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Manual de procedimientos internos técnicos
Procedimiento para el control de tiempos de las aeronaves en base de datos
MPIT-DM-GIP-129
Revisión 01
Procedimiento para el control de tiempos de las aeronaves en base de datos
1. Control
1.1. Tabla de Autorizaciones
| No. de Revisión | Emitido por | Revisado por | Autorizado por |
|---|---|---|---|
| 01 | Luis Contreras / Gerente de Ingeniería y Planeación | Omar López / Director de Mantenimiento | Víctor Manuel Landa Reyes Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de la Calidad |
1.2. Registro de revisiones
| No. de Revisión | Fecha de la Revisión | Motivo de la Revisión |
|---|---|---|
| Original | Marzo 2019 | Original |
| 01 | Mayo 2021 | Actualización |
| 02 | Mar 2023 | Revisión |
1.2.1. Responsable de la revisión
El responsable de editar, revisar y actualizar este procedimiento es el Gerente de Ingeniería y Planeación.
1.2.2. Criterio de la revisión
Este procedimiento será revisado cuando menos una vez al año a partir de la fecha de su emisión, o antes si se cambia para mejorar el sistema administrativo de la organización, o bien, a causa de la generación o actualización de la regulación aplicable.
1.3. Lista de distribución
- Dirección Mantenimiento
- Dirección de Seguridad Aérea y Aseguramiento de la Calidad
2. Contenido
2.1. Definiciones y acrónimos
2.1.1. Definiciones
2.1.2. Acrónimos
2.2. Objetivo
Mantener actualizado el control de tiempos de operación efectuados en cada una de las aeronaves que se encuentran operativas y/o en preservación, a fin de permitir en conjunto la actualización de otros archivos que se deriven de la información de este control.
2.3. Alcance
Aplica a todas las aeronaves de la flota de TAR Aerolíneas, que se encuentren en operación y/o en preservación.
2.4. Referencias
- N/A
2.5. Responsabilidades
2.5.1. Gerente de ingeniería y planeación
- Es responsable de monitorear la correcta actualización de los tiempos en la base de datos.
2.5.2. Ingeniero de planeación
- Es responsable de tener la base de datos actualizada, tanto en los datos de tiempo aplicables al planeador (fuselaje) como en los componentes instalados en cada aeronave de la flota de la empresa. De igual manera es responsable de la modificación en los datos ingresados en la base de datos.
2.6. Diagrama de flujo
- N/A
2.7. Descripción del procedimiento
| Paso | Responsable | Descripción |
|---|---|---|
| 1 | Ingeniero de planeación | Recibe físicamente o por vía correo electrónico o por vía mensaje de texto fotografía las hojas de bitácora de operaciones. |
| 2 | Ingeniero de planeación | Verifica que la información contenida en las bitácoras de operación se encuentre correctamente llenada. |
| 3 | Ingeniero de planeación | Actualiza los tiempos actuales en la hoja de control de cada aeronave. |
| 4 | Ingeniero de planeación | Escanea y archiva de forma ordenada las folios de bitácora de operaciones de acuerdo a cada aeronave. |
2.8. Documentos aplicables y/o anexos
| AVISO DE CONFIDENCIALIDAD Y ALCANCE LEGAL La información, organización, gráficas, diseño, compilación, know-how y otros aspectos de los elementos contenidos en este documento, incluyendo la plataforma de Intranet, son de carácter confidencial por lo que queda estrictamente prohibida por ley su copia, reproducción por cualquier medio, divulgación verbal o escrito y/o distribución total o parcial, sin autorización expresa de Link Conexión Aérea S.A. de C.V. conocida bajo el nombre comercial de TAR Aerolíneas. La publicación o transmisión de información o documentos contenidos en la intranet de TAR Aerolíneas no constituye una renuncia de cualquier derecho relacionado con tales documentos o información. En este sentido, TAR Aerolíneas hace expresa reserva del ejercicio de todas las acciones, tanto civiles como penales, destinadas al resguardo de sus legítimos derechos. |
