes y actualización a las tareas involucradas en los servicios mayores que se encuentren en proceso.

• Dar cumplimiento, apego a los nuevos intervalos de las tareas creadas o que sufrieron alguna modificación de acuerdo a la actualización al CPM.
• Utilizar los formatos actualizados con respecto a la última revisión aprobada del MPM.
• En caso de ser necesario, realizar los ajustes y actualización a las tareas involucradas en los servicios de línea que se encuentren en proceso.

• Utilizar los formatos actualizados con respecto a la última revisión aprobada del MPM.

• Llenar correcta y completamente las Guías de Mantenimiento que sufrieron cambios.
• Entregar toda documentación de las Guías de Mantenimiento (Records), al personal responsable de Records.

El ingeniero de Programas de Mantenimiento recibirá una notificación vía correo electrónico de aviso por una nueva revisión del MRB, MM Engine/APU, solicitud por parte del Ingeniero de Confiabilidad o del Área de Ingeniería para una modificación a alguna tarea o tareas que conforman el CPM.

El ingeniero de Programas de Mantenimiento revisara la notificación a los cambios solicitados a la o las tareas involucradas siguiendo estos pasos:

Cuando se trate de una nueva revisión al MRB o MM Engine/APU:

• Descargar el MRB en formato PDF de la página de Embraer
• Actualizar el archivo Excel MRB Rev ##
• Identificar todas aquellas tareas que se encuentran en la sección Highlights del MRB
• Indicar en color azul los cambios derivados de la revisión en las secciones del MRB

Cuando se trate de alguna solicitud por parte de ingeniería o del Programa de Confiabilidad:

• Se recibirá un correo del área de ingeniería correspondiente
• Se debe indicar la tarea o tareas que deben considerarse mencionando el asunto y origen de la solicitud.
• En caso de tratarse tareas repetitivas o recurrentes, se debe indicar el intervalo.
• En la siguiente revisión al MPM y CPM se incluirán dichas tareas.

Se realizan los cambios en el Manual del Programa de Mantenimiento:

• En cada una de las secciones del MPM se hacen los cambios indicándolos con una línea azul del lado izquierdo.
• De manera paralela también se realizan los cambios en las tareas contenidas en las Guías de Mantenimiento o la creación de nuevas.
• En la sección del MPM se indican las Guías de Mantenimiento que sufrieron algún cambio.

• Se genera un archivo en PDF concentrando todas las hojas del MPM que sufrieron algún cambio derivado de la nueva revisión.
• Se genera el oficio de solicitud de aprobación de la nueva revisión al MPM para ser revisado por parte de la AFAC.

Una vez obtenida la aprobación por parte de la autoridad:

• Realizar los cambios en cada una de las aeronaves contenidas en el CPM.
• Actualizar las Guías de Mantenimiento que sufrieron cambios, ubicadas en el Bitrix..

• Notificar a todo el personal involucrado del área de Mantenimiento vía Correo Electrónico.
• Notificar al personal correspondiente para su actualización en el SAD (wiki)