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mpit:077
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mpit:077 [09/04/2019 14:05] llopez |
mpit:077 [21/02/2023 10:16] (current) ccastillo Approved |
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|---|---|---|---|
| Line 2: | Line 2: | ||
| {{:wiki:logotar.png?200 |}} | {{:wiki:logotar.png?200 |}} | ||
| <fs 125%><fc #FF0000>**Manual de procedimientos internos técnicos**</fc></fs>\\ | <fs 125%><fc #FF0000>**Manual de procedimientos internos técnicos**</fc></fs>\\ | ||
| - | **Procedimiento para manejar y eliminar el material scrap**\\ | + | **Procedimiento para manejar y eliminar el material SCRAP de las aeronaves**\\ |
| MPIT-DCS-GC-077\\ | MPIT-DCS-GC-077\\ | ||
| Revisión Original | Revisión Original | ||
| Line 8: | Line 8: | ||
| - | ====== Procedimiento para manejar y eliminar el material scrap ====== | + | ====== Procedimiento para manejar y eliminar el material scrap de las aeronaves ====== |
| ===== - Control ===== | ===== - Control ===== | ||
| ==== - Tabla de autorizaciones ==== | ==== - Tabla de autorizaciones ==== | ||
| |< 100% 20% 26% 27% 27% >| | |< 100% 20% 26% 27% 27% >| | ||
| - | ^ No. de Revisión ^ Emitido por ^ Revisado por ^ Autorizado por ^ | + | |
| - | | Original | Mario Cruz / Gerente de Compras | Lucía López / Directora de Cadena de Suministro | Omar López / Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad | | + | ^ No. de Revisión ^ Emitido por ^ Revisado por ^ Autorizado por ^ |
| + | | Original | Lucía del Sol López / Director de Cadena de Suministro | Joaquín Cortes / Gerente de Aseguramiento de la Calidad | Victor Landa Reyes / Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad | | ||
| + | | 1 | César Castillo Quintos\\ Gerente de Aseguramiento de Calidad | Diego Zetina\\ Director de Cadena de Suministro | Victor Landa Reyes / Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de Calidad | | ||
| Line 20: | Line 22: | ||
| |< 100% 20% 40% 40% >| | |< 100% 20% 40% 40% >| | ||
| - | ^ No. de Revisión ^ Fecha de la Revisión ^ Motivo de la Revisión ^ | + | |
| - | | Original | Abril 2019 | Edición original | | + | ^ No. de Revisión ^ Fecha de la Revisión ^ Motivo de la Revisión ^ |
| + | | Original | Abril 2021 | Edición original | | ||
| + | | 1 | Febrero 2023 | Cambio en responsable de Revisión y Actualización | | ||
| === - Responsable de la revisión === | === - Responsable de la revisión === | ||
| - | El responsable de editar, revisar y actualizar este procedimiento es el Gerente de Aseguramiento de Calidad. | + | El responsable de editar, revisar y actualizar este procedimiento es Director de Cadena de Suministro. |
| === - Criterio de la revisión === | === - Criterio de la revisión === | ||
| Line 37: | Line 41: | ||
| - Gerencia de Aseguramiento de Calidad | - Gerencia de Aseguramiento de Calidad | ||
| - Gerencia de Contabilidad | - Gerencia de Contabilidad | ||
| - | - Almacén Técnico ((Administrado por MC Jets, SA de CV)) | + | - Almacén Técnico |
| | | ||
| Line 45: | Line 49: | ||
| ==== - Definiciones y acrónimos ==== | ==== - Definiciones y acrónimos ==== | ||
| - | === - Definiciones === | + | Ver las [[mpc:078:9|Definiciones y abreviaturas relativas a la Cadena de Suministro]]. |
| - | + | ||
| - | **Scrap.** Partes, componentes y materiales inservibles y no recuperables de aeronaves, que por lo tanto deben ser desechados de manera permanente para evitar que sean retornadas a servicio: | + | |
| - | + | ||
| - | - Partes con defectos no reparables, ya sean o no estos visibles. | + | |
| - | - Partes, materiales y componentes que no se encuentran dentro de las especificaciones exigidas por el diseño aprobado y que no puedan cumplir con los requisitos de conformidad de sus especificaciones aplicables. | + | |
| - | - Partes, componentes y materiales a los cuales ningún tipo de proceso o trabajo posterior los hace elegibles para su certificación bajo cualquier sistema reconocido del concesionario, permisionario u operador aéreo. | + | |
| - | - Partes, componentes y materiales sujetas a modificaciones o trabajos de reparación inaceptable e irreversible. | + | |
| - | - Partes y componentes con vida limite los cuales han alcanzado o excedido sus límites, o carecen o les falta alguna parte de su registro de traceabilidad. | + | |
| - | - Partes y componentes que no puedan recuperar su condición de Aeronavegabilidad debido a la exposición de éstas a fuerzas extremas y/o altas temperaturas. | + | |
| - | - Elementos Estructurales Primarios removidos de una aeronave con una alta utilización (ciclos) a los cuales no se les pueda dar conformidad mediante el cumplimiento de las respectivas Directivas de Aeronavegabilidad y/o programas de envejecimiento y suplementarios estructurales. | + | |
| - | + | ||
| - | + | ||
| - | === - Acrónimos === | + | |
| - | + | ||
| - | **BER.**((Beyond Economical Repair)) Económicamente no reparable. | + | |
| - | + | ||
| - | **ER.**((Economical Repair)) Económicamente reparable. | + | |
| - | + | ||
| - | **FUSE.** Fuera de servicio. | + | |
| Line 79: | Line 64: | ||
| {{ :mpit:ca-av-07-07.pdf |Circular de Asesoramiento CA AV-07/07}} | {{ :mpit:ca-av-07-07.pdf |Circular de Asesoramiento CA AV-07/07}} | ||
| + | |||
| + | {{ :mpit:dot_faa_order_8120.11.pdf | Order 8120.11 FAA}} | ||
| ==== - Responsabilidades ==== | ==== - Responsabilidades ==== | ||
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| - | ==== - Diagrama de flujo ==== | + | |
| ==== - Descripción del procedimiento ==== | ==== - Descripción del procedimiento ==== | ||
| Line 144: | Line 132: | ||
| | 1 | Personal Técnico de Mantenimiento | Remueve e identifica el material removido fuera de servicio. | | | 1 | Personal Técnico de Mantenimiento | Remueve e identifica el material removido fuera de servicio. | | ||
| | 2 | Personal Técnico de Mantenimiento | Entrega al almacén el material removido fuera de servicio, debidamente identificado. | | | 2 | Personal Técnico de Mantenimiento | Entrega al almacén el material removido fuera de servicio, debidamente identificado. | | ||
| - | | 3 | Personal del Almacén Técnico | Recibe y registra el material removido fuera de servicio, y lo coloca en el rack de material FUSE. | | + | | 3 | Personal del Almacén Técnico | Recibe y registra el material removido fuera de servicio, y lo coloca en el rack de material FUSE o en la posición asignada para su almacenamiento. Dicho almacenamiento deberá asegurar el resguardo y el acceso controlado a este material. | |
| - | | 4 | Planeador de Materiales | Cada lunes revisa el inventario y envía al Gerente de Ingeniería la relación de todo el material FUSE para su clasificación. | | + | | 4 | Planeador de Materiales | El lunes de la primera y tercera semana de cada mes revisa el inventario y envía al Gerente de Ingeniería la relación de todo el material FUSE para su clasificación. | |
| | 5 | Gerente de Ingeniería | Clasifica el material FUSE en inservible (listado 1) o reparable ( listado 2) y devuelve el listado clasificado al Planeador de Materiales. Si es necesario, acude físicamente al almacén para revisar el material referido. | | | 5 | Gerente de Ingeniería | Clasifica el material FUSE en inservible (listado 1) o reparable ( listado 2) y devuelve el listado clasificado al Planeador de Materiales. Si es necesario, acude físicamente al almacén para revisar el material referido. | | ||
| | 6 | Planeador de Materiales | Clasifica el material determinado reparable (listado 2) en ER (listado 3) o BER (listado 4). | | | 6 | Planeador de Materiales | Clasifica el material determinado reparable (listado 2) en ER (listado 3) o BER (listado 4). | | ||
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| | 11 | Planeador de Materiales | Envía por correo electrónico el listado del material scrap (5) al Gerente de Compras, Gerente de Aseguramiento de Calidad, Gerente de Contabilidad y Supervisor de Almacén, distinguiendo las partes que serán retornadas al extranjero y las que serán eliminadas localmente. | | | 11 | Planeador de Materiales | Envía por correo electrónico el listado del material scrap (5) al Gerente de Compras, Gerente de Aseguramiento de Calidad, Gerente de Contabilidad y Supervisor de Almacén, distinguiendo las partes que serán retornadas al extranjero y las que serán eliminadas localmente. | | ||
| | 12 | Gerente de Compras | Coordina la sesión de destrucción de material scrap con el Gerente de Aseguramiento de Calidad y el Supervisor de Almacén. | | | 12 | Gerente de Compras | Coordina la sesión de destrucción de material scrap con el Gerente de Aseguramiento de Calidad y el Supervisor de Almacén. | | ||
| - | | 13 | Supervisor de Almacén | Coordina con el proveedor de recolección de deshechos, la recolección del material para el término de la sesión. | | + | | 13 | Supervisor de Almacén | Coordina con el proveedor de recolección de deshechos, la recolección del material o del motor para el término de la sesión. | |
| - | | 14 | Supervisor de Almacén | Instruye al Personal del Almacén para colocar el material enlistado como scrap en el rack de scrap. | | + | | 14 | Supervisor de Almacén | Instruye al Personal del Almacén para colocar el material enlistado como scrap en el rack de scrap o área designada para su almacenamiento. | |
| - | | 15 | Gerente de Aseguramiento de Calidad, Supervisor de Almacén y Personal del Almacén | Se reúnen en el Almacén para la sesión de eliminación del material. Las acciones que realiza cada uno son: <WRAP> | + | | 15 | Gerente de Aseguramiento de Calidad, Supervisor de Almacén y Personal del Almacén | Se reúnen en el Almacén para la sesión de eliminación del material en el área designada por el almacenista para tal fin. Las acciones que realiza cada uno son: <WRAP> |
| |< 100% 30% 70% >| | |< 100% 30% 70% >| | ||
| ^ Persona ^ Acción ^ | ^ Persona ^ Acción ^ | ||
| - | |Personal del Almacén | Destruye el material utilizando los métodos para prevenir la utilización de material scrap. | | + | |Personal del Almacén | Destruye el material utilizando los métodos destructivos para prevenir la utilización de material scrap, o en su caso ejecuta los métodos no destructivos. | |
| - | |Gerente de Aseguramiento de Calidad | Verifica la correcta destrucción del material. | | + | |Gerente de Aseguramiento de Calidad | Verifica la correcta destrucción o disposición del material. | |
| - | |Supervisor de Almacén | Toma fotografías como evidencia de la destrucción. | | + | |Supervisor de Almacén | Toma fotografías como evidencia de la destrucción y/o evidencia de la disposición no destructiva. | |
| </WRAP> | | </WRAP> | | ||
| | 16 | Supervisor de Almacén | Coordina la firma del acta de eliminación de material scrap por parte del personal presente, reúne las evidencias correspondientes y guarda los registros en Bitrix. | | | 16 | Supervisor de Almacén | Coordina la firma del acta de eliminación de material scrap por parte del personal presente, reúne las evidencias correspondientes y guarda los registros en Bitrix. | | ||
| | 17 | Supervisor de Almacén | Confirma la eliminación del material al Gerente de Contabilidad y al Personal del Almacén, adjuntando el acta de eliminación de material, para dar de baja ese material del inventario. | | | 17 | Supervisor de Almacén | Confirma la eliminación del material al Gerente de Contabilidad y al Personal del Almacén, adjuntando el acta de eliminación de material, para dar de baja ese material del inventario. | | ||
| - | | 18 | Supervisor de Almacén | Entrega el material scrap debidamente destruido al proveedor de recolección de desechos. | | + | | 18 | Supervisor de Almacén | Entrega el material scrap debidamente procesado de acuerdo a lo descrito en este procedimiento al proveedor de recolección de desechos, o a quien designe la Dirección de Cadena de Suministro. | |
| === - Métodos para prevenir la utilización de material scrap === | === - Métodos para prevenir la utilización de material scrap === | ||
| + | |||
| + | 1. Método Destructivo | ||
| El personal encargado de la destrucción del material //scrap// deberá mutilar estas partes y componentes antes de darle otro uso. La mutilación deberá ser llevada a cabo de tal manera que las partes y componentes no puedan ser usados para su propósito original. Las partes y componentes mutilados no deberán poder ser trabajados nuevamente o ser camuflados para que parezcan estar en un estado aeronavegable y en servicio; ya sea dándoles una nueva placa de datos, acortando, alargando, soldando, reforzando, maquinando, limpiando, puliendo o repintando. | El personal encargado de la destrucción del material //scrap// deberá mutilar estas partes y componentes antes de darle otro uso. La mutilación deberá ser llevada a cabo de tal manera que las partes y componentes no puedan ser usados para su propósito original. Las partes y componentes mutilados no deberán poder ser trabajados nuevamente o ser camuflados para que parezcan estar en un estado aeronavegable y en servicio; ya sea dándoles una nueva placa de datos, acortando, alargando, soldando, reforzando, maquinando, limpiando, puliendo o repintando. | ||
| Line 190: | Line 180: | ||
| * Cortar en dos piezas. Existen personas que trabajan con piezas y componentes no recuperables e inservibles, demostrando ser muy diestros y capaces de unir piezas cortadas en dos, las cuales son muy difíciles de detectar. | * Cortar en dos piezas. Existen personas que trabajan con piezas y componentes no recuperables e inservibles, demostrando ser muy diestros y capaces de unir piezas cortadas en dos, las cuales son muy difíciles de detectar. | ||
| - | ==== - Documentos aplicables y/o anexos ==== | + | 2. Método no destructivo |
| + | |||
| + | Este método es aplicable cuando se pretenda utilizar las piezas, partes o componentes con fines de capacitación, instrucción, de investigación, desarrollo u otros, pero no para el retorno operacional aeronavegable. | ||
| + | |||
| + | La mutilación podría no ser un método apropiado, por lo que se deberá considerar alguno de los siguientes: | ||
| + | |||
| + | * Marcar permanentemente o estampar las partes, subpartes, materiales o componentes con la leyenda "NO SERVICEABLE" o "INSERVIBLE" (utilizar tinta para éste método no es aceptable). | ||
| + | * Remover la identificación original del número de parte. | ||
| + | * Remover la placa de datos. | ||
| + | * Mantener un registro, ya sea por número de serie u otros datos individualizados, que permita llevar un control de la transferencia de las partes, componentes o materiales no recuperable o inservibles de las aeronaves, en este caso, TAR Aerolíneas deberá notificar al Fabricante, los números de serie o número de placa de las partes, materiales y componentes sujetos a disposición y su destino final. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | Adicionalmente a lo anterior, cuando exista un contrato entre el comprador y el propietario de las partes, materiales y componentes, se deberá llevar a cabo lo siguiente: | ||
| + | |||
| + | - Establecer dentro del texto del contrato una CLAUSULA relacionada a las partes aplicables de este procedimiento para desechar y/o disponer de las partes, materiales o componentes, siendo esta la siguiente: | ||
| + | |||
| + | //"CLÁUSULA XX: Todas las partes, piezas, materiales o componentes sujetos a disposición, deben de cumplir con lo descrito en el Procedimiento Interno Técnico - Procedimiento para manejar y eliminar el material SCRAP de las aeronaves (MPIT-DCS-GC-077) de TAR Aerolíneas, lo cual se evidencía a través de la firma del Acta de Eliminación de SCRAP, la cual forma parte de los documentos anexos a este contrato."// | ||
| + | |||
| + | Exista o no contrato para la disposición final de estas partes, piezas, materiales o componentes, el Comprador o el poseedor final de las mismas debrá firmar un documento en el cual se comprometa a no utilizar por su cuenta o a transferir a otros la propiedad de las partes, piezas, materiales o componentes para su uso en la aviación. | ||
| + | |||
| + | ==== - Documentos aplicables y/o anexos ==== | ||
| + | * {{ :mpit:acta_de_eliminacion_de_scrap.docx |Formato de acta de eliminación de scrap}} | ||
| \\ | \\ | ||
mpit/077.1554836704.txt.gz · Last modified: 17/11/2021 10:26 (external edit)
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