El responsable de editar, revisar y actualizar este procedimiento es Jefe de Ingeniería de Operaciones.

Este procedimiento será revisado cuando menos una vez al año a partir de la fecha de su emisión, o antes si se cambia para mejorar el sistema administrativo de la organización, o bien, a causa de la generación o actualización de la regulación aplicable. Si el emisor y responsable del proceso no observa cambios significativos, dejara por escrito la solicitud de aplazar la vigencia del procedimiento 12 meses.

1. Dirección de Seguridad Aérea y Aseguramiento de la Calidad
2. Dirección de Operaciones
3. Dirección de Mantenimiento

• Bitácora de Operaciones: documento oficial que se lleva a bordo de la aeronaves y el cual contiene un registro de los parámetros operacionales mas importantes, como lo son tiempo de salida, tiempo de llegada, tiempo de taxeo, tiempo de vuelo, ciclos de la aeronave, entro otros.
• Bitácora de Mantenimiento: documento oficial que se lleva a bordo de las aeronaves y el cual contiene un registro de las fallas registradas, antes, durante y después del vuelo y las acciones tomadas al respecto.
• Control de Discrepancias Diferidas: documento oficial que se lleva a bordo de las aeronaves y el cual contiene el registro individual de toda falla registrada, antes, durante y después del vuelo y que por su naturaleza haya tenido que ser aplazada para su corrección.
• Bitácora de Sobrecargos: documento interno de TAR Aerolíneas y no oficial ante la autoridad aeronáutica con el que el área de Mantenimiento verifica alguna condición de la aeronave en cabina.

• CCO: Centro de Control Operacional
• CCM: Centro de Control de Mantenimiento

Mantener y controlar el abastecimiento de stock de bitácoras de Operaciones/Mantenimiento/Sobrecargos y Control de Discrepancias Diferidas en las aeronaves evitando la falta de dicha documentación a bordo y sus posibles afectaciones a las operaciones.

Este procedimiento es aplicable a las siguientes áreas:

1. Jefatura de Ingeniería de Operaciones
2. Gerencia de Mantenimiento
3. Tripulaciones
4. Jefatura de Mantenimiento en Línea
5. Técnicos de Mantenimiento
6. Centro de Control Operacional (CCO)
7. Centro de Control de Mantenimiento (CCM)

N/A

1. Hacer cumplir este procedimiento coordinando a todas las aéreas involucradas.
2. Dar seguimiento a las requisiciones de compra necesarias para garantizar la existencia de bitácoras de Operaciones y Sobrecargos para cumplir con el adecuado abastecimiento de este documento a bordo de las aeronaves.
3. Garantizar que las aeronaves se encuentren correctamente provistas de bitácoras de Operaciones y Sobrecargos, lo anterior mediante revisiones programadas a las aeronaves.
4. Monitorear el gasto promedio de bitácoras con el objetivo de garantizar la existencia de stock en tierra, así como hacer llegar el stock hasta la oficina de CCM, cada vez que se haga un reabastecimiento.

- Realizar las requisiciones de compra necesarias para garantizar la existencia de bitácoras de Mantenimiento y de formatos de Control de Discrepancias Diferidas, para cumplir con el adecuado abastecimiento de estos documentos a bordo de las aeronaves.
- Garantizar que las aeronaves se encuentran correctamente provistas de formatos de Bitácoras de Mantenimiento y formatos de Control de Discrepancias Diferidas, lo anterior mediante revisiones programadas a las aeronaves.
- Monitorear el gasto promedio de bitácoras con el objetivo de garantizar la existencia de stock en tierra, así como hacer llegar el stock hasta la oficina de CCM, cada vez que se haga un reabastecimiento.

1. Verificar que al inicio de cada secuencia de vuelo la aeronave este adecuadamente abastecida de bitácoras de Operaciones y Mantenimiento, así como formatos de Control de Discrepancias Diferidas, tanto stock como el block que este en uso.
2. Reportar la falta de stock.

1. Verificar que al inicio de cada secuencia de vuelo la aeronave este adecuadamente bien abastecida de bitácoras de Sobrecargos, tanto en stock como el block.
2. Reportar la falta de stock.

1. Resguardar el stock de bitácoras en tierra (al menos 5 blocks de cada tipo).
2. Facilitar los blocks en caso de que sean necesarios a bordo de las aeronaves.
3. Notificar a las áreas pertinentes en cuanto el stock no cumpla con el mínimo indicado o este por agotarse.

1. Siendo el enlace para tripulantes, serán responsables de recibir las notificaciones de falta de bitácoras y canalizar la información al área correspondiente para dar solución a la problemática.

1. NA

• Los ingenieros de Planeación y los Ingenieros de Operaciones tienen la responsabilidad de realizar tareas de supervisión en las aeronaves para garantizar la existencia de bitácoras a bordo, al realizar dichas tareas son responsables del abastecimiento en caso de que no exista stock. Se coordinará con las áreas correspondientes el abastecimiento en caso de no poder realizarlo.
• En caso de que las bitácoras de stock no se encuentren en el compartimiento designado para su almacenamiento, es responsabilidad de la tripulacion tratar de localizarlas en algun otro posible lugar, como puede ser la carpeta que contiene el block en uso, o posiblemente la caja de manuales dentro del closet.
• CCM no es responsable del monitoreo de stock de bitácoras en aeronaves, ni tampoco del monitoreo del gasto promedio en el almacén designado (oficina de CCM).