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 <fs 125%><fc #FF0000>**Manual de procedimientos internos técnicos**</fc></fs>\\
-**Procedimiento para Producción y Programación del Programa de Mantenimiento**\\
+**Procedimiento para la Actualización del Control y Manual del Programa de Mantenimiento**\\
-MPIT-DM-IM-241\\
+MPIT-DM-IM-242\\
 Revisión Original\\
 Mayo 2024
-====== Procedimiento para Producción y Programación del Programa de Mantenimiento ======
+====== Procedimiento para la Actualización del Control y Manual del Programa de Mantenimiento ======
 ===== - Control =====
 ==== - Tabla de autorizaciones ====
 |< 100% 20% 26% 27% 27% >|
 ^ No. de Revisión  ^ Emitido por  ^ Revisado por ^ Autorizado por  ^
-| Original | Alejandro Huerta \\ Ingeniero de Planeación | Luis Contreras \\ Jefe de Planeación y Control de Producción   |Guillermo Pastor \\ Director de Ingeniería y Mantenimiento |
+| Original | Luis Contreras \\ Ingeniero de Programas de Mantenimiento | Rey David Pérez \\ Gerente de Ingeniería y Planeación   |Guillermo Pastor \\ Director de Ingeniería y Mantenimiento |
 ==== - Registro de revisiones ====
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 === - Responsable de la revisión ===
-El responsable de editar, revisar y actualizar este procedimiento es Gestión y Procesos y Ejecutivo de Planeación asignado a Programación y Producción.
+El responsable de editar, revisar y actualizar este procedimiento es Gestión y Procesos, así como el Ingeniero de Programas de Mantenimiento.
 === - Criterio de la revisión ===
-Este procedimiento será revisado cuando menos una vez al año a partir de la fecha de su emisión, o antes si se cambia para mejorar el sistema administrativo de la organización, o bien, a causa de la generación o actualización de la regulación aplicable
+Este procedimiento será revisado cuando menos una vez al año a partir de la fecha de su emisión, o antes si se cambia para mejorar el sistema administrativo de la organización, o bien, a causa de la generación o actualización de la regulación aplicable.
 ==== - Lista de distribución ====
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   - Dirección de Ingeniería y Mantenimiento
   - Gerencia de Mantenimiento
-  - Jefe de Mantenimiento Línea
+  - Responsable de Taller
-  - Gerencia de Ingeniería y Planeación
+  - Gerencia de Calidad
-  - Ingenieros de Sistemas, Aviónica, Motores y Confiabilidad
-  - Gerencia de Control de Calidad
   - Gestión y Procesos
-  - Jefe / Supervisor de Planeación y Control de Producción
+  - Gerencia de Ingeniería y Planeación
+  - Planeación y Control
+  - Ingenieros de Sistemas, Avionics, Motores y Confiabilidad
+  - Jefe de Mantenimiento Línea
   - Supervisor CCM
   - Personal Técnico de Mantenimiento
-  - Personal de Inspección
-  - Personal de Planeación encargado del Área del Control del Programa de Mantenimiento
-  - Personal de Planeación encargado del Área de Records
 ===== - Contenido =====
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 === - Definiciones ===
-**Forecast:** Concentrado de servicios de línea próximos a realizar a corto y mediano plazo.
+**Control del Programa de Mantenimiento:** Es el concentrado de tareas o acciones vigiladas y monitoreadas de manera sistemática para su cumplimiento al coordinar los recursos disponibles para su ejecución y alcanzar un nivel deseado de eficacia y eficiencia.
-**Guía de Mantenimiento:** Formas utilizadas para cada mantenimiento programado o no programado de una aeronave, que indican paso a paso los procedimientos de inspección, prueba y revisión que se deben efectuar en un tiempo definido.
+**Mantenimiento Preventivo:** Acciones requeridas en intervalos o sucesos definidos, para evitar o postergar la aparición u ocurrencia de una falla o daño en una aeronave, componente y/o accesorio.
-**Libro de Bitácora:** Documento oficial que se lleva a bordo de la aeronave y en el cual se lleva un registro de los parámetros operacionales más importantes de la misma, mantenimiento, fallas registradas, antes o durante el vuelo, acciones tomadas al respecto y tiempos de la aeronave.
+**Programa de Confiabilidad:** Documento que establece las limitaciones de tiempo o especificaciones que determinan los intervalos entre mantenimiento mayor, inspecciones y verificaciones de fuselajes, motores, hélices, accesorios y equipo de emergencia.
-**Orden de Trabajo:** Documento que contiene las instrucciones para realizar el cambio de un componente, tarea de MRB, inspección o inventario de componentes.
+**Programa de Mantenimiento:** Documento que describe las tareas concretas de mantenimiento programadas y la frecuencia con que han de efectuarse y procedimientos conexos, considerando el programa de confiabilidad, que se requieren para la seguridad de las operaciones de aquellas aeronaves a las que se aplique el programa.
-**Records de Mantenimiento:** Son todos aquellos documentos físicos y digitales de los trabajos históricos realizados que permiten conocer los trabajos realizados en la aeronave.
+**Tareas de Mantenimiento:** Una acción o conjunto de acciones requeridas para lograr un resultado deseado que restaura o mantiene un artículo en condiciones de servicio, incluida la inspección y determinación de la condición.
-**Tarjeta de Componente:** Tarjeta que permite conocer la condición actual de un componente.
-**Trabajo No Rutinario:** Documento que da atención alguna discrepancia o seguimiento de falla en la aeronave o en algún componente en particular.
-**Workscope:** Paquete de servicios mayores próximos a realizar a mediano y largo plazo.
 === - Acrónimos ===
+  * **AD** - Airworthiness Directive (Directiva de Aeronavegabilidad)
   * **CPM** - Control del Programa de Mantenimiento
-  * **GM** - Guía de mantenimiento
+  * **HT** - Hard Time (Componentes Limitados por Tiempo)
-  * **MGMyPTA** - Manual General de Mantenimiento y Procedimientos de Taller Aeronáutico
+  * **LLP** - Life Limit Part (Partes Limitadas por Vida)
-  * **MPM** - Manual del Programa de mantenimiento
+  * **MPM** - Manual del Programa de Mantenimiento
-  * **OT** - Orden de Trabajo
+  * **MRB** - Maintenance Review Board (Junta de Revisión de Mantenimiento)
-  * **TNR** - Trabajo No Rutinario
+  * **SAC** - Sistema de Administración de Documentos (SAC / WIKI)
+  * **SB** - Service Bulletin (Boletín de Servicio)
 ==== - Objetivo ====
-Establecer la metodología para el cumplimiento de las tareas programadas para ser realizadas en tiempo y forma, disponiendo de todos los requerimientos necesarios para su ejecución
+Establecer una metodología para la actualización al CPM y al MPM por una revisión del MBR del fabricante o cuando se crea o modifica una tarea para una mejora al Mantenimiento Preventivo de las aeronaves o por alguna recomendación del área de Confiabilidad.
 ==== - Alcance ====
-Aplica a todos los registros y documentación que certifican el cumplimiento de cada trabajo efectuado, mismos que se indican a continuación:
+Aplica a toda la flota de aeronaves de TAR Aerolíneas, así como a los controles que dan cumplimiento a las tareas de Mantenimiento:
-  * Bitácoras
+  * Control del Programa de Mantenimiento
-  * Ordenes de Trabajo (OT)
+  * Control de Componentes Hard Time
-  * Trabajos No Rutinarios (TNR)
+  * Control de Componentes LLPs
-  * Tarjetas de componente (serviciable, no serviciable, temporal, de seguimiento)
+  * Control de ADs y SBs
-  * Documentación de trazabilidad (8130,8130-3, certificados de fabricación)
-Los mencionados son enunciativos mas no limitativos.
+Los mencionados son enunciativos más no limitativos.
 ==== - Referencias ====
-  * MGMyPTA de TAR
+  * MRB de Embraer
   * MPM de TAR
-  * Reglamento de la Ley de Aviación Civil
+  * Engine Mantenance Manual (MM Engine)
+  * APU Maintenance Manual (MM APU)
+  * Component Maintenance Manual
+  * Reglamento de la Ley de Aviación Civil
   * CO AV 43.2/7 (Que regula el Mantenimiento de la Aeronavegabilidad de las Aeronaves)
-  * NOM-006-SCT3-2001 (Establece el contenido del MGM)
+  * CP AV-03/05 (Establece las directrices para la aplicación del Programa de Mantenimiento)
-  * Procedimiento para realizar el respaldo de la información digital (MPIA-DTI-140)
+  * NOM-012-SCT3-2001 (Establece los equipos e instrumentos que debe llevar la aeronave)
+  * NOM-039-SCT3-2001 (Regula el cumplimiento de las ADs, SBs y sus componentes)
 ==== - Responsabilidades ====
-=== - Ejecutivo de Planeación asignado a Programación y Producción ===
+=== - Ingeniero de Programas de Mantenimiento ===
   * Ejecutar lo descrito en el presente Procedimiento.
-  * Programar cada uno de los trabajos solicitados por las diferentes áreas de mantenimiento.
+  * Estar alerta a las revisiones que emite Embraer al MRB, MM Engine/APU.
-  * Asegurar que se tengan todos los requerimientos para la realización de los trabajos programados.
+  * Realizar las actualizaciones en el MPM y CPM, conforme a lo indicado en el MRB y MM Engine/APU.
-  * Reprogramar y dar seguimiento al avance de los trabajos que impliquen más de las horas estimadas para su realización.
+  * Notificar cualquier nueva revisión a la autoridad y a las áreas involucradas de TAR.
-  * Notificar cualquier discrepancia a las áreas involucradas.
+  * Actualizar de forma física el MPM y notificar al área correspondiente la actualización de la rev del MPM en el SAC.
-  * Notificar cualquier incumplimiento en alguna tarea programada.
+  * Actualizar las Guías de Mantenimiento que sufrieron cambio en el sistema Bitrix.
-  * Informar a su Jefe inmediato si la información no le es proporcionada.
   * Informar y solicitar al área de gestión y procesos cualquier cambio necesario para el presente procedimiento.
+=== - Ingeniero de Planeación ===
-=== - Ejecutivo de Planeación encargado del Control del Programa de Mantenimiento ===
+  * Dar cumplimiento, apego y actualización al CPM.
+  * Efectuar las nuevas tareas creadas por la nueva revisión.
+  * En caso de ser necesario, realizar los ajustes y actualización a las tareas involucradas en los servicios mayores que se encuentren en proceso.
-  * Entregar el Forecast o Workscope al ejecutivo de Planeación asignado a Programación y Producción.
+=== - Ingeniero de Producción ===
-  * Revisar la documentación recibida del área de producción, para asegurar que se encuentre correctamente llenada.
-  * Vigilar y dar seguimiento a los trabajos entregados a producción para mantener comunicación al notificar (de ser necesario) el remanente de los trabajos incluidos en el Forecast.
-  * Mantener estrecha comunicación con Programación y Producción para asegurar el cumplimiento de los trabajos del CPM en tiempo y forma.
-=== - Ejecutivo de Planeación encargado de Records ===
+  * Dar cumplimiento, apego a los nuevos intervalos de las tareas creadas o que sufrieron alguna modificación de acuerdo a la actualización al CPM.
+  * Utilizar los formatos actualizados con respecto a la última revisión aprobada del MPM.
+  * En caso de ser necesario, realizar los ajustes y actualización a las tareas involucradas en los servicios de línea que se encuentren en proceso.
-  * Asegurarse que la documentación se encuentre correctamente bien llenada.
+=== - Ingenieros de Sistemas, Motores y Avionics ===
-  * Escanear la documentación correctamente llenada para su resguardo.
-=== - Supervisor de CCM ===
+  * Utilizar los formatos actualizados con respecto a la última revisión aprobada del MPM.
-  * Recopilar documentación técnica y su entrega al personal técnico para su ejecución.
-  * Asegurar que las tareas programadas se realicen en su totalidad y de manera segura.
-  * Asegurar que la documentación se encuentra completa y correctamente llenada.
-  * Entregar la documentación llenada y completa al personal de Programación y Producción.
 === - Técnico de Mantenimiento ===
-  * Realizar las tareas programadas en estricto apego a los Manuales.
+  * Llenar correcta y completamente las Guías de Mantenimiento que sufrieron cambios.
-  * Llenar correctamente y completamente la documentación.
+  * Entregar toda documentación de las Guías de Mantenimiento (Records), al personal responsable de Records.
-  * Entregar la documentación al ejecutivo de Planeación asignado a Producción o al Supervisor en turno.
 ==== - Desarrollo: ====
-=== - Recepción de los trabajos a realizar en el Forecast ===
+=== - Notificación de una nueva revisión del MRB, MM Engine/APU o solicitud del Área de Confiabilidad ===
-El ejecutivo de Planeación encargado del CPM proporciona vía correo electrónico el archivo denominado Forecast al personal de Programación y Producción, este archivo puede contener todos aquellos trabajos que están próximos a vencer de uno hasta tres meses próximos a la fecha del envío del archivo.
+El ingeniero de Programas de Mantenimiento recibirá una notificación vía correo electrónico de aviso por una nueva revisión del MRB, MM Engine/APU, solicitud por parte del Ingeniero de Confiabilidad o del Área de Ingeniería para una modificación a alguna tarea o tareas que conforman el CPM.
-=== - Actualización del Control Programación Diaria de Servicios ===
+{{ :mpit:2.6.1.png |}}
-Una vez recibido el Forecast se extraen todos los servicios para actualizar el archivo de control “Programación diaria de servicios”. La información que se extrae es la siguiente:
+=== - Revisión ===
+El ingeniero de Programas de Mantenimiento revisara la notificación a los cambios solicitados a la o las tareas involucradas siguiendo estos pasos:
+Cuando se trate de una nueva revisión al MRB o MM Engine/APU:
+  * Descargar el MRB en formato PDF de la página de Embraer
+  * Actualizar el archivo Excel MRB Rev ##
+  * Identificar todas aquellas tareas que se encuentran en la sección Highlights del MRB
+  * Indicar en color azul los cambios derivados de la revisión en las secciones del MRB
 {{ :mpit:2.6.2.png |}}
-  * Fecha estimada de vencimiento.
+{{ :mpit:2.6.2.1.png |}}
-  * Matrícula de Aeronave.
-  * Serie y Modelo de Aeronave.
-  * Formato autorizado para realizar la tarea (GM o TNR).
-  * Intervalo de Tarea.
-  * Descripción de Tarea.
-  * Posición.
-  * N/P de componente a utilizar (en caso de ser requerido por la tarea)
-=== - Alimentación de Información en el Control ===
+{{ :mpit:2.6.2.2.png |}}
-Se extrae información en específico y se coloca en el Excel “Programa diaria de servicio”, de la siguiente manera de acuerdo a cada una de las columnas:
+Cuando se trate de alguna solicitud por parte de ingeniería o del Programa de Confiabilidad:
-{{ :mpit:2.6.3.png |}}
+  * Se recibirá un correo del área de ingeniería correspondiente
+  * Se debe indicar la tarea o tareas que deben considerarse mencionando el asunto y origen de la solicitud.
+  * En caso de tratarse tareas repetitivas o recurrentes, se debe indicar el intervalo.
+  * En la siguiente revisión al MPM y CPM se incluirán dichas tareas.
-  * Fecha Vencimiento: Las fechas estimadas de vencimiento de cada tarea.
-  * HH ESTM: Se coloca el tiempo estimado de realización de cada tarea.
-  * Fecha Estimada: La fecha de programación para realizar cada tarea.
-  * STN: Es la estación donde se estima realizar la tarea.
-  * MAT: Es la matrícula de la aeronave.
-  * Serie Modelo: Se indica la serie del avión y el modelo.
-  * Solicita: Es el área que está solicitando la realización de la tarea.
-  * Formato: Se indica el nombre o el tipo del documento con el que se realizará la tarea.
-  * Intervalo/Folio: Se indica el intervalo del servicio o el folio del documento.
-  * Descripción del Trabajo: Se coloca una breve descripción de la tarea.
-  * Posición: Se coloca la posición del componente o zona en que va dirigida la tarea.
-  * Partes, Consumibles y Herramientas: Se coloca el Número de Parte (N/P) del material que se requiere para realizar la tarea
-**Nota:** Para el caso de los servicios en un Workscope, el ejecutivo de Planeación encargado del CPM genera el Workscope y se lo entrega al taller externo, este a su vez generará diariamente o cada tercer día los reportes de avance y discrepancias para su atención, una vez terminado el servicio mayor, se recibirá el paquete completo para ser revisado y aprobado.
+=== - Generar los cambios en el MPM y en las Guías de Mantenimiento ===
-=== - Análisis de Tareas ===
-Una vez obtenida la actualización de la fecha de vencimiento, se realiza por cada tarea un análisis para determinar todos los requerimientos para su cumplimiento:
+Se realizan los cambios en el Manual del Programa de Mantenimiento:
-  * Si el servicio a realizar se encuentra aprobado en el permiso del Taller de TAR.
+  * En cada una de las secciones del MPM se hacen los cambios indicándolos con una línea azul del lado izquierdo.
-  * En caso de hacer el trabajo un taller externo, se deberá solicitar con tiempo necesario.
+  * De manera paralela también se realizan los cambios en las tareas contenidas en las Guías de Mantenimiento o la creación de nuevas.
-  * Si se requiere material consumible y si se cuenta en el almacén.
+  * En la sección del MPM se indican las Guías de Mantenimiento que sufrieron algún cambio.
-  * Si requieren partes y si se disponen en el almacén.
-  * Si se requiere herramienta y equipo para saber si se disponen en almacén.
-  * Si se cuenta con el personal de acuerdo a la especialidad requerida por el trabajo.
-  * Si se cuenta con la aeronave para el día estimado para su realización.
-  * Si se cuenta con la disponibilidad de la aeronave en el tiempo requerido.
-Toda la información se obtiene de los manuales, en específico del “AMM” o “NDI” y está en función del tipo de trabajo que indique la tarea.
+=== - Solicitud de Aprobación de la nueva revisión al MPM ===
-**Ejemplo:**
+  * Se genera un archivo en PDF concentrando todas las hojas del MPM que sufrieron algún cambio derivado de la nueva revisión.
+  * Se genera el oficio de solicitud de aprobación de la nueva revisión al MPM para ser revisado por parte de la AFAC.
-{{ :mpit:2.6.4.png |}}
-  * Consulta en el permiso de Taller para ver capacidades (extracto):
+=== - Actualización en el CPM y GM ===
-{{ :mpit:2.6.4.1.png |}}
-  * En forma digital se verifica el formato autorizado, para extraer la tarea a realizar por "MRB", "AMM":
-{{ :mpit:2.6.4.2.png |}}
-  * Contando con el formato, se extrae la tarea a realizar en el Manual:
-{{ :mpit:2.6.4.3.png |}}
-  * Obteniendo la referencia del manual se analiza la tarea para ver los materiales, consumibles, herramienta, equipo y personal que se requiere para su realización:
-{{ :mpit:2.6.4.4.png |}}
-  *  Contando con la información detalla se determina en conjunto con el “Gerente de Mantenimiento en Línea”, el tiempo que se requiere y el personal que puede realizar la tarea.
-**Nota:** Previamente fue corroborado que se tengan materiales en almacén o que el área de Planeación responsable del CPM haya solicitado con anticipación los materiales al área de COMPRAS.
+Una vez obtenida la aprobación por parte de la autoridad:
-=== - Análisis de Disponibilidad de la Flota en las Estaciones ===
+  * Realizar los cambios en cada una de las aeronaves contenidas en el CPM.
+  * Actualizar las Guías de Mantenimiento que sufrieron cambios, ubicadas en el Bitrix..
-Se realiza el análisis de los días de pernocta de los aviones en QRO, así como los tiempos de estancia para poder programar las tareas, con el apoyo del programa AGENTIS.
 {{ :mpit:2.6.5.png |}}
-=== - Programación de Tareas ===
+=== - Notificación de la aprobación del MPM ===
-Una vez que se obtuvo el análisis para los requerimientos de cada tarea, se realiza el llenado de la tabla de tareas programadas:
+  * Notificar a todo el personal involucrado del área de Mantenimiento vía Correo Electrónico.
+  * Notificar al personal correspondiente para su actualización en el SAD (wiki)
-{{ :mpit:2.6.6.png |}}
+{{ :mpit:2.6.6.1.png |}}
-  - En el encabezado se coloca la fecha del día actual.
-  - Se llena cada una de las columnas de acuerdo al requerimiento.
-  - En la columna "PRIORIDAD" se coloca la prioridad con la que se deben de realizar las tareas, existen 3 prioridades:
-  * Prioridad máxima con un intervalo de 1 a 3 días.
-  * Prioridad media con un intervalo de 3 a 10 días.
-  * Prioridad baja con un intervalo de 10 a 20 días.
-Una vez llena la tabla, se envía vía correo electrónico a las áreas correspondientes para informar que tareas se van a realizar en la pernocta, se anexan los formatos en forma digital, se deja toda la papelería impresa junto con sus referencias de los manuales y se entrega la papelería a CCM para su elaboración en la Pernocta.
-**Ejemplo:**
-{{ :mpit:2.6.6.1.png |}}
-=== - Trabajos Efectuados o Avance ===
-Se recibe la papelería de la pernocta anterior, se hace una revisión de que este bien llenada y se empieza a actualizar la información en el archivo “Programa Diaria de Servicio”.
+{{ :mpit:2.6.6.2.png |}}
-{{ :mpit:2.6.7.png |}}
+{{ :mpit:2.6.6.3.png |}}
-Se coloca la tarea en la parte de arriba y se rellenan los siguientes campos:
-  - **Estatus:** Se coloca la palabra "OK" para especificar que se realizó la tarea.
-  - **Efectúa:** Se coloca el nombre del Técnico o Inspector que efectuó la tarea.
-  - **HH Registradas:** Se colocan las horas registradas por el técnico e Inspector.
-  - **Comentarios** Se coloca un comentario respecto a la tarea realizada.
 ==== - Diagrama de Flujo ====
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 ^ Paso  ^ Responsable              ^ Descripción                                                                                              ^
-| 1     | Ejecutivo de Planeación asignado al CPM  | Se recibe el FORECAST por parte del Ejecutivo de Planeación responsable del CPM.                          |
+| 1     | Ingeniero de Programas de Mantenimiento  | Recibe la notificación o solicitud de los cambios que deben realizarse al MPM y CPM.  |
-| 2     | Ejecutivo de Programación / Producción  | Se extrae la información del archivo FORECAST para la actualización del control.  |
+| 2     | Ingeniero de Programas de Mantenimiento  | Revisa las tareas que sufrieron un cambio.  |
-| 3     | Ejecutivo de Programación / Producción  | Se alimenta el control de PROGRAMACIÓN DIARIA con la información recolectada del FORECAST  |
+| 3     | Ingeniero de Programas de Mantenimiento  | Realiza los cambios en el MPM, en las Guías de Mantenimiento, la creación de nuevas.  |
-| 4     | Ejecutivo de Programación / Producción  | Se realiza un análisis de cada tarea de acuerdo a la referencia obtenida de los manuales.    |
+| 4     | Ingeniero de Programas de Mantenimiento  | Solicita la aprobación de la revisión a la autoridad.  |
-| 5     | Ejecutivo de Programación / Producción  | Se realiza un análisis del estatus de vuelos de la flota para determinas los días de pernocta.    |
+| 5     | Ingeniero de Programas de Mantenimiento  | Actualiza todos los cambios generados en el CPM.  |
-| 6     | Ejecutivo de Programación / Producción  | Se realiza la programación de las tareas previamente analizadas para su ejecución.    |
+| 6     | Ingeniero de Programas de Mantenimiento  | Notifica la aprobación de la nueva revisión del MPM y los cambios de las GM.  |
-| 7     | Ejecutivo de Programación / Producción  | Se realiza la programación de las tareas previamente analizadas para su ejecución.    |
-| 8     | Ejecutivo de Programación / Producción  | Se entrega papelería al Ejecutivo responsable del CPM para su actualización al Programa de Mantenimiento.    |
 ==== - Documentos Aplicables y/o Anexos ====

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