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Manual de Procedimientos Internos de Respuesta en Emergencia
Para la Dirección de Operaciones
MPI-DO-JIO-018
Revisión 1
1. Propósito
El plan interno de respuesta en emergencia de la Dirección de Operaciones está basado en el Manual de Procedimientos en Emergencia de TAR Aerolíneas y su propósito es que el personal de esta área se encuentre preparado para responder adecuadamente ante una situación de emergencia que ponga en riesgo a las personas, instalaciones y/o aeronaves de TAR Aerolíneas.
2. Alcance
Todo el personal de la Dirección de Operaciones participante en la atención de una emergencia debe apegarse a lo establecido en este plan interno y al Manual de Procedimientos en Emergencia de TAR Aerolíneas, realizando cualquier actividad que se le encomiende de manera profesional, sensible y discreta.
La prioridad de TAR Aerolíneas en una emergencia es proporcionar asistencia organizada a los pasajeros, familiares y personal que resulte afectado a consecuencia del evento, asegurar la continuidad del negocio a través de una definición clara de la delegación de funciones y al mismo tiempo mantener la continuidad de las operaciones de manera segura.
Cuando se presente una situación o evento que vulnere la seguridad operacional, el Centro de Control Operacional (CCO), en coordinación con el Director de Operaciones y el Director de Seguridad Operacional, calificarán el nivel de alerta de que se trate, pudiendo ser ALERTA VERDE, ALERTA ÁMBAR o ALERTA ROJA. Una vez determinado el nivel de alerta, el CCO enviará un mensaje a los integrantes del Comité Permanente de Emergencia, según corresponda.
3. Responsabilidades
Cualquier persona que tenga conocimiento sobre alguna situación de peligro para las operaciones de TAR Aerolíneas, debe comunicarlo inmediatamente al Centro de Control Operacional a través del teléfono destinado para ello.
| (442) 229-3198 |
| Exclusivo Emergencias |
La línea telefónica de emergencias debe ser utilizada de manera responsable, ya que cualquier uso indebido será sancionado.
4. Definiciones
ALERTA VERDE. Situación que podría representar un peligro para las personas, aeronaves, instalaciones u operaciones.
ALERTA ÁMBAR. Situación que representa un peligro para las personas, aeronaves, instalaciones u operaciones.
ALERTA ROJA. Situación en la cual existen motivos justificados para creer que una aeronave y sus ocupantes, instalaciones y / o las operaciones están amenazados por un peligro grave o inminente y necesitan auxilio inmediato. Situación en la que se confirma un incidente grave o accidente.
COMITÉ PERMANENTE DE EMERGENCIA (CPE). Es el equipo constituido por los ejecutivos de la empresa, responsable de controlar y coordinar en forma centralizada las acciones de TAR Aerolíneas para la atención de situaciones de emergencia que tengan efecto en nuestras operaciones, con la finalidad de procurar la salvaguardia de los pasajeros y personal afectado, así como garantizar la transición ordenada y eficiente de las operaciones de emergencia a las operaciones normales.
GRUPO MÓVIL DE RESPUESTA (GMR). Es el equipo constituido por los representantes del Comité Permanente de Emergencia responsable de ejecutar, controlar y coordinar en sitio las acciones de TAR Aerolíneas para la atención de situaciones de emergencia que tengan efecto en nuestras operaciones, con la finalidad de procurar la salvaguardia de los pasajeros y personal afectado, así como garantizar la transición ordenada y eficiente de las operaciones de emergencia a las operaciones normales.
CENTRO DE ADMINISTRACIÓN DE CRISIS (CAC). Es un espacio con acceso controlado en donde se reúnen los integrantes del CPE con funciones estratégicas para la administración de una emergencia; estos son:
- Dirección de Operaciones (Lider)
- Dirección de Seguridad Operacional
- Dirección Comercial
- Dirección de Mantenimiento
- Dirección de Tecnología de Información
- Gerencia de Administración y Finanzas
- Gerencia de Aeropuertos
- Gerencia de Seguridad Aérea
- Gerencia de Revenue
- Gerencia Jurídica
5. Responsable de la revisión del procedimiento
El plan interno de respuesta en emergencia de la Dirección de Operaciones es elaborado por la Jefatura de Ingeniería de Operaciones, revisado por el Dirección de Operaciones y autorizado por la Dirección de Seguridad Operacional de TAR Aerolíneas.
Cuando sea necesario enmendar este procedimiento por cualquier razón, el Director de Operaciones enviará la revisión a la Dirección de Seguridad Operacional para su autorización y le entregará una copia del documento actualizado.
Este plan interno de respuesta en emergencia cumple y se complementa con el Manual de Procedimientos en Emergencia de TAR Aerolíneas aprobado por la Dirección General de Aeronáutica Civil.
6. Revisión del procedimiento
Este procedimiento será revisado cuando menos una vez al año de la fecha de emisión, o antes si se cambia para mejorar el sistema administrativo de la organización.
7. Documentos aplicables y/o anexos
8. Diagrama de flujo
1. Procedimiento en Alerta Verde
NOTA: Una vez definido el nivel de alerta, el Jefe del CCO o despachador en turno notificará de forma inmediata al Director de Operaciones y al Director de Seguridad Operacional mediante una llamada telefónica. En cuanto ambos confirmen de “ENTERADO”, el DO y DSO notificarán a las personas correspondientes de acuerdo a este flujograma. Posteriormente se continuará informando a los interesados por medio del Grupo de Comunicación de Bitrix
2. Procedimiento en Alerta Ambar
NOTA: Una vez definido el nivel de alerta, el Jefe del CCO o despachador en turno notificará de forma inmediata al Director de Operaciones y al Director de Seguridad Operacional mediante una llamada telefónica. En cuanto ambos confirmen de “ENTERADO”, el DO y DSO notificarán a las personas correspondientes de acuerdo a este flujograma. Posteriormente se continuará informando a los interesados por medio del Grupo de Comunicación de Bitrix
3. Procedimiento en Alerta Roja
NOTA: Una vez definido el nivel de alerta, el Jefe del CCO o despachador en turno notificará de forma inmediata al Director de Operaciones y al Director de Seguridad Operacional mediante una llamada telefónica. En cuanto ambos confirmen de “ENTERADO”, el DO y DSO notificarán a las personas correspondientes de acuerdo a este flujograma. Posteriormente se continuará informando a los interesados por medio del Grupo de Comunicación de Bitrix.
9. Procedimiento
Generalidades
| Paso | Responsable | Descripción |
|---|---|---|
| 1 | Director de Operaciones | Ha asignado un suplente para que lo represente, tome decisiones en su ausencia y deje constancia escrita de ello |
| 2 | Gerente de Aeropuertos | En ausencia del Director de Operaciones, el suplente tendrá todos los deberes y responsabilidades establecidas en el Manual de Procedimientos de Emergencia que le corresponde al Director de Operaciones |
Inmediatamente después de tener conocimiento de la emergencia, el Director de Operaciones o suplente notificarán a su personal.
| Paso | Responsable | Descripción |
|---|---|---|
| 3 | Gerente de Aeropuertos | Ha designado un suplente para que lo represente, tome decisiones en su ausencia y deje constancia escrita de ello |
| 4 | Jefe de CCO | En ausencia del Gerente de Aeropuertos, el suplente tendrá todos los deberes y responsabilidades establecidas en el Manual de Procedimientos de Emergencia que le corresponden al Gerente de Aeropuertos |
Fujograma General de Comunicación de Emergencias
| Paso | Responsable | Descripción |
|---|---|---|
| 5 | Director de Operaciones | Ha nombrado a un representante para que se integre al Grupo Móvil de respuesta (GMR), el cual se trasladará al sitio del accidente en coordinación con la Gerencia de Seguridad Aérea. |
| 6 | Jefe de Pilotos | Sera el integrante del Grupo Móvil de Respuesta GMR |
| 7 | Jefe de Ingeniería de Operaciones | En ausencia del Jefe de Pilotos, el suplente tendrá todos los deberes y responsabilidades del Grupo Móvil de Respuesta GMR de la Dirección de Operaciones |
Cuando se presente una alerta roja, todo el personal deberá responder adecuadamente ante esta situación y apegarse a este plan interno para poder prestar la ayuda necesaria. Por tal motivo, es de suma importancia que todo el personal de la Dirección de Operaciones se familiarice con este documento y sepa cómo actuar ante una emergencia.
Los prestadores de servicio deberán conocer la participación que tienen dentro del plan de emergencia, por tal motivo es importante apegarse a las indicaciones que emita el Comité Permanente de Emergencia.
Los proveedores de rampa que prestan servicios a TAR Aerolíneas son:
MEBC - Mantenimiento y Equipo de Baja California, S.A. de C.V.
Adicionalmente, TAR Aerolíneas tiene contratos vigentes con las empresas Menzies Aviation México S.A. de C.V y AGN Aviation Services S.A. de C.V., quienes brindan soporte en tierra para dar atención tanto a vuelos chárter como en los aeropuertos alternos.
Una vez al año se deberá efectuar un simulacro parcial de este plan interno de coordinación. Al término del mismo, la Dirección de Operaciones enviará una copia del escenario, desarrollo y conclusiones a la Dirección de Seguridad Operacional.
1.1 Alerta VERDE
| Paso | Responsable | Descripción | Acciones |
|---|---|---|---|
| 1 | Director de Operaciones / Suplente | Deberá notificar al Director de Mantenimiento, Gerente de Administración y finanzas y Gerente de Aeropuertos |
☛ Consultar al Director de Seguridad Operacional o Director de Operaciones para determinar las acciones a seguir.
☛ Notificar a las autoridades (si es necesario). |
1.1 Alerta AMBAR
| Paso | Responsable | Descripción | Acciones |
|---|---|---|---|
| 1 | Director de Operaciones / Suplente | Deberá notificar al Director de Mantenimiento, Gerente de Administración y finanzas y Gerente de Aeropuertos |
☛ Mantener contacto con CCO. |
| 2 | Jefe de CCO / Despachador en turno | Director de Operaciones Director de Seguridad Operacional |
☛ Consultar al Director de Seguridad Operacional o Director de Operaciones para determinar las acciones a seguir..
☛ Notificar a las autoridades (si es necesario). |
10. Lista de distribución
Dirección de Operaciones
Gerencia de Aeropuertos
Gerencia de Seguridad Aéreas
Jefatura de Ingeniería de Operaciones
Jefatura de CCO
Jefatura de Tripulaciones
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