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mpit:155
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| | 3 | Almacenista | Para partes y materiales aeronáuticos en condiciones operativas, solicita a un inspector que realice la revisión correspondiente al material recibido. En caso de no ser material aeronáutico o de encontrarse fuera de servicio saltar al paso 5 puntos 3 y 4. | | | 3 | Almacenista | Para partes y materiales aeronáuticos en condiciones operativas, solicita a un inspector que realice la revisión correspondiente al material recibido. En caso de no ser material aeronáutico o de encontrarse fuera de servicio saltar al paso 5 puntos 3 y 4. | | ||
| | 4 | Inspector | Verifica que el material y/o partes cumplan con lo siguiente: \\ **1.** Relaiza inspeccion visual a las partes y materiales y confirma que éstas se encuentran en buenas condiciones. \\ **2.** Revisa la documentación asosida a las partes y/o materiales, las cuales deben contar con certificado FAA 8130-3 o EASA Form 1 o ANAC 1 o Tarjeta de Aprobación de Aeronabegavilidad AFAC o para el caso de hardware y consumibles COC. \\ **3.** En caso de que el material no cumpla con los puntos 1 y/o 2, el inspector procederá a rechazar las partes y/o materiales identificándolos con Tarjeta de Componente No Serviceable correctamente llenada. \\ **4.** Cuando las partes y/o materiales cumplan con los puntos 1 y 2, el inspector procederá a firmar de conformidad con nombre, número de licencia y fecha la documentación del material y registrar en la bitácora de Control de Incoming. | | | 4 | Inspector | Verifica que el material y/o partes cumplan con lo siguiente: \\ **1.** Relaiza inspeccion visual a las partes y materiales y confirma que éstas se encuentran en buenas condiciones. \\ **2.** Revisa la documentación asosida a las partes y/o materiales, las cuales deben contar con certificado FAA 8130-3 o EASA Form 1 o ANAC 1 o Tarjeta de Aprobación de Aeronabegavilidad AFAC o para el caso de hardware y consumibles COC. \\ **3.** En caso de que el material no cumpla con los puntos 1 y/o 2, el inspector procederá a rechazar las partes y/o materiales identificándolos con Tarjeta de Componente No Serviceable correctamente llenada. \\ **4.** Cuando las partes y/o materiales cumplan con los puntos 1 y 2, el inspector procederá a firmar de conformidad con nombre, número de licencia y fecha la documentación del material y registrar en la bitácora de Control de Incoming. | | ||
| - | | 5 | Almacenista | **1.** Para el material rechazado por el inspector, éste se debe segregar en el área de cuarentena, notificar al Supervisor de Almacén, realizar el alta en el sistema digital de control de inventario y se mantendrá en cuarentena hasta que cumpla con los puntos 1 y 2 del paso 4 de este procedimiento. \\ **2.** Para el material que haya cumplido con los estándares descritos en el punto 1 y 2 del paso 4, proceder al ingreso al inventario con los sigueintes lineamientos: \\ __a.__ Ingresar el material al sistema digital de control de inventario con descripción, PN, SN, cantidad a ingresar, costo, número de factura, nombre de proveedor y número de pedimiento. \\ __b.__ Asignar un BIN dentro del almacén técnico de acuerdo a las especificaciones de almacenamiento del material. \\ __c.__ Imprimir 3 etiquetas de identificación del material generada por el sistema digital de control de inventario. \\ __d.__ Generar una fotocopia del certificado firmado por el inspector. \\ __e.__ Pegar las etiquetas de identificación previamente impresas en: Certificado Original, fotocopia del certificado y en embalaje del material. \\ __f.__ Ingresar la fotocopia del certificado al embalaje del material. \\ __g.__ Verificar que el material se encuentre correctamente embalado y acomodar en el BIN correspondiente. \\ __h.__ Archivar en la carpeta de ingresos: documento de ingreso generado por el sistema de control de inventario, certificado original, factura y pedimento. \\ **3.** Para material no aeronáutico, ingresar al sistema digital de control de inventario con descripción, PN, cantidad a ingresar y costo. Asignar ubicación dentro del almacén técnico, etiquetarlo y acomodarlo en el BIN correspondiente. \\ **4.** Para partes y/o materiales fuera de servicio se ingresa al sistema digital de control de inventario con descripción, PN, SN, cantidad a ingresar, motivo de remoción, matrícula del avión del cual fue removido y costo. Validar que la Tarjeta de Componente No Serviceable se encuentre correctamente llenada y coincida con los datos del componente, de lo contrario dar aviso al Supervisor de Almacén. Asignar ubicación dentro del almacén técnico inoperativo, etiquetarlo y acomodarlo en el BIN correspondiente. | | + | | 5 | Almacenista | **1.** Para el material rechazado por el inspector, éste se debe segregar en el área de cuarentena, notificar al Supervisor de Almacén, realizar el alta en el sistema digital de control de inventario y se mantendrá en cuarentena hasta que cumpla con los puntos 1 y 2 del paso 4 de este procedimiento. \\ **2.** Para el material que haya cumplido con los estándares descritos en el punto 1 y 2 del paso 4, proceder al ingreso al inventario con los sigueintes lineamientos: \\ __a.__ Ingresar el material al sistema digital de control de inventario con descripción, PN, SN, cantidad a ingresar, costo, número de factura, nombre de proveedor y número de pedimiento. \\ __b.__ Asignar un BIN dentro del almacén técnico de acuerdo al tipo de material, o a sus especificaciones técnicas, según aplique. \\ __c.__ Imprimir 3 etiquetas de identificación del material generada por el sistema digital de control de inventario. \\ __d.__ Generar una fotocopia del certificado firmado por el inspector. \\ __e.__ Pegar las etiquetas de identificación previamente impresas en: Certificado Original, fotocopia del certificado y en embalaje del material. \\ __f.__ Ingresar la fotocopia del certificado al embalaje del material. \\ __g.__ Verificar que el material se encuentre correctamente embalado y acomodar en el BIN correspondiente. \\ __h.__ Archivar en la carpeta de ingresos: documento de ingreso generado por el sistema de control de inventario, certificado original, factura y pedimento. \\ **3.** Para material no aeronáutico, ingresar al sistema digital de control de inventario con descripción, PN, cantidad a ingresar y costo. Asignar ubicación dentro del almacén técnico, etiquetarlo y acomodarlo en el BIN correspondiente. \\ **4.** Para partes y/o materiales fuera de servicio se ingresa al sistema digital de control de inventario con descripción, PN, SN, cantidad a ingresar, motivo de remoción, matrícula del avión del cual fue removido y costo. Validar que la Tarjeta de Componente No Serviceable se encuentre correctamente llenada y coincida con los datos del componente, de lo contrario dar aviso al Supervisor de Almacén. Asignar ubicación dentro del almacén técnico inoperativo, etiquetarlo y acomodarlo en el BIN correspondiente. | |
| **<fc #ff0000>Nota:</fc> Cuando se reciban ruedas (NLG y/o MLG) operativas,estas deberán ser almacenadas de acuerdo al layout y de acuerdo al CMM del fabricante, en donde se especifica que no requieren rotación. | **<fc #ff0000>Nota:</fc> Cuando se reciban ruedas (NLG y/o MLG) operativas,estas deberán ser almacenadas de acuerdo al layout y de acuerdo al CMM del fabricante, en donde se especifica que no requieren rotación. | ||
mpit/155.txt · Last modified: 22/04/2026 15:15 by dzetina
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