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mpit:110
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mpit:110 [06/06/2024 12:55] llopez |
mpit:110 [10/12/2025 09:52] (current) abonilla Approved |
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|---|---|---|---|
| Line 4: | Line 4: | ||
| **Procedimiento para llevar a cabo el Programa de Análisis de Datos de Vuelo**\\ | **Procedimiento para llevar a cabo el Programa de Análisis de Datos de Vuelo**\\ | ||
| MPIT-DSAAC-GSA-110\\ | MPIT-DSAAC-GSA-110\\ | ||
| - | Revisión 3 | + | Revisión 5 |
| Line 13: | Line 13: | ||
| |< 100% 20% 26% 27% 27% >| | |< 100% 20% 26% 27% 27% >| | ||
| ^ No. de Revisión ^ Emitido por ^ Revisado por ^ Autorizado por ^ | ^ No. de Revisión ^ Emitido por ^ Revisado por ^ Autorizado por ^ | ||
| - | | 3 | Alejandro Bonilla \\ Gerente de Seguridad Aérea | Alejandro Bonilla \\ Gerente de Seguridad Aérea | Lucia del Sol \\ Director de Seguridad Aérea, Aseguramiento de Calidad y Capacitación | | + | | 5 | Alejandro Bonilla \\ Gerente de Seguridad Aérea | Alejandro Bonilla \\ Gerente de Seguridad Aérea | Lucia del Sol \\ Director de Seguridad Aérea, Aseguramiento de Calidad | |
| ==== - Registro de revisiones ==== | ==== - Registro de revisiones ==== | ||
| Line 22: | Line 22: | ||
| | 2 | Junio 2023 | Actualización por cambio de software | | | 2 | Junio 2023 | Actualización por cambio de software | | ||
| | 3 | Enero 2024 | Actualización nomenclaturas | | | 3 | Enero 2024 | Actualización nomenclaturas | | ||
| + | | 4 | Junio 2024 | Actualización general del procedimiento | | ||
| + | | 5 | Octubre 2025 | Actualización de nomenclaturas | | ||
| + | |||
| === - Responsable de la revisión === | === - Responsable de la revisión === | ||
| Line 45: | Line 48: | ||
| ==== - Alcance ==== | ==== - Alcance ==== | ||
| - | Este procedimiento es aplicable a la Dirección de Seguridad Aérea, Aseguramiento de Calidad y Capacitación, así como a la Dirección de Operaciones y sus respectivas Jefaturas de Pilotos y Adiestramiento Pilotos y a la Dirección de Mantenimiento y sus respectivas gerencias. | + | Este procedimiento es aplicable a la Dirección de Seguridad Aérea, Aseguramiento de Calidad, así como a la Dirección de Operaciones y sus respectivas Jefaturas de Pilotos y Adiestramiento Pilotos y a la Dirección de Mantenimiento y sus respectivas gerencias. |
| ==== - Referencias ==== | ==== - Referencias ==== | ||
| Line 53: | Line 56: | ||
| ==== - Responsabilidades ==== | ==== - Responsabilidades ==== | ||
| - | === - Dirección de Seguridad Aérea, Aseguramiento de Calidad y Capacitación === | + | === - Dirección de Seguridad Aérea, Aseguramiento de Calidad === |
| - Asegurar el correcto desempeño del Programa de Análisis de Datos de Vuelo conforme a lo descrito en este procedimiento. | - Asegurar el correcto desempeño del Programa de Análisis de Datos de Vuelo conforme a lo descrito en este procedimiento. | ||
| Line 72: | Line 75: | ||
| - Tomar las acciones de control o correctivas necesarias para corregir los hallazgos resultantes del Programa de Análisis de Datos de Vuelo. | - Tomar las acciones de control o correctivas necesarias para corregir los hallazgos resultantes del Programa de Análisis de Datos de Vuelo. | ||
| - Promover la participación de la planta de pilotos en el reporte voluntario de peligros. | - Promover la participación de la planta de pilotos en el reporte voluntario de peligros. | ||
| - | - Participar con la Dirección de Seguridad Aérea, Aseguramiento de Calidad y Capacitación en el análisis de los resultados del análisis de datos de vuelo (FDA). | + | - Participar con la Dirección de Seguridad Aérea, Aseguramiento de Calidad en el análisis de los resultados del análisis de datos de vuelo (FDA). |
| - | - Participar con la Dirección de Seguridad Aérea, Aseguramiento de Calidad y Capacitación en la puesta en marcha del Análisis de Datos de Vuelo. | + | - Participar con la Dirección de Seguridad Aérea, Aseguramiento de Calidad en la puesta en marcha del Análisis de Datos de Vuelo. |
| === - Dirección de Mantenimiento === | === - Dirección de Mantenimiento === | ||
| - | - Llevar a cabo la descarga de los datos de las grabadoras de vuelo de las aeronaves de la flota y ponerlos a disposición de la Dirección de Seguridad Aérea, Aseguramiento de Calidad y Capacitación. | + | - Llevar a cabo la descarga de los datos de las grabadoras de vuelo de las aeronaves de la flota y ponerlos a disposición de la Dirección de Seguridad Aérea, Aseguramiento de Calidad. |
| - Tomar las acciones de control o correctivas necesarias para corregir los hallazgos resultantes del Programa de Análisis de Datos de Vuelo. | - Tomar las acciones de control o correctivas necesarias para corregir los hallazgos resultantes del Programa de Análisis de Datos de Vuelo. | ||
| Line 113: | Line 116: | ||
| | 9 | Auditor de Seguridad Aérea | Ante la identificación de cualquier evento que sobrepase los límites permisibles de la aeronave descritos en los manuales técnicos de referencia e incluidos en la "Watchlist", (aterrizajes bruscos, exceso de velocidad de retracción del tren, etc.), o ante cualquier otro evento en particular considerado de interés para la seguridad operacional, se deberá identificar a la tripulación del vuelo y solicitar el reporte del evento identificado para su gestión, ya sea a través de una investigación conforme a lo establecido en el MSO Sección 5.11 y/o conforme al proceso de Gestión de Riesgos descrito en el MSO Sección 4.2. | | | 9 | Auditor de Seguridad Aérea | Ante la identificación de cualquier evento que sobrepase los límites permisibles de la aeronave descritos en los manuales técnicos de referencia e incluidos en la "Watchlist", (aterrizajes bruscos, exceso de velocidad de retracción del tren, etc.), o ante cualquier otro evento en particular considerado de interés para la seguridad operacional, se deberá identificar a la tripulación del vuelo y solicitar el reporte del evento identificado para su gestión, ya sea a través de una investigación conforme a lo establecido en el MSO Sección 5.11 y/o conforme al proceso de Gestión de Riesgos descrito en el MSO Sección 4.2. | | ||
| | Envío de reportes de seguridad operacional ||| | | Envío de reportes de seguridad operacional ||| | ||
| - | | 10 | Pilotos y/o Jefatura de Pilotos | Reportar a la Dirección de Seguridad Aérea, Aseguramiento de Calidad y Capacitación cualquier peligro que se identifique dentro de las operaciones aéreas, a través de los medios de reporte: sms@tarmexico.com; whatsapp o a los teléfonos y correos del personal de la Dirección; o de manera directa, de acuerdo a lo descrito en el MSO Sección 4.1. | | + | | 10 | Pilotos y/o Jefatura de Pilotos | Reportar a la Dirección de Seguridad Aérea, Aseguramiento de Calidad cualquier peligro que se identifique dentro de las operaciones aéreas, a través de los medios de reporte: sms@tarmexico.com; whatsapp o a los teléfonos y correos del personal de la Dirección; o de manera directa, de acuerdo a lo descrito en el MSO Sección 4.1. | |
| | 11 | Auditor de Seguridad Aérea | Recibir el reporte de peligro e iniciar el proceso descrito en el MSO Sección 4. \\ Dependiendo del contexto del reporte, en los casos aplicables realizar el proceso de descarga y análisis de los datos de la grabadora de vuelo de la aeronave, de acuerdo a lo descrito en este procedimiento, solicitando la descarga de los datos a la Gerencia de Ingeniería de Mantenimiento. | | | 11 | Auditor de Seguridad Aérea | Recibir el reporte de peligro e iniciar el proceso descrito en el MSO Sección 4. \\ Dependiendo del contexto del reporte, en los casos aplicables realizar el proceso de descarga y análisis de los datos de la grabadora de vuelo de la aeronave, de acuerdo a lo descrito en este procedimiento, solicitando la descarga de los datos a la Gerencia de Ingeniería de Mantenimiento. | | ||
| | 12 | Auditor de Seguridad Aérea | Realizar la investigación y/o gestión de riesgos del evento reportado, según aplique, de acuerdo a lo descrito en el Manual de Seguridad Operacional, apoyándose de fuentes de información como las descargas de datos de vuelo (FDR) y/o del resultado de observaciones de las operaciones de vuelo a fin de corroborar la información. En los casos en que sea necesario, se podrá establecer contacto con entidades externas para contribuir con el análisis y/o la investigación del evento. (Por ejemplo: FDA Supplier, OEM, Autoridades Aeronáuticas, etc.). | | | 12 | Auditor de Seguridad Aérea | Realizar la investigación y/o gestión de riesgos del evento reportado, según aplique, de acuerdo a lo descrito en el Manual de Seguridad Operacional, apoyándose de fuentes de información como las descargas de datos de vuelo (FDR) y/o del resultado de observaciones de las operaciones de vuelo a fin de corroborar la información. En los casos en que sea necesario, se podrá establecer contacto con entidades externas para contribuir con el análisis y/o la investigación del evento. (Por ejemplo: FDA Supplier, OEM, Autoridades Aeronáuticas, etc.). | | ||
| | Correlación con las Observaciones de las Operaciones de Vuelo ||| | | Correlación con las Observaciones de las Operaciones de Vuelo ||| | ||
| | 13 | Auditor de Seguridad Aérea | De manera adicional a la recopilación y análisis de datos de vuelo descrita en el numeral 1 y a la recopilación de información relacionada con peligros dentro de las operaciones aéreas descrita en el numeral 10, el Auditor de Seguridad Aérea podrá comparar y/o relacionar la información extraída de dichos procesos con la información disponible que se tenga al momento, resultante del proceso de Observación de las Operaciones de Vuelo, el cual se realiza cada 4 años de acuerdo a lo establecido en el MSO Sección 5.8. | | | 13 | Auditor de Seguridad Aérea | De manera adicional a la recopilación y análisis de datos de vuelo descrita en el numeral 1 y a la recopilación de información relacionada con peligros dentro de las operaciones aéreas descrita en el numeral 10, el Auditor de Seguridad Aérea podrá comparar y/o relacionar la información extraída de dichos procesos con la información disponible que se tenga al momento, resultante del proceso de Observación de las Operaciones de Vuelo, el cual se realiza cada 4 años de acuerdo a lo establecido en el MSO Sección 5.8. | | ||
| - | | 14 | Jefaturas de Pilotos y Adiestramiento Pilotos | Revisar la información enviada por la Dirección de Seguridad Aérea, Aseguramiento de Calidad y Capacitación e identificar aquellos eventos o tendencias que podrían representar un peligro para la seguridad de las operaciones, con la finalidad de reportarlas a la Dirección de Seguridad Aérea, Aseguramiento de Calidad y Capacitación, iniciando así un Grupo de Acción de Seguridad Operacional para realizar el proceso de Gestión de Riesgos descrito en el MSO Sección 4. Nota. El método de identificación de peligros aplicable en estos casos será el Predictivo. | | + | | 14 | Jefaturas de Pilotos y Adiestramiento Pilotos | Revisar la información enviada por la Dirección de Seguridad Aérea, Aseguramiento de Calidad e identificar aquellos eventos o tendencias que podrían representar un peligro para la seguridad de las operaciones, con la finalidad de reportarlas a la Dirección de Seguridad Aérea, Aseguramiento de Calidad, iniciando así un Grupo de Acción de Seguridad Operacional para realizar el proceso de Gestión de Riesgos descrito en el MSO Sección 4. Nota. El método de identificación de peligros aplicable en estos casos será el Predictivo. | |
| | Registro y análisis de la información ||| | | Registro y análisis de la información ||| | ||
| | 15 | Auditor de Seguridad Aérea | Archivar en carpetas las investigaciones y las gestiones de riesgo resultantes del Programa de Análisis de Datos de Vuelo. | | | 15 | Auditor de Seguridad Aérea | Archivar en carpetas las investigaciones y las gestiones de riesgo resultantes del Programa de Análisis de Datos de Vuelo. | | ||
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| - | | <fs x-small>**AVISO DE CONFIDENCIALIDAD Y ALCANCE LEGAL**\\ La información, organización, gráficas, diseño, compilación, know-how y otros aspectos de los elementos contenidos en este documento, incluyendo la plataforma de Intranet, son de carácter confidencial por lo que queda estrictamente prohibida por ley su copia, reproducción por cualquier medio, divulgación verbal o escrito y/o distribución total o parcial, sin autorización expresa de Link Conexión Aérea S.A. de C.V. conocida bajo el nombre comercial de TAR Aerolíneas. La publicación o transmisión de información o documentos contenidos en la intranet de TAR Aerolíneas no constituye una renuncia de cualquier derecho relacionado con tales documentos o información. En este sentido, TAR Aerolíneas hace expresa reserva del ejercicio de todas las acciones, tanto civiles como penales, destinadas al resguardo de sus legítimos derechos.</fs> | | + | | <fs x-small>**AVISO DE CONFIDENCIALIDAD Y ALCANCE LEGAL**\\ La información, organización, gráficas, diseño, compilación, know-how y otros aspectos de los elementos contenidos en este documento, incluyendo la plataforma de Intranet, son de carácter confidencial por lo que queda estrictamente prohibida por ley su copia, reproducción por cualquier medio, divulgación verbal o escrito y/o distribución total o parcial, sin autorización expresa de Link Conexión Aérea S.A. de C.V. conocida bajo el nombre comercial de TAR México. La publicación o transmisión de información o documentos contenidos en la intranet de TAR México no constituye una renuncia de cualquier derecho relacionado con tales documentos o información. En este sentido, TAR México hace expresa reserva del ejercicio de todas las acciones, tanto civiles como penales, destinadas al resguardo de sus legítimos derechos.</fs> | |
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mpit/110.1717700112.txt.gz · Last modified: 06/06/2024 12:55 by llopez
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