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mpit:203
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mpit:203 [03/06/2025 09:05] ccastillo |
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|---|---|---|---|
| Line 1: | Line 1: | ||
| {{:wiki:logotar.png?200 |}} | {{:wiki:logotar.png?200 |}} | ||
| <fs 125%><fc #FF0000>**Manual de procedimientos internos técnicos**</fc></fs>\\ | <fs 125%><fc #FF0000>**Manual de procedimientos internos técnicos**</fc></fs>\\ | ||
| - | **Procedimiento para Apertura o Cierre de Estación**\\ | + | **Procedimiento para Apertura y Cierre de Estación**\\ |
| MPIT-DSAAC-GSA-203\\ | MPIT-DSAAC-GSA-203\\ | ||
| Revisión Original | Revisión Original | ||
| - | ====== Procedimiento para Apertura o Cierre de Estación ====== | + | ====== Procedimiento para Apertura y Cierre de Estación ====== |
| ===== - Control ===== | ===== - Control ===== | ||
| ==== - Tabla de autorizaciones ==== | ==== - Tabla de autorizaciones ==== | ||
| Line 33: | Line 33: | ||
| - Dirección Técnico | - Dirección Técnico | ||
| - Gerente de Mantenimiento | - Gerente de Mantenimiento | ||
| - | - Gerente de Cadena de Suministro | + | - Gerente de Cadena de Suministro |
| + | - Gerencia de Seguridad Aérea | ||
| + | - Gerencia de Aseguramiento de Calidad | ||
| - Gerencia de Jurídico | - Gerencia de Jurídico | ||
| - Gerencia de Recursos Humanos | - Gerencia de Recursos Humanos | ||
| - Gerencia Corporativo de Aeropuertos | - Gerencia Corporativo de Aeropuertos | ||
| - | - Ingeniería de Operaciones | + | - Gerencia de Capacitación |
| + | - Ingeniería de Operaciones | ||
| Nota: Dicho procedimiento será publicado y dado a conocer a través de sistema BITRIX | Nota: Dicho procedimiento será publicado y dado a conocer a través de sistema BITRIX | ||
| Line 56: | Line 59: | ||
| **AOC:** Certificado de Explotador de Servicios Aéreos | **AOC:** Certificado de Explotador de Servicios Aéreos | ||
| + | |||
| + | **TAN-OR-LCT:** Titular de la Concesión para prestar el Servicio Público de Transporte Aéreo Nacional Regular de Pasajeros, Carga y Correo | ||
| + | |||
| + | **TAI-OR-LCT:** Titular de la Concesión para prestar el Servicio Público de Transporte Aéreo Internacional Regular de Pasajeros, Carga y Correo | ||
| **AFAC:** Agencia Federal de Aviación Civil | **AFAC:** Agencia Federal de Aviación Civil | ||
| Line 70: | Line 77: | ||
| **MD:** Manual de Despacho | **MD:** Manual de Despacho | ||
| + | |||
| + | **MGMyPTA:** Manual General de Mantenimiento y Procedimientos de Taller Aeronáutico | ||
| ==== - Objetivo ==== | ==== - Objetivo ==== | ||
| - | Asegurar que el personal de tierra realice el procedimiento de corrida de motores de manera segura, sin poner en riesgo su integridad física y la de otras personas, evitando daños a la aeronave o sus sistemas, equipos y/o infraestructuras, en apego a lo descrito en el AMM. | + | Establecer los lineamientos y actividades de las diferentes áreas que intervienen en la apertura o cierre de una estación. |
| ==== - Alcance ==== | ==== - Alcance ==== | ||
| - | Este procedimiento es aplicable al personal técnico de mantenimiento que realiza el procedimiento de corrida de motores en las plataformas asignadas para esta actividad en los Aeropuertos. | + | Este procedimiento es aplicable personal involucrado en apertura y cierre de estaciones como es: Seguridad Aérea, Capacitación, Gerencia Corporativa de Aeropuertos, Ingeniería de operaciones, Mantenimiento, Cadena de Suministro, Jurídico. |
| - | ==== - Referencias ==== | ||
| - | - AMM MPP 71-00-00/200. | + | ==== - Descripción del procedimiento ==== |
| - | - IGFER Sección 7 | + | |
| - | + | === - Apertura nueva estación === | |
| - | ==== - Responsabilidades ==== | + | Este apertura de nueva estación es dividido en tres fases |
| - | === - Personal Técnico de Mantenimiento. === | + | * **Notificación**.- En esta Fase se recomienda iniciar los trámites por lo menos 2 ó 3 meses antes de inicio de operaciones |
| + | * **Coordinación y Gestión**.- En esta Fase se recomienda tener lista la estación por lo menos 3 semanas antes de iniciar la operación | ||
| + | * **Inspección y Autorización**.- En esta Fase se recomienda tener la inspección de facilidades por lo menos 2 semanas antes de inicio de operaciones | ||
| - | - Es responsable de realizar el procedimiento de corrida de motores, tomando en consideración las medidas de seguridad descritas en el AMM. Así mismo, este personal debe tener entrenamiento respecto al uso y manejo de extintores contra incendios, de acuerdo al AMM PART II-1400-CHAPTER 71-00-00-02 POWER PLANT PRACTICES. | + | ^ Paso ^ Responsable ^ Descripción ^ |
| + | | **NOTIFICACIÓN**: ||| | ||
| + | | 1 | Director Comercial | Notifica de la apertura de la estación y su fecha propuesta de inicio de operación al Director Técnico y al Dirección de Capital Humano y Relaciones Institucionales con el fin de dar a conocer a su personal a cargo | | ||
| + | | 2 | Jurídico | Realizará los trámites para inclusión de la ruta en la concesión TAN-OR-LCT (nacional) o TAI-OR-LCT (internacional) Anexo 2 "Relación de Rutas" | | ||
| + | | 3 | Aseguramiento de Calidad | Una vez teniendo la autorización por parte de AFAC del Anexo 2 del TAN-OR-LCT, se realiza la enmienda al AOC para ingreso a la AFAC. **NOTA:** el tiempo recomendado para evitar contratiempos con AFAC debe ser de por lo menos 3 semanas antes de inicio de operación | | ||
| + | | **CORDINACIÓN Y GESTIÓN**: ||| | ||
| + | | 4 |Seguridad Aérea | Convocará a junta de coordinación para apertura de estación con las áreas siguientes áreas: Capacitación, Aseguramiento de Calidad, Jurídico, Aeropuertos, Cadena de Suministro, Ingeniería de Operaciones, Recursos Humanos, Mantenimiento | | ||
| + | | 5 | Ingeniería de Operaciones | Deberá realizar enmiendas a manuales aplicables (MGO, MOT, MD, etc) de la nueva estación a operar, hasta su autorización por parte de AFAC | | ||
| + | | 6 | Mantenimiento | Deberá realizar enmienda al MGMyPTA, así como trámites ante la AFAC de la apertura de estación y técnico abordo, hasta su autorización | | ||
| + | | 7 |Gerencia Corporativo de Aeropuertos | Iniciará las gestiones para asegurar lo siguiente: Cartas intención con el grupo aeroportuario, Búsqueda de personal, Nombramiento de representante de estación, Verificación de espacios de oficina y GSE, Búsqueda de proveedor de (si aplica), en caso de ocupar proveedor de servicio en rampa se debe notificar a Aseguramiento de Calidad, Oficinas, Mostradores y Almacenes Instalaciones y Equipo **(tomar como base Lista de Verificación para Constatación de Facilidades de Estación Nacionales e Internacionales Formato IA-51/93) ** | | ||
| + | | 8 | Gerencia Corporativa de Aeropuertos | Deberá realizar los trámites en conjunto con la Gerencia Jurídica para la emisión y firma de contratos con el grupo Aeroportuario, y proveedores como aplique | | ||
| + | | 9 | Gerencia Corporativa de Aeropuertos | En caso de operaciones propias de TAR, la Gerencia Corporativa de Aeropuertos notificará vía correo electrónico a Cadena de Suministro el equipo de apoyo en tierra (GSE) necesario para las operaciones | | ||
| + | | 10 | Cadena de Suministro | Iniciará trámites para la adquisición (compra o renta) de equipo de apoyo en tierra, así como la logística para envío a la estación. **Nota:** El equipo de apoyo en tierra, deberá contar con cada uno de ellos con programa de mantenimiento preventivo, así como un expediente de mantenimientos realizados. | | ||
| + | | 11 |Gerencia Corporativa de Aeropuertos | Deberá notificar la lista de personal a contratar vía correo electrónico a las siguientes áreas: Capacitación, Jurídico, Seguridad Aérea | | ||
| + | | 12 | Recursos Humanos | Iniciará coordinación con jurídico para el trámite de contratos de personal a contratar, así como emisión de credenciales de la empresa para dicho personal | | ||
| + | | 13 | Seguridad Aérea | Convocará a una segunda junta de coordinación para apertura de estación, con el objetivo asegurar que todas las áreas estén trabajando en tiempo y forma con sus actividades, las áreas involucradas serán: Capacitación, Aseguramiento de Calidad, Jurídico, Aeropuertos, Cadena de Suministro, Ingeniería de Operaciones, Recursos Humanos, Mantenimiento | | ||
| + | | 14 | Capacitación | Coordinará con la gerencia corporativa de aeropuertos la capacitación del personal de acuerdo a perfil y generará un expediente por cada personal.** NOTA:** pare al caso de curso AVSEC esto se deben notificar a comandancia del aeropuerto por lo menos 10 antes de inicio de curso | | ||
| + | | 15 |Gerencia Corporativa de Aeropuertos | Realizará inventario de bienes entregados al representante de estación para su archivo y control | | ||
| + | | 16 | Seguridad Aérea / Aseguramiento de Calidad | Realizará una pre-inspección por lo menos dos semanas antes de inicio de operación y notificará vía correo electrónico los resultados de la misma a los involucrados, esta pre-inspección se deberá realizar con base a la **Lista de Verificación para Constatación de Facilidades de Estación Nacionales e Internacionales Formato IA-51/93 ** | | ||
| + | | 17 | Seguridad Aérea / Aseguramiento de Calidad | Creará en sistema Bitrix, carpeta compartida con la información con base a Lista de Verificación para Constatación de Facilidades de Estación Nacionales e Internacionales Formato IA-51/93, con el objetivo de entregar dicha información al inspector verificador de AFAC | | ||
| + | | **INSPECCIÓN Y AUTORIZACIÓN**: ||| | ||
| + | | 18 |Seguridad Aérea / Aseguramiento de Calidad | Coordinará la inspección de facilidades por parte del IVA de la AFAC | | ||
| + | | 19 |Aseguramiento de Calidad | En caso de tener observaciones resultado d ela visista por parte del IVA, coordinará con áreas correspondientes la atención de las mismas | | ||
| + | | 20 | Aseguramiento de Calidad | Ingresará a la AFAC las respuestas a las observaciones detectadas por el IVA, hasta su cierre | | ||
| + | | 21 |Aseguramiento de Calidad | Una vez teniendo la autorización de la enmienda por parte de AFAC, actualiza documento en wiki y notifica vía Bitrix, de la nueva enmienda al AOC | | ||
| - | === - Supervisor en Turno. === | ||
| - | - Es responsable de programar la actividad de corrida de motores, coordinándola con las partes interesadas: Comandancia y Aeropuerto. Quien sea designado debe asegurarse de contar con el personal necesario para realizar la tarea y asegurar también que el personal técnico de mantenimiento designado cuente con la información técnica aplicable para la tarea de mantenimiento a realizar y que el personal responsable de ejecutar la tarea cuente con la calificación para llevarla a cabo. | + | === - Cierre de Estación === |
| - | ==== - Descripción del procedimiento ==== | ||
| - | ^ Paso ^ Responsable ^ Descripción ^ | ||
| - | | 1 | Personal de Mantenimiento TAR | Antes de iniciar la tarea de corrida de motores, asegúrese de contar con la información técnica del AMM aplicable a la misma. | | ||
| - | | 2 | Personal de Mantenimiento TAR | Asegurarse de contar con una persona que realice la función de observador por la parte exterior de la aeronave y que conozca ampliamente las IGFER (Instrucciones de Extinción de Fuego y Rescate en Tierra) Sección 7, este observador monitoreará la operación de los motores y tendrá a la mano un extintor de CO2 y/o Halón. Deberá de existir un medio de comunicación entre el observador y la cabina de mando. | | ||
| - | | 3 | Personal de Mantenimiento TAR | Asegúrese que los pines de seguridad del tren de aterrizaje estén instalados. | | ||
| - | | 4 | Personal de Mantenimiento TAR | Asegúrese que los calzos estén puestos en todos los neumáticos, el freno de estacionamiento debe estar activado y el tren de aterrizaje de nariz en posición central. | | ||
| - | | 5 | Personal de Mantenimiento TAR | Asegúrese que la superficie sobre la cual la aeronave esta estacionada y se esté realizando el procedimiento de corrido de motores, este libre de hielo, aceite, arena o algún otro material que provoque la disminución de adherencia entre los neumáticos y la superficie del terreno y/o cause que los calzos no realicen su función de manera adecuada. | | ||
| - | | 6 | Personal de Mantenimiento TAR | Asegúrese que los vehículos y equipos se encuentran alejados de la aeronave, y que se encuentran en una posición visible en todo momento.| | ||
| - | | 7 | Personal de Mantenimiento TAR | Cuide que el área adyacente a la aeronave se encuentra libre de piedras, ropa, herramientas y otros objetos o líquidos que puedan ser succionados por los motores. | | ||
| - | | 8 | Toda Persona en Tierra | Toda persona que se encuentre cerca de la aeronave en la plataforma durante el procedimiento de corrida de motores, debe permanecer a una distancia mínima de: \\ \\ * 70 m por detrás de la aeronave, medidos a partir del escape de gases de los motores;\\ * 10 metros si se encuentra frente a los motores de la aeronave y;\\ * 7 m hacia los costados tomando como referencia el eje longitudinal de la aeronave.\\ | | ||
| - | | 9 | Personal de Mantenimiento TAR | Evite estacionar la aeronave cerca de barreras u obstáculos. | | ||
| - | |10 | Personal de Mantenimiento TAR | Asegúrese que el personal en cabina tenga acceso completo a los mandos de frenos y controles de potencia, a fin de cortar los motores y/o frenar en caso de algún movimiento repentino del avión. | | ||
| - | ==== - Indicaciones de seguridad ==== | ||
| - | El personal que realice el procedimiento de corrida de motores debe prevenir que: | ||
| - | - El área perimetral de la aeronave debe estar debidamente balizada, utilizando señalamientos y/o conos de alta visibilidad para evitar un acercamiento lateral a los motores o zona de gases de escape; | ||
| - | - Los gases de escape de los motores tengan contacto con la piel y ojos, ya que pueden causar irritación; | ||
| - | - Los lubricantes y combustibles caigan en la piel, ya que pueden causar irritación; | ||
| - | - En caso activación del extinguidor evitar inhalar el gas Halón, y evitar el contacto con ojos y piel ya que puede causar irritación. | ||
| - | - Utilicen protección auditiva. | ||
| - | ==== - Uso del extintor ==== | + | ^ Paso ^ Responsable ^ Descripción ^ |
| + | | 1 | Director Comercial | Notifica el cierre de la estación y fecha de última operación al Director Técnico y al Dirección de Capital Humano y Relaciones Institucionales con el fin de dar a conocer a su personal a cargo | | ||
| + | | 2 | Jurídico | Gestionarán conforme a política vigente, la relación laboral de los colaboradores de la estación | | ||
| + | | 3 | Gerencia Corporativa de Aeropuertos | Realizará trámites correspondientes con el aeropuerto para la notificación y entrega de espacios, así como cancelación de servicios (ej: internet) | | ||
| + | | 4 | Gerencia Corporativa de Aeropuertos | Realizará el inventario del mobiliario y equipo de apoyo de la estación a cerrar. | | ||
| + | | 5 | Gerencia Corporativa de Aeropuertos | Coordinará la recolección del mobiliario y equipo de apoyo, asegurando su resguardo y/o devolución al proveedor, según aplique. | | ||
| + | | 6 | Cadena de Suministro | Coordinará la transportación del mobliario y equipo de apoyo conforme le sea solicitado por el Gerente Corporativo de Aeropuertos. | | ||
| + | | 7 | Jurídico | Gestionará la cancelación o modificación del contrato con los proveedores como aplique | | ||
| + | | 8 | Jurídico | De acuerdo a las necesidades de la operación, realizará la modificación en la concesión TAN-OR-LCT (nacional) o TAI-OR-LCT (internacional) Anexo 2 "Relación de Rutas" para la exclusión de la ruta a Cerrar | | ||
| + | | 9 | Aseguramiento de Calidad | Una vez teniendo la autorización por parte de AFAC del Anexo 2 del TAN-OR-LCT o TAI-OR-LCT, realizará la enmienda al AOC para ingreso a la AFAC | | ||
| + | | 10 | Aseguramiento de Calidad | Una vez teniendo la autorización de la enmienda por parte de AFAC, actualizará el documento en wiki e informará vía Bitrix de la nueva enmienda al AOC | | ||
| - | La aeronave está equipada con extintores de Halón para que sean usados contra cualquier tipo de fuego. Los extinguidores están localizados en la cabina de mando y en la cabina de pasajeros. | ||
| - | Se debe contar con un extintor móvil de Halón y/o CO2 adicional a los incluidos en el sistema de extinción de la aeronave, el cual se tenga como respaldo en caso de ser necesario. | ||
| - | Para usar el extintor contra incendios, sosténgalo en posición vertical y jale el seguro para desbloquear la palanca del extintor, después de esto podrá accionar la palanca para descargar el agente extinguidor. | + | ==== - Documentos aplicables y/o anexos ==== |
| - | Nota: Durante la operación de descarga mantenga una distancia de 2 m (8 ft) respecto al fuego, descargue el agente extinguidor directamente sobre el fuego, hágalo rápidamente rociando de lado a lado y abarcando todo el ancho del área afectada, asegúrese de extinguir completamente todo el fuego. | + | {{{{ :mpit:formato_ia-51-93_afac_-_facilidades.pdf |Lista de Verificación para Constatación de Facilidades de Estación Nacionales e Internacionales Formato IA-51/93)}} |
| - | Si el fuego no puede extinguirse desde la cabina de pilotos por un técnico calificado, iniciar la extinción de fuego como se muestra en la figura 7-4 del IGFER Sección 7, usando el Halón y/o CO2 como agente extinguidor. | + | {{{{:mpit:lista_de_verificacion_para_constatacion_de_facilidades_de_estacion_nacionales_e_internacionales_formato_ia-5193.docx |Lista de Verificación para Constatación de Facilidades de Estación Nacionales e Internacionales)}} |
| - | ==== - Documentos aplicables y/o anexos ==== | + | {{{{{ :mpit:checklist_cierre_de_estaciones.xlsx |Lista de Verificación para Cierre de Estación}} |
| - | \\ * AMM MPP 71-00-00/200;\\ * IGFER, Sección 7;\\ | ||
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| Este procedimiento es para uso del personal técnico de mantenimiento, sin embargo, se recomienda que antes de efectuar una corrida de motores por pruebas, revisar la información vigente emitida por el fabricante de la aeronave. | Este procedimiento es para uso del personal técnico de mantenimiento, sin embargo, se recomienda que antes de efectuar una corrida de motores por pruebas, revisar la información vigente emitida por el fabricante de la aeronave. | ||
mpit/203.1748963119.txt.gz · Last modified: 03/06/2025 09:05 by ccastillo
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