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ccastillo created
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ccastillo Approved
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 ==== - Lista de distribución ====
-Sera distribuido a través de Bitrix. Estará disponible en Wiki,
+  - Dirección de Ingeniería y Mantenimiento
+  - Gerencia de Mantenimiento
+  - Jefe de Mantenimiento Línea
+  - Gerencia de Ingeniería y Planeación
+  - Ingenieros de Sistemas, Aviónica, Motores y Confiabilidad
+  - Gerencia de Control de Calidad
+  - Gestión y Procesos
+  - Jefe / Supervisor de Planeación y Control de Producción
+  - Supervisor CCM
+  - Personal Técnico de Mantenimiento
+  - Personal de Inspección
+  - Personal de Planeación encargado del Área del Control del Programa de Mantenimiento
+  - Personal de Planeación encargado del Área de Records
 ===== - Contenido =====
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 **Workscope:** Paquete de servicios mayores próximos a realizar a mediano y largo plazo.
-**CPM:** Control del Programa de Mantenimiento
+=== - Acrónimos ===
-**GM:** Guía de Mantenimiento
-**MGMyPTA:** Manual General de Mantenimiento y Procedimientos de Taller Aeronáutico
+  * **CPM** - Control del Programa de Mantenimiento
-**MPM:** Manual del Programa de Mantenimiento
+  * **GM** - Guía de mantenimiento
-**OT:** Orden de Trabajo
+  * **MGMyPTA** - Manual General de Mantenimiento y Procedimientos de Taller Aeronáutico
-**TNR:** Trabajo no Rutinario
+  * **MPM** - Manual del Programa de mantenimiento
+  * **OT** - Orden de Trabajo
+  * **TNR** - Trabajo No Rutinario
 ==== - Objetivo ====
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 ==== - Responsabilidades ====
-**Ejecutivo de Planeación asignado a Programación y Producción**
+=== - Ejecutivo de Planeación asignado a Programación y Producción ===
   * Ejecutar lo descrito en el presente Procedimiento.
@@ Line 99: / Line 113: @@
-**Supervisor de CCM**
+=== - Ejecutivo de Planeación encargado del Control del Programa de Mantenimiento ===
-  * Recopilar documentación técnica y su entrega al personal responsable de Records.
+  * Entregar el Forecast o Workscope al ejecutivo de Planeación asignado a Programación y Producción.
-  * Asegurarse que la documentación se encuentra completa y correctamente llenada.
+  * Revisar la documentación recibida del área de producción, para asegurar que se encuentre correctamente llenada.
+  * Vigilar y dar seguimiento a los trabajos entregados a producción para mantener comunicación al notificar (de ser necesario) el remanente de los trabajos incluidos en el Forecast.
+  * Mantener estrecha comunicación con Programación y Producción para asegurar el cumplimiento de los trabajos del CPM en tiempo y forma.
-**Técnico de Mantenimiento**
+=== - Ejecutivo de Planeación encargado de Records ===
-  * Llenar correcta y completamente la documentación con letra de molde y legible.
+  * Asegurarse que la documentación se encuentre correctamente bien llenada.
-  * Arrancar la copia amarilla del folio de bitácora de mantenimiento liberada.
+  * Escanear la documentación correctamente llenada para su resguardo.
-  * Entregar al supervisor en turno la documentación para que sea revisada y aprobada.
+=== - Supervisor de CCM ===
-**Planeación y control**
+  * Recopilar documentación técnica y su entrega al personal técnico para su ejecución.
+  * Asegurar que las tareas programadas se realicen en su totalidad y de manera segura.
+  * Asegurar que la documentación se encuentra completa y correctamente llenada.
+  * Entregar la documentación llenada y completa al personal de Programación y Producción.
-  * Unordered List ItemUna vez revisada y aprobada, entregar toda documentación de los servicios (records), al personal responsable de records..
+=== - Técnico de Mantenimiento ===
-**Gerencia de Mantenimiento en Línea**
-  * Unordered List ItemVerificar que el personal a su cargo entregue la documentación correcta y completamente llenada correspondiente al ejecutivo de planeación asignado a records.
+  * Realizar las tareas programadas en estricto apego a los Manuales.
+  * Llenar correctamente y completamente la documentación.
+  * Entregar la documentación al ejecutivo de Planeación asignado a Producción o al Supervisor en turno.
 ==== - Desarrollo: ====
-** 2.6.1. Recepción.**
-El Ejecutivo de Planeación asignado a “Records” recibirá en formato físico la documentación recolectada por el CCM, Gerencia de Mantenimiento en Línea, Técnicos de Mantenimiento, Ingeniería, etc.
+=== - Recepción de los trabajos a realizar en el Forecast ===
-**2.6.2 Revisión**
+El ejecutivo de Planeación encargado del CPM proporciona vía correo electrónico el archivo denominado Forecast al personal de Programación y Producción, este archivo puede contener todos aquellos trabajos que están próximos a vencer de uno hasta tres meses próximos a la fecha del envío del archivo.
-El ejecutivo de planeación seguirá los siguientes pasos:
+=== - Actualización del Control Programación Diaria de Servicios ===
-.- Revisión de bitácoras de mantenimiento, verificando que se encuentren correctos los siguientes ITEMS:
+Una vez recibido el Forecast se extraen todos los servicios para actualizar el archivo de control “Programación diaria de servicios”. La información que se extrae es la siguiente:
-  * Matricula.
+{{ :mpit:2.6.2.png |}}
-  * Estación (Discrepancia y en Acción Correctiva).
-  * Reporte originado por: CREW o MAA.
-  * Nombre y Firma (Discrepancia y en Acción Correctiva)
-  * Vuelo
-  * Fecha (Discrepancia y en Acción Correctiva)
-  * Folio de la bitácora de vuelo (bitácora de operaciones), (cuando aplique)
-  * Firma (Discrepancia y en Acción Correctiva)
-  * Código ATA.
-  * Ref. Diferido.
-  * Licencia.
-  * Casilla D o E (cuando aplique)
-  * Taller DGAC.
-  * Recarga de aceite (cuando aplique).
-  * Tareas MRB por cambio de llanta y/o freno.
-__En las acciones correctivas revisar:__
+  * Fecha estimada de vencimiento.
-  * Cuando son TNR’s y Diferidos asentadas correctamente que den respuesta a la discrepancia y se encuentren correctamente referenciadas al manual o folio de bitácora o TNR o diferido, según aplique.
+  * Matrícula de Aeronave.
-  * Cuando son Ordenes de Trabajo y Guías de Mantenimiento que estén correctamente asentados.
+  * Serie y Modelo de Aeronave.
+  * Formato autorizado para realizar la tarea (GM o TNR).
+  * Intervalo de Tarea.
+  * Descripción de Tarea.
+  * Posición.
+  * N/P de componente a utilizar (en caso de ser requerido por la tarea)
-__Remplazo de componentes:__
+=== - Alimentación de Información en el Control ===
-  * Que el No ítem corresponda al número de discrepancia
-  * Correcta y completamente llenado: Descripción, Número de parte, Posición, Número de Serie removido e instalado.
-  * En caso de continuar con componentes instalados en el folio subsecuente, revisar que tenga el recuadro “continua” tachado.
-__Sección de liberación de Bitácora:__
+Se extrae información en específico y se coloca en el Excel “Programa diaria de servicio”, de la siguiente manera de acuerdo a cada una de las columnas:
-  * Nombre del técnico / Inspector, Sello / Licencia y Fecha.
-.- Revisión de Guías de Mantenimiento, OT’s, TNR’s, Diferidos y toda documentación que soporte el trabajo efectuado y asentado en la bitácora de mantenimiento.
+{{ :mpit:2.6.3.png |}}
-Se verifica el llenado completo e ítems de cada documento en cada caso que aplique:
+  * Fecha Vencimiento: Las fechas estimadas de vencimiento de cada tarea.
+  * HH ESTM: Se coloca el tiempo estimado de realización de cada tarea.
+  * Fecha Estimada: La fecha de programación para realizar cada tarea.
+  * STN: Es la estación donde se estima realizar la tarea.
+  * MAT: Es la matrícula de la aeronave.
+  * Serie Modelo: Se indica la serie del avión y el modelo.
+  * Solicita: Es el área que está solicitando la realización de la tarea.
+  * Formato: Se indica el nombre o el tipo del documento con el que se realizará la tarea.
+  * Intervalo/Folio: Se indica el intervalo del servicio o el folio del documento.
+  * Descripción del Trabajo: Se coloca una breve descripción de la tarea.
+  * Posición: Se coloca la posición del componente o zona en que va dirigida la tarea.
+  * Partes, Consumibles y Herramientas: Se coloca el Número de Parte (N/P) del material que se requiere para realizar la tarea
-  * Matricula.
+**Nota:** Para el caso de los servicios en un Workscope, el ejecutivo de Planeación encargado del CPM genera el Workscope y se lo entrega al taller externo, este a su vez generará diariamente o cada tercer día los reportes de avance y discrepancias para su atención, una vez terminado el servicio mayor, se recibirá el paquete completo para ser revisado y aprobado.
-  * Serie.
-  * Estación.
+=== - Análisis de Tareas ===
-  * Tipo de diferido.
-  * Categoría de diferido.
-  * Código ATA.
-  * Discrepancia.
-  * Fecha de apertura.
-  * Aplicabilidad
-  * Datos técnicos.
-  * Descripción de la discrepancia, tareas, actividades, etc
-  * Acción correctiva.
-  * Datos de componentes removidos e instalados, posición.
-  * Nombre del técnico.
-  * Nombre del inspector.
-  * Firmas y número de licencia.
-  * Numero de OT/TNR/Control de Diferido asignado.
-  * Referencias de manual.
-  * Folio de bitácora asentado.
-  * H-H
-  * Número de Taller AFAC.
+Una vez obtenida la actualización de la fecha de vencimiento, se realiza por cada tarea un análisis para determinar todos los requerimientos para su cumplimiento:
-**2.6.3 Captura**
+  * Si el servicio a realizar se encuentra aprobado en el permiso del Taller de TAR.
+  * En caso de hacer el trabajo un taller externo, se deberá solicitar con tiempo necesario.
+  * Si se requiere material consumible y si se cuenta en el almacén.
+  * Si requieren partes y si se disponen en el almacén.
+  * Si se requiere herramienta y equipo para saber si se disponen en almacén.
+  * Si se cuenta con el personal de acuerdo a la especialidad requerida por el trabajo.
+  * Si se cuenta con la aeronave para el día estimado para su realización.
+  * Si se cuenta con la disponibilidad de la aeronave en el tiempo requerido.
-Captura de datos de bitácora:
+Toda la información se obtiene de los manuales, en específico del “AMM” o “NDI” y está en función del tipo de trabajo que indique la tarea.
-Una vez revisados los ítems de bitácora se prosigue a capturar en el archivo Excel nombrado “Bitácoras Mantenimiento Control – ComponentesXXXX.xls”.
+**Ejemplo:**
-{{ :mpit:2.6.3_captura.png?300 |}}
+{{ :mpit:2.6.4.png |}}
+  * Consulta en el permiso de Taller para ver capacidades (extracto):
+{{ :mpit:2.6.4.1.png |}}
+  * En forma digital se verifica el formato autorizado, para extraer la tarea a realizar por "MRB", "AMM":
+{{ :mpit:2.6.4.2.png |}}
+  * Contando con el formato, se extrae la tarea a realizar en el Manual:
+{{ :mpit:2.6.4.3.png |}}
+  * Obteniendo la referencia del manual se analiza la tarea para ver los materiales, consumibles, herramienta, equipo y personal que se requiere para su realización:
+{{ :mpit:2.6.4.4.png |}}
+  *  Contando con la información detalla se determina en conjunto con el “Gerente de Mantenimiento en Línea”, el tiempo que se requiere y el personal que puede realizar la tarea.
-Realizando el llenado de columnas:
+**Nota:** Previamente fue corroborado que se tengan materiales en almacén o que el área de Planeación responsable del CPM haya solicitado con anticipación los materiales al área de COMPRAS.
-  * •	Columna A: Matricula de la aeronave.
+=== - Análisis de Disponibilidad de la Flota en las Estaciones ===
-  * •	Columna B: Fecha registrada en la bitácora.
-  * •	Columna C: Numeró de folio de la bitácora a registrar.
-  * •	Columna D: Control de bitácora si se cuenta en físico o no.
-  * •	Columna E: Número de Parte del componente removido de la aeronave.
-  * •	Columna F: Número de Serie del componente removido de la aeronave.
-  * •	Columna G: Posición del componente instalado en la aeronave.
-  * •	Columna H: Descripción del componente removido o instalado.
-  * •	Columna I: Número de Parte del componente instalado de la aeronave.
-  * •	Columna J: Número de Serie del componente instalado de la aeronave.
-  * •	Columna K: registro de información encontrada en la bitácora.
-**2.6.4 Discrepancias**
+Se realiza el análisis de los días de pernocta de los aviones en QRO, así como los tiempos de estancia para poder programar las tareas, con el apoyo del programa AGENTIS.
-Cuando se detecta alguna discrepancia o llenado incompleto en la bitácora, se realiza el siguiente proceso:
+{{ :mpit:2.6.5.png |}}
-.- Se aparta la bitácora de color amarilla para su corrección del resto de los records,
+=== - Programación de Tareas ===
-.- Se coloca la anotación “falta” en el archivo de Excel “Bitácoras Mantenimiento Control – Componentes 2023.xls”, colocando un comentario especificando el tipo de discrepancia.
+Una vez que se obtuvo el análisis para los requerimientos de cada tarea, se realiza el llenado de la tabla de tareas programadas:
-Ejemplo:
+{{ :mpit:2.6.6.png |}}
-{{ :mpit:2.6.4_discrepancias.png?300 |}}
+  - En el encabezado se coloca la fecha del día actual.
+  - Se llena cada una de las columnas de acuerdo al requerimiento.
+  - En la columna "PRIORIDAD" se coloca la prioridad con la que se deben de realizar las tareas, existen 3 prioridades:
+  * Prioridad máxima con un intervalo de 1 a 3 días.
+  * Prioridad media con un intervalo de 3 a 10 días.
+  * Prioridad baja con un intervalo de 10 a 20 días.
+Una vez llena la tabla, se envía vía correo electrónico a las áreas correspondientes para informar que tareas se van a realizar en la pernocta, se anexan los formatos en forma digital, se deja toda la papelería impresa junto con sus referencias de los manuales y se entrega la papelería a CCM para su elaboración en la Pernocta.
-.- Con la copia amarilla se planea ese mismo día la corrección de la discrepancia en conjunto con el folio original (hoja blanca) de la bitácora;
+**Ejemplo:**
-.- Como parte de los trabajos a realizar en pernocta, se dejará la hoja amarilla con la instrucción particular del técnico en cuestión, mismo que deberá hacer la corrección y devolver la hoja amarilla con su corrección;
+{{ :mpit:2.6.6.1.png |}}
-.- Como parte de la entrega de los documentos de pernocta se recabará la hoja amarilla para su actualización de “Control” actualizando el comentario y la condición a: “OK”, y se continua con el procedimiento de records.
-.- En el caso de aquellos folios de bitácora que requieran corrección para los técnicos que se encuentran en otra estación, se les indicará la corrección haciéndoles llegar el folio de bitácora y previo a su envío de regreso a QRO, se les pedirá una fotografía de la bitácora corregida como medida precautoria, en cuanto se reciba la bitácora se realizará el paso anterior.
-NOTA: Se sigue el mismo proceso cuando se trate de corregir algún otro formato
-**2.6.5 Segregación**
-Una vez realizado el trabajo de mantenimiento, la información verificada y confirmada por records sufre una segregación para su identificación y resguardo, de la siguiente forma:
-•	Por matricula
-•	Por categoría:
-  - TNR
-  - OT
-  - Guía de Mantenimiento
-  - Control de Diferido
-  - Bitácora de Mantenimiento
-  - Bitácora de Operaciones
-  - Bitácora de Sobrecargos
-**2.6.6 Digitalización**
-La información antes mencionada y denominada como records de mantenimiento será digitalizada para su consulta y resguardo digital.
-El ejecutivo de planeación asignado a records realizara lo siguiente:
-•	Escaneara cada uno de los documentos
-•	Nombrará los archivos de acuerdo a su categoría de documento, ejemplo:
-  * Bitácora de mantenimiento: “DD-MM-AAAA_BMXXXXX_XA-XXX” DD-MM-AAAA: Fecha de cierre. BMXXXXX: Número de folio de la bitácora XA-XXX: Matricula de la aeronave”;
-  * Bitácora de operaciones: “DD-MM-AAAA_BOXXXXX_XA-XXX” DD-MM-AAAA: Fecha de cierre. BOXXXXX: Número de folio de la bitácora XA-XXX: Matricula de la aeronave”;
-  * Bitácora de sobrecargo: “DD-MM-AAAA_BSXXXXX_XA-XXX” DD-MM-AAAA: Fecha de cierre. BSXXXXX: Número de folio de la bitácora XA-XXX: Matricula de la aeronave”;
-  * Trabajo no Rutinario: “TNR XXXX-XXX_DD-MM-AAAA_XA-XXX”. TNR XXXX-XXX: Número de TNR DD-MM-AAAA: Fecha de cierre. XA-XXX: Matricula de la aeronave”;
-  * Trabajo no Rutinario: “TNR XXXX-XXX_DD-MM-AAAA_XA-XXX”. TNR XXXX-XXX: Número de TNR DD-MM-AAAA: Fecha de cierre. XA-XXX: Matricula de la aeronave”;
-  * Diferidos: “D 0000-0000_DD-MM-AAAA_XA-XXX” D XXXX-XXXX: Número de Diferido DD-MM-AAAA: Fecha de cierre. XA-XXX: Matricula de la aeronave”;
-  * Guía de mantenimiento: “TAR-XX-XXX_DD-MM-AAAA-XA-XXX” TAR-XX-XXX: Número de Guía de mantenimiento DD-MM-AAAA: Fecha de cierre. XA-XXX: Matricula de la aeronave”.
-•	Escaneados y renombrados los archivos se procede a almacenar en “BITRIX “, a través de un drive en la nube de acuerdo a los siguientes pasos:
-.- Entrar a BITRIX con el usuario asignado;
-.- Dirigirse al apartado de Bitrix24.Drive (My Drive);
-{{ :mpit:1.png?300 |}}
-.- Seleccionar la carpeta (PLANEACION);
-{{ :mpit:2.png?300 |}}
-.- Seleccionar la subcarpeta (RECORDS)
- {{ :mpit:3.png?300 |}}
-.- Seleccionar la subcarpeta de documentación en base al año en curso y el año de resguardo
+=== - Trabajos Efectuados o Avance ===
-{{ :mpit:4.png?300 |}}
-.- Seleccionar la subcarpeta de acuerdo a la matrícula de la aeronave
+Se recibe la papelería de la pernocta anterior, se hace una revisión de que este bien llenada y se empieza a actualizar la información en el archivo “Programa Diaria de Servicio”.
-{{ :mpit:5.png?300 |}}
-.- Seleccionar la subcarpeta de mes
+{{ :mpit:2.6.7.png |}}
-{{ :mpit:6.png?300 |}}
-.- Seleccionar la subcarpeta de acuerdo a la categoría del documento
+Se coloca la tarea en la parte de arriba y se rellenan los siguientes campos:
- {{ :mpit:7.png?300 |}}
+  - **Estatus:** Se coloca la palabra "OK" para especificar que se realizó la tarea.
+  - **Efectúa:** Se coloca el nombre del Técnico o Inspector que efectuó la tarea.
+  - **HH Registradas:** Se colocan las horas registradas por el técnico e Inspector.
+  - **Comentarios** Se coloca un comentario respecto a la tarea realizada.
-.- Para Bitácoras seleccionar de acuerdo a la categoría
+==== - Diagrama de Flujo ====
-{{ :mpit:8.png?300 |}}
-.- Para almacenar ordenes de trabajo, guías de mantenimiento y servicios rutinarios ir a la subcarpeta (SERVICIOS) seleccionar según sea el caso.
+{{ :mpit:2.7.png |}}
-{{ :mpit:9.png?300 |}}
+==== - Descripción del Procedimiento ====
-**2.6.7. Almacenamiento físico**
-La documentación denominada “Récords” será almacenada físicamente dentro de gavetas que están categorizados por:
+^ Paso  ^ Responsable              ^ Descripción                                                                                              ^
-•	Año
+| 1     | Ejecutivo de Planeación asignado al CPM  | Se recibe el FORECAST por parte del Ejecutivo de Planeación responsable del CPM.                          |
-•	Matricula
+| 2     | Ejecutivo de Programación / Producción  | Se extrae la información del archivo FORECAST para la actualización del control.  |
-•	Categoría del documento
+| 3     | Ejecutivo de Programación / Producción  | Se alimenta el control de PROGRAMACIÓN DIARIA con la información recolectada del FORECAST  |
-•	Mes
+| 4     | Ejecutivo de Programación / Producción  | Se realiza un análisis de cada tarea de acuerdo a la referencia obtenida de los manuales.    |
+| 5     | Ejecutivo de Programación / Producción  | Se realiza un análisis del estatus de vuelos de la flota para determinas los días de pernocta.    |
+| 6     | Ejecutivo de Programación / Producción  | Se realiza la programación de las tareas previamente analizadas para su ejecución.    |
+| 7     | Ejecutivo de Programación / Producción  | Se realiza la programación de las tareas previamente analizadas para su ejecución.    |
+| 8     | Ejecutivo de Programación / Producción  | Se entrega papelería al Ejecutivo responsable del CPM para su actualización al Programa de Mantenimiento.    |
-Dichas gavetas se encuentran dentro de las instalaciones destinadas a Ingeniería y mantenimiento en el Aeropuerto Intercontinental de Querétaro (MMQT).
+==== - Documentos Aplicables y/o Anexos ====
-**2.6.8. Tiempos de Resguardo**
-La documentación, denomina records deberá resguardarse de acuerdo a la reglamentación nacional y a conveniencia de TAR (hasta 90 días hábiles después de haber terminado la vida útil de la aeronave y de los componentes).
-ARTICULO 137 DE LA LEY DE AVIACION CIVIL
-Toda persona concesionaria, asignataria, permisionaria u operadora aérea, así como la persona operadora de sistema de aeronave pilotada a distancia con certificado de tipo, es responsable, de conformidad con las normas oficiales mexicanas correspondientes y, en lo no previsto por éstas, de conformidad con las disposiciones técnico-administrativas que emita la Agencia Federal de Aviación Civil, de llevar y conservar, además del control de boletines de servicio y directivas de aeronavegabilidad, los registros siguientes:
-I.	Respecto a toda la aeronave:
-a) El tiempo total del funcionamiento;
-b) Fechas y tiempos de aplicación de servicios, y
-c) Registros detallados de los trabajos de mantenimiento que demuestren que se ha cumplido con todos los requisitos necesarios para la firma de la conformidad de mantenimiento;
-II.	Respecto a los componentes controlados de la aeronave, especificados en el manual del fabricante:
-a) Tiempo total de funcionamiento;
-b) Fecha de la última reparación mayor, y
-c) Detalles pertinentes de las modificaciones y reparaciones;
-III.	Respecto a aquellos instrumentos y equipo cuyas condiciones de servicio y durabilidad se determinan según el tiempo de funcionamiento:
-a) Los registros del tiempo de funcionamiento necesarios para determinar las condiciones de servicio y calcular su durabilidad, y
-b) La fecha del último servicio, y
-IV.	Respecto a toda estación de control de un sistema de aeronave pilotada a distancia con certificado de tipo:
-a) El tiempo total del funcionamiento, y
-b) Fechas y tiempos de aplicación de servicios;
-Las personas a que se refiere este artículo deben cerciorarse de que los registros y controles antes indicados se conserven durante noventa días naturales después de haber terminado la vida útil de la aeronave y de los componentes. En caso de que se transfiera la propiedad de las aeronaves, dichos registros les deben ser entregados a la nueva persona propietaria.
-CO AV 43.2/07 R3
-.4. Registros de mantenimiento, reparación y/o alteración e inspección de aeronaves.
-.4.1. Todo trabajo de mantenimiento, reparación y alteración sobre una aeronave, planeador, cuerpo básico, motor, hélice, componente y accesorio, deberá registrarse y conservarse en la forma y método especificado en la presente Circular Obligatoria.
-.4.2. Las anotaciones en los documentos de registro aprobados, deberán hacerse con tinta indeleble, utilizando letra de molde legible, con máquina de escribir o computadora. En caso de que se cometa un error, se deberá cancelar con una línea la anotación y registrar a continuación la información correcta, no permitiéndose el uso de líquido corrector.
-.4.3. Los documentos de registro aprobados indicados en e l numeral 2.4.2. de la presente Circular Obligatoria deberán estar contenidos, según aplique, en el Manual General de Mantenimiento y/o de Procedimientos de Taller Aeronáutico, incluyéndose las instrucciones de llenado de cada uno de ellos.
-.4.5. El expediente técnico de la aeronave, planeador, motor, hélice, componente y accesorio, deberá retener toda aquella documentación requerida como referencia histórica y que se relacione con el mantenimiento programado, no programado, reparaciones y alteraciones. El expediente técnico incluye el libro de bitácora, los servicios programados, las tarjetas de identificación de partes, reparaciones y alteraciones mayores, órdenes de trabajo, Directivas de aeronavegabilidad, Boletines de servicio mandatorios y cartas de servicio, documentos generados por el área de Ingeniería tales como órdenes de ingeniería entre otros.
-.4.6. Los archivos de todos los registros del mantenimiento de una aeronave deberán llevarse a cabo bajo un sistema controlado que permita conocer la situación actual de la. aeronave en cuanto al cumplimiento del programa de mantenimiento; asimismo, documentar todas las acciones efectuadas durante el mantenimiento de la aeronave, motores, componentes y accesorios, a fin de demostrar que se ha cumplido con todos los requisitos para la firma de liberación de mantenimiento.
-.4.7. Todos los registros deberán estar guardados, conservados y actualizados en cumplimiento de toda la información obligatoria sobre el mantenimiento de la aeronavegabilidad.
-.4.8. El concesionario, permisionario u operador aéreo o dueño de la aeronave deberá conservar los siguientes registros de mantenimiento durante los plazos indicados en el numeral 2.4.9. de la presente Circular Obligatoria.
-a) Respecto a toda la aeronave.
-i) Tiempo total de servicio (horas, días y ciclos, según corresponda).
-ii) Situación actualizada del cumplimiento de toda información obligatoria sobre el mantenimiento de la aeronavegabilidad.
-iii) Tiempo de servicio desde la última revisión mayor (overhaul) (horas, días y ciclos, según corresponda).
- iv) Detalles pertinentes de las modificaciones, reparaciones y modificaciones y reparaciones mayores.
- v) Situación actual del avión en cuanto al cumplimiento del programa de mantenimiento.
- vi) registros detallados de los trabajos de mantenimiento para demostrar que se ha cumplido con todos los requisitos necesarios para la firma de la conformidad. (visto bueno) de mantenimiento.
-b) Respecto a los componentes controlados de la aeronave, especificados en el manual o documento correspondiente emitido por el titular del Certificado de tipo.
- i) Tiempo total de servicio (horas, días y ciclos, según corresponda).
-ii) Tiempo de servicio desde la última revisión mayor (overhaul). (horas, días y ciclos según corresponda)
-iii) Detalles pertinentes de las modificaciones, reparaciones y modificaciones y reparaciones mayores.
-c) Respecto a aquellos componentes y equipo cuyas condiciones de servicio y durabilidad se determinan según el tiempo de servicio.
-i) Los registros del tiempo de servicio necesarios para determinar las condiciones. de servicio y calcular su durabilidad (horas, días y ciclos, según corresponda).
-ii) La fecha del último mantenimiento.
-ii) Detalles pertinentes de las modificaciones y reparaciones.
-.4.9. Los registros de mantenimiento indicados en el numeral 2.4.8. de la presente. Circular Obligatoria, deberán conservarse mínimo 90 días hábiles después de haber terminado la vida útil de la aeronave y/o de los componentes. Para el caso del numeral 2.4.8 inciso a) sub numeral vi), durante un año por lo menos a partir de la firma de la conformidad (visto bueno) de mantenimiento.
-.4.10. En caso de que se transfiera la posesión de la aeronave y/o componente de forma temporal o permanente, los registros de mantenimiento se pondrán a disposición del nuevo poseedor, en caso de ser temporal estos pueden ser entregados en forma digital, conforme a la disposición correspondiente que al efecto emita la Autoridad Aeronáutica.
-.4,11. Todos los documentos relacionados con la aplicación y liberación de mantenimiento de la aeronave, se deberán conservar durante un año.
-.4.14: Falsificación, reproducción o alteración de registros de mantenimiento.
-a) Ninguna persona podrá hacer o motivar que se efectúe:
-i)	Cualquier anotación falsa en el libro de bitácora de la aeronave u otros registros, requeridos para cumplir con las disposiciones de la presente Circular Obligatoria.
-ii)	Cualquier reproducción o alteración de registros, reportes o documentos oficiales con propósitos fraudulentos.
-b) La ejecución por cualquier persona de los actos prohibidos que se mencionan en los incisos i) y ii) del numeral 2,4.14. a) de la presente Circular Obligatoria, es razón suficiente para revocar o suspender la licencia del personal técnico aeronáutico o permiso de Taller Aeronáutico, según corresponda.
-Política de Registros de TAR Aerolíneas.
-Consultar MGM Y PTA, cap. 4, pág. 4-20 y 4-21, revisión 3 del 08 de abril de 2022.
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-==== - Diagrama de flujo. ====
-{{ :mpit:diagrama_de_flujo_records.png?300 |}}
-==== - Descripción del procedimiento ====
-	Personal Técnico, Ingeniería, CCM, Servicio Mayor.	Se realiza la generación o llenado de algún documento o record de mantenimiento.
-	Personal Técnico, Ingeniería, CCM, Servicio Mayor.	Se realiza la entrega de la información técnica ( bitácoras, OT,TNR, Tarjetas, etc.) a el ejecutivo de planeación de Records para su almacenaje y control.
-	Ejecutivo de Planeación asignado a Records.	Se recopila y recibe la información denominada records de parte del personal Técnico, Ingeniería, CCM, Servicio Mayor.
-	Ejecutivo de Planeación asignado a Records.	Se realiza la revisión de la información recibida.
-	Ejecutivo de Planeación asignado a Records.	Se empieza el proceso de captura de datos en el formato de Excel “Bitácoras Mantenimiento Control – ComponentesXXXX.xls”.
-	Ejecutivo de Planeación asignado a Records.	Se realiza el análisis de Discrepancias y solicitud de corrección.
-	Ejecutivo de Planeación asignado a Records.	Se realiza la segregación de la documentación según corresponda.
-	Ejecutivo de Planeación asignado a Records.	Se realiza la digitalización de la información para su almacenamiento en BITRIX.
-	Ejecutivo de Planeación asignado a Records.	Se realiza su almacenamiento físico en las gavetas dispuestas para ello en las oficinas de mantenimiento.
+=== - Formato de "Control del Programa de Mantenimiento" ===
+{{ :mpit:2.9.1.png |}}
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