El responsable de editar, revisar y actualizar este procedimiento es Director de Cadena de Suministro.

Este procedimiento será revisado cuando menos una vez al año a partir de la fecha de su emisión, o antes si se cambia para mejorar el sistema administrativo de la organización, o bien, a causa de la generación o actualización de la regulación aplicable.

1. Dirección de Cadena de Suministro
2. Dirección de Mantenimiento
3. Gerencia de Aseguramiento de Calidad
4. Gerencia de Contabilidad
5. Almacén Técnico

Ver las Definiciones y abreviaturas relativas a la Cadena de Suministro.

Establecer los lineamientos para el manejo y eliminación de partes, componentes y material de desecho determinado scrap.

Este procedimiento es aplicable a todas las áreas involucradas en el registro, manejo y eliminación de partes, componentes y consumibles declarados scrap que se utilizaron en las aeronaves de TAR Aerolíneas.

Circular de Asesoramiento CA AV-07/07

Order 8120.11 FAA

1. Clasificar el material FUSE en inservible o reparable.

1. Verificar físicamente la correcta eliminación del material scrap.
2. Verificar el cumplimiento de este procedimiento.

1. Coordinar la sesión de destrucción de material scrap con el Gerente de Aseguramiento de Calidad y el Supervisor de Almacén.

1. Actualizar el inventario de activos de la organización, cuando se le informe sobre la eliminación de material scrap.

1. Revisar semanalmente el inventario y enviar al Gerente de Ingeniería la relación del material FUSE para su clasificación.
2. Clasificar el material determinado reparable en ER o BER de acuerdo a las cotizaciones correspondientes.
3. Construir el listado final de material scrap, considerando la clasificación realizada por el Gerente de Ingeniería, y la viabilidad económica de las reparaciones del material reparable.
4. Enviar el listado final de material scrap al Coordinador de Logística y Comercio Exterior para la verificación de su estatus en materia de comercio exterior.
5. Coordinar el retorno al extranjero de las unidades que deban cerrar temporalidad.

1. Coordinar la firma del acta de eliminación de material scrap.
2. Reunir las evidencias de la eliminación del material scrap.
3. Resguardar en Bitrix los registros de eliminación del material scrap.
4. Confirmar la eliminación del material scrap al Gerente de Contabilidad.

1. Verificar el estatus del material scrap en términos de comercio exterior.

1. Identificar debidamente los componentes, partes y/o materiales removidos fuera de servicio, anotando en la tarjeta correspondiente su información completa (matrícula, tipo de falla o daño, etc.), para ingresarlos al almacén técnico.

1. Recibir el material removido fuera de servicio, registrarlo y colocarlo en el lugar destinado para ello.
2. Contar con el equipo de protección personal y herramienta necesaria para destruir el material scrap de acuerdo a los métodos para prevenir la utilización de material scrap.
3. Destruir el material scrap de acuerdo a los métodos para prevenir la utilización de material scrap.

1. Método Destructivo

El personal encargado de la destrucción del material scrap deberá mutilar estas partes y componentes antes de darle otro uso. La mutilación deberá ser llevada a cabo de tal manera que las partes y componentes no puedan ser usados para su propósito original. Las partes y componentes mutilados no deberán poder ser trabajados nuevamente o ser camuflados para que parezcan estar en un estado aeronavegable y en servicio; ya sea dándoles una nueva placa de datos, acortando, alargando, soldando, reforzando, maquinando, limpiando, puliendo o repintando.

La mutilación puede ser cumplida aplicando uno o alguna combinación de los siguientes procedimientos:

1. Triturar
2. Quemar
3. Remover un componente integral mayor
4. Distorsionar permanentemente las partes o componentes
5. Perforar un agujero de gran dimensión con un soplete o sierra
6. Derretir
7. Cortar a pedazos pequeños

Los siguientes procedimientos NO son aceptables:

• Estampar
• Marcar con pintura en spray
• Marcar con un martillo
• Identificar con un rótulo o marca
• Perforar agujeros pequeños
• Cortar en dos piezas. Existen personas que trabajan con piezas y componentes no recuperables e inservibles, demostrando ser muy diestros y capaces de unir piezas cortadas en dos, las cuales son muy difíciles de detectar.

2. Método no destructivo

Este método es aplicable cuando se pretenda utilizar las piezas, partes o componentes con fines de capacitación, instrucción, de investigación, desarrollo u otros, pero no para el retorno operacional aeronavegable.

La mutilación podría no ser un método apropiado, por lo que se deberá considerar alguno de los siguientes:

• Marcar permanentemente o estampar las partes, subpartes, materiales o componentes con la leyenda “NO SERVICEABLE” o “INSERVIBLE” (utilizar tinta para éste método no es aceptable).
• Remover la identificación original del número de parte.
• Remover la placa de datos.
• Mantener un registro, ya sea por número de serie u otros datos individualizados, que permita llevar un control de la transferencia de las partes, componentes o materiales no recuperable o inservibles de las aeronaves, en este caso, TAR Aerolíneas deberá notificar al Fabricante, los números de serie o número de placa de las partes, materiales y componentes sujetos a disposición y su destino final.

Adicionalmente a lo anterior, cuando exista un contrato entre el comprador y el propietario de las partes, materiales y componentes, se deberá llevar a cabo lo siguiente:

1. Establecer dentro del texto del contrato una CLAUSULA relacionada a las partes aplicables de este procedimiento para desechar y/o disponer de las partes, materiales o componentes, siendo esta la siguiente:

“CLÁUSULA XX: Todas las partes, piezas, materiales o componentes sujetos a disposición, deben de cumplir con lo descrito en el Procedimiento Interno Técnico - Procedimiento para manejar y eliminar el material SCRAP de las aeronaves (MPIT-DCS-GC-077) de TAR Aerolíneas, lo cual se evidencía a través de la firma del Acta de Eliminación de SCRAP, la cual forma parte de los documentos anexos a este contrato.”

Exista o no contrato para la disposición final de estas partes, piezas, materiales o componentes, el Comprador o el poseedor final de las mismas debrá firmar un documento en el cual se comprometa a no utilizar por su cuenta o a transferir a otros la propiedad de las partes, piezas, materiales o componentes para su uso en la aviación.

• Formato de acta de eliminación de scrap