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Table of Contents
Manual de políticas corporativas
Política de canibalización de partes
MPC-DCS-164
Revisión Original
Política de canibalización de partes
1. Control
1.1. Tabla de autorizaciones
| < 100% 20% 26% 27% 27% > |
| No. de Revisión | Emitido por | Revisado por | Autorizado por |
|---|---|---|---|
| Original | Lucía López / Directora de Cadena de Suministro | Omar López / Director de Mantenimiento | Ricardo Bastón / Director General |
1.2. Registro de revisiones
| No. de Revisión | Fecha de la Revisión | Motivo de la Revisión |
|---|---|---|
| Original | Noviembre 2019 | Edición original |
1.2.1. Responsable de la revisión
El responsable de editar, revisar y actualizar esta política es el Director de Cadena de Suministro.
1.2.2. Criterios de revisión
Esta política será revisada cuando menos una vez al año a partir de la fecha de emisión, o antes si se cambia para mejorar el sistema de comunicación y de administración de la organización, o bien, a causa de la generación o actualización de la regulación aplicable.
1.3. Lista de distribución
- Dirección General
- Dirección de Cadena de Suministro
- Dirección de Finanzas
- Dirección de Mantenimiento
- Dirección de Seguridad Aérea, Aseguramiento de Calidad y Capacitación
2. Contenido
2.1. Objetivo
Establecer las condiciones en las que se podrá recurrir a la canibalización de partes, así como la responsabilidad del control de la canibalización.
2.2. Alcance
Esta política es aplicable a todas las operaciones de mantenimiento de TAR Aerolíneas, sean de línea o programado, en la base de operaciones o en las estaciones foráneas.
2.3. Descripción de la política
Solo se deberá recurrir a la canibalización en forma excepcional y cuando se hayan agotado todas las opciones para la adquisición de una determinada parte.
El proceso de canibalización será controlado por el Gerente de Mantenimiento a fin de:
- Mantener la trazabilidad de las partes que se vean afectadas por este proceso.
- Registrar el estado de terminación de la aeronave o componente de origen.
- Evitar la introducción o inducción de daños en las aeronaves o partes afectadas.
Todo el personal (propio o subcontratado) de Mantenimiento, Cadena de Suministro y Finanzas deben conocer esta política y el Procedimiento para administrar y controlar la canibalización de partes.
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