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sdelacruz
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ccastillo Approved
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+{{:mc:logo_tar_mexico_h.png?200 |}}
-{{:wiki:logotar.png?200  |}}
 <fs 125%><fc #FF0000>**Manual de capacitación**</fc></fs>\\
 **Guía de adiestramientos en simulador - recurrente EMB-145**\\
 MC-DSAAC-GC-116\\
-Revisión 04
+Revisión 06
 ====== Guía de adiestramientos en simulador - recurrente EMB-145 ======
@@ Line 11: / Line 11: @@
 |< 100% 20% 26% 27% 27% >|
-^ No. de Revisión  ^ Emitido por  ^ Revisado por ^ Autorizado por  ^
-| 03 | Cap. Juan José Sánchez Camberos \\ Jefe de adiestramiento pilotos | Ing. Víctor M. Landa Reyes \\ Dirección de Seguridad Aérea, Aseguramiento de la Calidad y Capacitación | Ing. Víctor M. Landa Reyes \\ Dirección de Seguridad Aérea, Aseguramiento de la Calidad y Capacitación |
+^ No. de Revisión  ^ Emitido por                                                   ^ Revisado por                                              ^ Autorizado por                                                                                              ^
-| 04 | Cap. Juan José Sánchez Camberos \\ Jefe de adiestramiento pilotos | Ing. Víctor M. Landa Reyes \\ Dirección de Seguridad Aérea, Aseguramiento de la Calidad y Capacitación | Ing. Víctor M. Landa Reyes \\ Dirección de Seguridad Aérea, Aseguramiento de la Calidad y Capacitación |
+| 06               | Cap. Humberto Gonzáles Couret \\ Jefe de Estándares de vuelo  | Ing. Fidel Arellano \\ Jefe de Ingeniería de Operaciones  | Ing. Lucía del Sol López Rueda \\ Dirección de Seguridad Aérea, Aseguramiento de la Calidad y Capacitación  |
-| 05 | Cap. Humberto Gonzáles Couret \\ Jefe de Estándares de vuelo | Ing. Lucia del Sol López Rueda \\ Dirección de Seguridad Aérea, Aseguramiento de la Calidad y Capacitación | Ing. Lucia del Sol López Rueda \\ Dirección de Seguridad Aérea, Aseguramiento de la Calidad y Capacitación |
 ==== - Registro de revisiones ====
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 | 02 | Enero-2020 | Actualización |
 | 03 | Septiembre-2021 | Se detalla quienes fungirán como Instructores de Vuelo y como Evaluador Designado |
-| 04 | Marzo-2022 | Se detallan Primer y Segundo Simulador del Programa de Adiestramiento.|
+| 04 | Marzo-2022 | Se detallan Primer y Segundo Simulador del Programa de Adiestramiento |
-| 05 | Junio-2025 | Se incluye adiestramiento para navegación PBN, GDL aeropuerto especial.|
+| 05 | Junio-2025 | Se incluye adiestramiento para navegación PBN, GDL aeropuerto especial |
+| 06 | Enero-2026 | Actualización de formatos |
-=== - Responsable de la revisión ===
-El responsable de editar, revisar y actualizar este programa es la Dirección de Seguridad Aérea, Aseguramiento de la Calidad y Capacitación y/o Jefe de Estándares de vuelo.
-=== - Criterio de la revisión ===
-Este procedimiento será revisado cuando menos una vez al año a partir de la fecha de emisión, o antes si se cambia para mejorar el sistema administrativo de la organización, o bien, a causa de la generación o actualización de la regulación aplicable.
-==== - Lista de distribución ====
+Esta guía será revisada anualmente, o bien, si se requiere para mejorar cualquier aspecto del mismo, o por necesidades del adiestramiento o a causa de la generación o actualización de la regulación aplicable.
-  * Dirección de Seguridad Aérea y Aseguramiento de la Calidad.
+El responsable de editar, revisar y actualizar este programa es el Jefe de Estándares de Vuelo.
-  * Dirección de Operaciones.
-  * Gerencia de capacitación.
-  * Jefatura de adiestramiento pilotos.
-  * Jefatura de pilotos.
 ===== - Contenido =====
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 . Evasión de tormentas.\\
 . Resolución EGPWS.\\
+. Virajes de 45°.\\
+. Aproximaciones al desplome (configuración al despegue).\\
 === - PROCEDIMIENTOS INSTRUMENTOS ===
@@ Line 143: / Line 133: @@
 . Sistema eléctrico.\\
 . Sistema de combustible.\\
-. Sistema hidráulico.\\
+. Sistema de motores.\\
-. Sistema de motores.\\
+. Sistema de presurización y aire acondicionado.\\
-. Sistema de presurización y aire acondicionado.\\
 === - PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA ===
@@ Line 153: / Line 142: @@
 . Falla de reversa en vuelo.\\
 . Fuel leak.\\
-. Despresurización.\\
+. TLC  fail.\\
-. Descenso de emergencia.\\
 === - PROCEDIMIENTOS DE POST-VUELO ===
@@ Line 172: / Line 160: @@
 |::: | **FLAPS** | 9 |
-{{ :mc:sesion_1.png?nolink |}}
+{{ :mc:SESION 1 R.png?nolink |}}
 ** Sesión 2 **
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 === - MANIOBRAS DE VUELO ===
-. Virajes de 45°.\\
+. Aproximación al desplome (configuración Limpio, despegue, Aterrizaje).\\
-. Aproximación al desplome (configuración Limpio, despegue, Aterrizaje).\\
+. Resolución TCAS.\\
-. Resolución TCAS.\\
+. Turbulencia de estela.\\
-. Turbulencia de estela.\\
+. Recuperación de actitudes inusuales (up-set maneuvers recovery).\\
-. Recuperación de actitudes inusuales (up-set maneuvers recovery).\\
+. Falla de motor y re-encendido en vuelo.\\
-. Falla de motor y re-encendido en vuelo.\\
 === - PROCEDIMIENTOS INSTRUMENTOS ===
-. Salida codificada FMS.\\
+. Salida codificada RNAV SID.\\
 . Patrón de espera en condiciones de formación de hielo.\\
+. VOR APP.\\
+. ILS APP.\\
 === - APROXIMACIÓN Y ATERRIZAJE ===
@@ Line 285: / Line 273: @@
 |::: | **FLAPS** | 9 |
-{{ :mc:sesion_2_rec1.png?nolink |}}
+{{ :mc:SESION 2 R.png?nolink |}}
@@ Line 296: / Line 284: @@
   * Examen de Competencia ante un sinodal de la AFAC (Inspector Verificador Aeronáutico) o ante un Evaluador Designado de la AFAC (Piloto de TAR).
-  * Para el AOL se tendrán 2 escenarios diferentes **MMMY-MMDO** y **MMGL-MMAA** para ser utilizados a juicio del evaluador.
+  * Para el AOL se tendrán 2 escenarios diferentes **MMMY-MMSP** y **MMMY-MMAS** para ser utilizados a juicio del evaluador.
   * El Evaluador solo participará como CTA, STW, ROT y MANTENIMIENTO.
   * A consideración del examinador, se podrá repetir alguna maniobra.
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      - **PARA APROXIMACIONES DE NO PRECISIÓN: MMMY 160/15  2 SM HZ OVC 006  22/20 29.96 RMK HZY**
     - **PARA APROXIMACIONES DE PRECISIÓN:    MMMY 240/10 1/2 SM BR OVC 003 24/20 29.96**
-  * Condiciones Meteorológicas en el aeropuerto de MMGL:
+   * Condiciones Meteorológicas para el Adiestramiento Orientado a la Línea **(AOL / LOFT )\\
-     * **PARA APROXIMACIONES DE NO PRECISIÓN: MMGL 230/15  2 SM  OVC 006  22/20  30.08 RMK HZY**
-     * **PARA APROXIMACIONES DE PRECISIÓN: MMGL 320/10 1/2 SM BR OVC003 24/20 30.08**
-  * Condiciones Meteorológicas para el Adiestramiento Orientado a la Línea **(AOL / LOFT )\\
 \\
-  * RUTA MMMY-MMDO / ALTERNO MMTC\\ ORIGEN: MMMY 150/15G20 1SM RA OVC 004 08/06 29.96\\ DESTINO: MMDO 060/10 3SM HZ BKN 010 24/10 30.14\\ ALTERNO: MMTC 160/12 3SM HZ SCT 010 26/10 30.08\\
+  * RUTA MMMY-MMSP / ALTERNO MMQT\\ ORIGEN: MMMY 150/15G20 1SM RA OVC 004 08/06 29.96\\ DESTINO: MMSP 060/10 3SM HZ BKN 010 24/10 30.14\\ ALTERNO: MMQT 160/12 3SM HZ SCT 010 26/10 30.08\\
-  * RUTA MMGL-MMAA / ALTERNO MMZH\\ ORIGEN: MMGL 230/15G20 1SM RA OVC 004 08/06 30.08\\ DESTINO: MMAA 320/10 5SM HZ BKN 010 24/10 29.95\\ ALTERNO: MMZH 230/12 5SM HZ SCT 010 26/10 29.92**\\
+  * RUTA MMMY-MMAS / ALTERNO MMGL\\ ORIGEN: MMMY 230/15G20 1SM RA OVC 004 08/06 30.08\\ DESTINO: MMAS 320/10 5SM HZ BKN 010 24/10 29.95\\ ALTERNO: MMGL 230/12 5SM HZ SCT 010 26/10 29.92**\\
@@ Line 395: / Line 380: @@
 ^ Aeropuertos ^^ Ruta ^^
-| **Origen: MMMY** | Aeropuertos alterno\\ **MMTC**  |**MMMY MTY UJ-32 DGO MMDO** ||
+| **Origen: MMMY** | Aeropuertos alterno\\ **MMQT**  |**MMMY UJ81 MORAS UJ17 MMSP** ||
-| **Destino: MMDO** | ::: | **SID** | MTY 6A |
+| **Destino: MMSP** | ::: | **SID** | MTY 1A |
-| **Número de vuelo** | TAR 810 |**Altitud Crucero**|34,000 ft |
+| **Número de vuelo** | TAR 702 |**Altitud Crucero**|34,000 ft |
 | **Rendimientos** | **GW** | 40,000 lbs. | (17,470 kg) |
 |:::   | **COMB** | 5,600 lbs.	| (1,820 kg) |
@@ Line 406: / Line 391: @@
 ^ Aeropuertos ^^ Ruta ^^
-| **Origen: MMGL** | Aeropuertos alterno\\ **MMZH**  |**MMGL GDL UJ27 ACA MMAA** ||
+| **Origen: MMMY** | Aeropuertos alterno\\ **MMGL**  |**MMMY MTY UJ11 AGU MMAS** ||
-| **Destino: MMAA** | ::: | **SID** | GDL 2C |
+| **Destino: MMAS** | ::: | **SID** | MTY 1A |
-| **Número de vuelo** | TAR 811 |**Altitud Crucero**|10,000 ft |
+| **Número de vuelo** | TAR 446 |**Altitud Crucero**|10,000 ft |
 | **Rendimientos** | **GW** | 39,000 lbs. | (17,727 kg) |
 |:::   | **COMB** | 5,200 lbs.	| (2,363 kg) |
@@ Line 451: / Line 436: @@
 === - PRE-VUELO ===
-. Preparación de cabina de pilotos.\\
+. Motores encendidos.\\
 . Inicialización / programación FMS.\\
 . Ingreso de plan de vuelo al FMS.\\
-. Arranque de motores.\\
+. Verificación antes del despegue.\\
-. Arranque anormal de motores.\\
-. Remolque y rodaje.\\
-. Verificación antes del despegue.\\
 === - DESPEGUE Y ASCENSO ===
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 === - MANIOBRAS DE VUELO ===
-. Aproximación al desplome (configuración Limpio, despegue, Aterrizaje).\\
+. Recuperación de actitudes inusuales (up-set maneuvers recovery).\\
-. Desplome de alta altitud.\\
+. Evasión de tormentas.\\
-. Recuperación de actitudes inusuales (up-set maneuvers recovery).\\
+. Resolución TCAS.\\
-. Evasión de tormentas.\\
+. Resolución EGPWS.\\
-. Resolución TCAS.\\
-. Resolución EGPWS.\\
 === - PROCEDIMIENTOS INSTRUMENTOS ===
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 === - PROCEDIMIENTOS NORMALES Y ANORMALES ===
-. Sistema de presurización y aire acondicionado.\\
+. Sistema de motores.\\
-. Sistema de motores.\\
+. Sistema d protección contra fuego.\\
-. Sistema d protección contra fuego.\\
+. Sistema de instrumentos de vuelo y navegación.\\
-. Sistema de instrumentos de vuelo y navegación.\\
 === - PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA ===
-. Despresurización.\\
+. Evacuación de emergencia.\\
-. Descenso de emergencia.\\
+. Falla de motor.\\
-. Evacuación de emergencia.\\
+. Fuego de motor en vuelo.\\
-. Falla de motor.\\
+. Navegación con instrumentos auxiliares en aproximación.\\
-. Fuego de motor en vuelo.\\
-. Navegación con instrumentos auxiliares en aproximación.\\
 === - PROCEDIMIENTOS DE POST-VUELO ===
@@ Line 532: / Line 509: @@
-{{ :mc:ex_seg_sim.png?nolink |}}
+{{ :mc:EXAMEN R.png?nolink |}}
+  * {{ :mc:formato_simulador_2026_.pdf |Formato de evaluación de examen recurente}}
+  * {{ :mc:examen_de_competencia_2026.pdf |Formato de evaluación de examen de competencia}}
 \\

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