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mpit:169
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| {{:wiki:logotar.png?200 |}} | {{:wiki:logotar.png?200 |}} | ||
| <fs 125%><fc #FF0000>**Manual de procedimientos internos técnicos**</fc></fs>\\ | <fs 125%><fc #FF0000>**Manual de procedimientos internos técnicos**</fc></fs>\\ | ||
| - | **Procedimiento para realizar la desinfección de la aeronave previo a su primer operación del día**\\ | + | **Procedimiento para realizar la desinfección de la aeronave en rampa**\\ |
| MPIT-DSAAC-GSA-169\\ | MPIT-DSAAC-GSA-169\\ | ||
| Revisión Original | Revisión Original | ||
| - | ====== Procedimiento para realizar la desinfección de la aeronave previo a su primer operación del día ====== | + | ====== Procedimiento para realizar la desinfección de la aeronave en rampa ====== |
| ===== - Control ===== | ===== - Control ===== | ||
| - | ==== - Tabla de autorizaciones ==== | + | ==== - Tabla de Autorizaciones ==== |
| |< 100% 20% 26% 27% 27% >| | |< 100% 20% 26% 27% 27% >| | ||
| Line 21: | Line 21: | ||
| === - Responsable de la revisión === | === - Responsable de la revisión === | ||
| - | El responsable de editar, revisar y actualizar este procedimiento es Gerente de Aseguramiento de la Calidad. | + | El responsable de editar, revisar y actualizar este procedimiento es Gerente de Seguridad Aérea. |
| === - Criterio de la revisión === | === - Criterio de la revisión === | ||
| - | Este procedimiento será revisado cuando menos una vez al año a partir de la fecha de su emisión, o antes si se cambia para mejorar el sistema administrativo de la organización, o bien, a causa de la generación o actualización de la regulación aplicable. | + | Este procedimiento es de carácter temporal, aplicable únicamente durante las fases de contingencia sanitaria emitidas por las autoridades correspondientes. Será revisado a causa de la generación o actualización de la regulación aplicable, o en caso de existir mejoras o cambios al mismo de carácter interno. |
| ==== - Lista de distribución ==== | ==== - Lista de distribución ==== | ||
| - | - Dirección de Seguridad Aérea y Aseguramiento de la Calidad | + | - Dirección de Operaciones / Gerencia de Aeropuertos / Ingeniería de Operaciones |
| - | - Dirección de mantenimiento | + | - Dirección de mantenimiento / Gerencia de Ingeniería / Área de Apariencia |
| ===== - Contenido ===== | ===== - Contenido ===== | ||
| Line 37: | Line 37: | ||
| === - Definiciones === | === - Definiciones === | ||
| - | **Liberación de mantenimiento o retorno a servicio:** Procedimiento mediante el cual se declara en el libro de bitácora de la aeronave o documentos correspondientes, que el trabajo realizado a la aeronave, componente y/o accesorio, cumple con los requisitos técnicos indicados por la entidad responsable del diseño de tipo y/o por la Autoridad Aeronáutica, y que puede regresar a su operación normal. | + | **Desinfección:** Procedimiento mediante el cual se adoptan medidas sanitarias para controlar o eliminar agentes infecciosos presentes en un cuerpo humano o animal, dentro o en la superficie de las partes afectadas de una aeronave, las instalaciones y equipos del aeropuerto, mobiliario en general, equipaje, carga, mercancías o de los contenedores según corresponsa, mediante una exposición directa a agentes químicos o físicos. |
| + | |||
| + | **CALLA 1452:** Es un líquido limpiador neutralizante, es una formulación libre de fosfatos que es | ||
| + | diseñado para proporcionar una limpieza, desodorización y desinfección eficaces. Este producto, cuando se usa según las instrucciones,está formulado para desinfectar superficies ambientales duras, no porosas e inanimadas. Estas superficies incluyen baldosas de cerámica esmaltadas, superficies de plástico, suelos, paredes, superficies metálicas, superficies de acero inoxidable y porcelana. Calla® 1452 no mancha los interiores ni los plásticos de los aviones. | ||
| === - Acrónimos === | === - Acrónimos === | ||
| - | MPT: Manual de Procedimientos de Taller. | + | **AMM:** Aircraft Maintenance Manual. |
| ==== - Objetivo ==== | ==== - Objetivo ==== | ||
| - | Asegurar que el personal técnico de mantenimiento aeronáutico se encuentre calificado para efectuar trabajos de mantenimiento en la flota de TAR Aerolíneas, liberar o retornar a servicio las mismas, así como algunas otras calificaciones especiales necesarias durante el desempeño de las operaciones para garantizar la seguridad de las operaciones, aeronavegabilidad de las aeronaves. | + | Asegurar que el personal de tierra realice la desinfección de la aeronave de manera correcta, sin poner en riesgo su salud, y evitando daños a la aeronave o sus sistemas, en apego a lo descrito en el AMM. |
| ==== - Alcance ==== | ==== - Alcance ==== | ||
| - | Este procedimiento es aplicable al personal técnico de mantenimiento aeronáutico de TAR y de los proveedores de mantenimiento contratados por TAR. | + | Este procedimiento es aplicable al personal de apariencia que opera en la Estación QRO y al personal de servicios de apoyo en tierra que lleva a cabo los servicios de limpieza a las aeronaves en los aeropuertos de pernocta MTY y HMO. |
| ==== - Referencias ==== | ==== - Referencias ==== | ||
| - | - NOM-145/1-SCT3-2001 Que regula los requisitos y especificaciones para el establecimiento y funcionamiento del taller aeronáutico. | + | - AMM II 12-30-02-03. |
| - | - NOM-145/2-SCT3-2001 Que establece el contenido del Manual de Procedimiento del Taller. | + | |
| - | - IOSA Section 4. Aircraft Engineering and Maintenance. | + | |
| ==== - Responsabilidades ==== | ==== - Responsabilidades ==== | ||
| - | === - Aseguramiento de Calidad. === | ||
| - | - Es responsable de supervisar que el personal técnico aeronáutico cumpla con las funciones para la liberación de mantenimiento o retorno a servicio. | + | === - Personal de Apariencia TAR. === |
| - | - Es responsable de autorizar, publicar y distribuir la lista del personal de mantenimiento en sus diferentes calificaciones. | + | |
| - | === - Taller de mantenimiento === | + | - Es responsable de subir en cada una de las aeronaves un atomizador con solución desinfectante, así como trapos y guantes desechables para su aplicación. |
| + | - Es responsable de mantener en cada una de las aeronaves, formatos en blanco para registrar la realización de la desinfección previa a la operación: "Bitácora de Sanitización". | ||
| - | - Suministrar al área de Aseguramiento de Calidad y Mantenimiento de TAR copia de los expedientes del personal de mantenimiento para realizar sus calificaciones en cuanto se tenga conocimiento de una alta de personal. | + | === - Proveedor de Servicios en Tierra === |
| - | - Suministrar al área de Aseguramiento de Calidad y Mantenimiento de TAR copia de los certificados de capcitación del personal de mantenimiento para mantenerse calificados. | + | |
| - | - Dar a conocer al área de Aseguramiento de Calidad y Mantenimiento de TAR las bajas y altas del personal de mantenimiento en cuanto se tenga conocimiento. | + | - Es responsable de realizar la desinfección de la aeronave (cabina de pasajeros y cabina de pilotos) al finalizar la última operación del día, y del compartimiento de carga cuando se identifique a un pasajero a bordo de la aeronave con síntomas de la enfermedad contagiosa. |
| - | - | + | |
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| - | ==== - Diagrama de flujo ==== | ||
| ==== - Descripción del procedimiento ==== | ==== - Descripción del procedimiento ==== | ||
| - | ^ Paso ^ Responsable ^ Descripción ^ | + | |
| - | | 1 | Taller Aeronáutico | Es responsable de mostrar el expediente de los técnicos de mantenimiento autorizados por la estación reparadora que provee servicio a las aeronaves de TAR Aerolíneas. | | + | |
| - | | 2 | Aseguramiento de Calidad | Es responsable de supervisar que el personal técnico aeronáutico encargado de efectuar la liberación de mantenimiento o retorno a servicio de los trabajos que realice el Taller cumpla con los siguientes criterios: <WRAP> \\ | + | |
| - | - Debe ser parte de un roster en el MPT de la organización de mantenimiento quien de servicio a TAR Aerolíneas. | + | |
| - | - Deberá contar con licencia expedida por la DGAC aplicables a la clase y especialidad específica para el tipo y características de los trabajos que vaya a realizar. | + | |
| - | - Examen psico físico vigente. | + | |
| - | - Curriculum Vitae. | + | |
| - | - Debe tener curso inicial y periódico de equipo Embraer 145 para personal técnico de mantenimiento. | + | |
| - | - Contar con evaluación de conocimientos y habilidades a efecto de que éste determine si dicho personal puede desempeñar las actividades que se le asignarán. | + | |
| - | - Tenga entrenamiento en los métodos de inspección, técnicas y equipos utilizados para determinar la calidad y aeronavegabilidad de la aeronave, sus componentes y/o accesorios, conforme a lo indicado en el Manual de Procedimientos del Taller Aeronáutico del prestador de servicios. | + | |
| - | - Debe contar con curso de Políticas y Procedimientos TAR el cual su contenido temático es: | + | |
| - | * Manual General de Mantenimiento | + | |
| - | * Manual de programa de mantenimiento | + | ^ Paso ^ Responsable ^ Descripción ^ |
| - | * Bitácora de mantenimiento | + | | 1 | Personal de Apariencia TAR | Preparar la solución de CALLA 1452: 120 ml del producto por 3.8 litros (1 galón) de agua y almacenarla en los atomizadores que irán a bordo de las aeronaves. | |
| - | * Trabajo no rutinario. | + | | 2 | Personal de Apariencia TAR | Realizar la impresión de los formatos para conjuntar la bitácora de sanitización que irá a bordo de la aeronave. | |
| - | * Diferido | + | | 3 | Personal de Apariencia TAR | Subir un atomizador con solución desinfectante y una bitácora de sanitización a bordo de las aeronaves, así como trampos limpios y guantes desechables, ubicándolos en los compartimientos laterales detrás de la puerta de la cabina de pilotos. | |
| - | * Guía de mantenimiento | + | | 4 | Personal de Servicios de Apoyo en Tierra | Al terminar el desembarco de pasajeros de la aeronave en su último vuelo del día, realizar sus labores asignadas de limpieza y al finalizar, realizar la desinfección de la cabina de pasajeros, siguiendo los siguientes pasos:\\ 4.1 Aplicar una capa del desinfectante con el atomizador sobre las siguientes superficies: \\ \\ * Riel superior donde se encuentran los números de asiento.\\ * Riel superior donde descansa la compuerta de los compartimientos porta equipaje, así como la manija del portaequipaje.\\ * Descansa brazos\\ * Mesa de servicio\\ * Panel lateral del fuselaje\\ * Persianas\\ * Puerta del baño\\ * Puntos de apoyo\\ * Llave del lavabo y dispensador de jabón\\ * Botón de descarga de aguas azules\\ * Tapas del escusado\\ * Cambiador para bebes\\ * Manijas de apertura de puertas y compartimientos \\ \\ 4.2 Permitir que el desinfectante permanezca en dichas superficies por 10 minutos, posteriormente secar con un trapo limpio. Utilizar el trapo húmedo para desinfectar:\\ \\ * Cinturones de seguridad\\ * Asientos (cabecera frontal y posterior)\\ * Panel de control superior (luz, aire acondicionado, botón de asistencia sobrecargo) | |
| - | * Orden de Ingeniería | + | | 5 | Personal de Servicios de Apoyo en Tierra | Al terminar la desinfección de la cabina de pasajeros, y una vez que los motores y el APU se encuentren apagados, realizar la desinfección de la cabina de pilotos siguiendo los siguientes pasos:\\ \\ 5.1 Aplicar una capa del desinfectante sobre un trapo limpio y aplicarlo sobre:\\ \\ * la columna de control de la aeronave, \\ * los mandos de los motores, \\ * la palanca del tren de aterrizaje, \\ * las manijas de las ventanillas, \\ * la repisa por debajo del parabrisas y \\ * las pantallas principales (eliminar cualquier suciedad residual).\\ \\ Nota: La aplicación debe realizarse de forma suave sin aplicar demasiada fuerza sobre los controles. Cualquier condición anormal que sea detectada durante la desinfección reportarla al mecánico o al ROT. | |
| - | * Orden de trabajo; | + | | 6 | Personal de Servicios de Apoyo en Tierra | Solo en los casos en que el CCO confirme la presencia de un pasajero a bordo de la aeronave con sintomas de la enfermedad contagiosa, se deberá realizar la desinfección del compartimiento de carga de la aeronave, siguiendo los siguientes pasos:\\ \\ 6.1 Aplicar una capa del desinfectante con el atomizador dentro de las paredes y pisos del compartimiento de carga, evitando rociar los detectores de humo y fuentes de iluminación.\\ \\ 6.2 Permitir que el desinfectante permanezca en dichas superficies por 10 minutos, posteriormente secar con un trapeador o trapo limpio. | |
| - | * Bitácora de sobrecargos; | + | | 7 | Personal de Servicios de Apoyo en Tierra | Al finalizar la desinfección, guardar el atomizador en el compartimiento de donde se tomó, y registrar en la Bitácora de Sanitización: Matrícula, Vuelo, Fecha y la firma del personal que realizó la desinfección en la columna que dice APARIENCIA. | |
| - | * Comunicación entre prestador de servicios y TAR Aerolíneas. | + | NOTA: En los casos en que por la necesidad de atender algún reporte, el personal de mantenimiento se encuentre a bordo de la cabina de pilotos, la desinfección deberá realizarse. Solo deberá suspenderse cuando la aeronave se encuentre energizada (APU o planta externa), y se llevará a cabo al día siguiente durante la preparación del primer vuelo del día. |
| - | * Fly Embraer | + | |
| - | * MEL (Lista de equipo mínimo) | + | ==== - Indicaciones de seguridad ==== |
| - | - Debe contar con los cursos de RVSM, Mercancías peligrosas y Factores humanos. | + | |
| - | El cumplimento antes mencionada debe estar documentado en el expediente de cada técnico. | + | El personal que elabore y aplique la solución CALLA 1452, deberá tener cuidado de no permitir el contacto con piel y ojos, ya que es producto es muy irritante. Utilizar equipo de protección personal: guantes, lentes o careta, mascarilla facial (boca y nariz). Cualquier contacto con piel u ojos, remover con abundante agua. |
| - | </WRAP> | | + | |
| - | | 3 | Aseguramiento de calidad | Al cumplir con todos los criterios antes mencionados el área de aseguramiento de calidad es responsable de autorizar al personal para efectuar tareas de liberación de aeronaves y asegurar que el personal puede llevar a cabo tareas de mantenimiento especializado según los datos proporcionados por ingeniería de mantenimiento de TAR Aerolineas, así miso garantizar que todas las tareas de mantenimiento requeridas se llevan a cabo y donde no se completan o donde es evidente que una tarea de mantenimiento particular no se puede realizar de acuerdo con los datos de mantenimiento, se debe informar a la persona responsable de acción apropiada . | | + | |
| - | | 4 | Aseguramiento de calidad | Es responsable de difundir a el taller aeronáutico la lista de personal autorizado para realizar funciones de retorno a servicio de aeronaves. | | + | |
| - | | 5 | Taller aeronáutico | Publicará en su MPT un roster donde se mencionen a los técnicos en mantenimiento aprobados por aseguramiento de calidad. | | + | |
| ==== - Documentos aplicables y/o anexos ==== | ==== - Documentos aplicables y/o anexos ==== | ||
mpit/169.1597248304.txt.gz · Last modified: 17/11/2021 10:26 (external edit)
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