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sdelacruz
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ccastillo Approved
@@ Line 3: / Line 3: @@
 **Guía de adiestramientos en simulador - inicial EMB-145**\\
 MC-DSAAC-GC-115\\
-Revisión 03
+Revisión 04
 ====== Guía de Adiestramientos en Simulador - Inicial EMB-145 ======
@@ Line 11: / Line 11: @@
 |< 100% 20% 26% 27% 27% >|
-^ No. de Revisión  ^ Emitido por                                                       ^ Revisado por                                                                                   ^ Autorizado por                                                                                 ^
-| 03               | Cap. Juan José Sánchez Camberos \\ Jefe de Estándares de Vuelo    | Víctor Landa \\ Capacitación                                                                   | Ing. Víctor Manuel Landa Reyes \\ Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de la Calidad    |
+^ No. de Revisión  ^ Emitido por                                                  ^ Revisado por                                             ^ Autorizado por                                                                                 ^
-| 04               | Cap. Humberto Gonzáles Couret\\ Jefe de Estándares de Vuelo  | Ing. Lucía del Sol López Rueda\\ Director de Seguridad Aérea y \\ Aseguramiento de la Calidad  | Ing. Lucía del Sol López Rueda\\ Director de Seguridad Aérea y \\ Aseguramiento de la Calidad  |
+| 04               | Cap. Humberto Gonzáles Couret\\ Jefe de Estándares de Vuelo  | Ing. Fidel Arellano\\ Jefe de Ingeniería de Operaciones  | Ing. Lucía del Sol López Rueda\\ Director de Seguridad Aérea y \\ Aseguramiento de la Calidad  |
@@ Line 175: / Line 175: @@
 ** PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA **
-  * NO APLICA.
+  * Falla de motor.
 ** APROXIMACIÓN FALLIDA **
@@ Line 204: / Line 204: @@
 |::: | FLAPS | 9 |
-{{ :mc:sesion_2_.png?nolink |Sesión 2}}
+{{ :mc:sesion_2.png?nolink |Sesión 2}}
 === - SESIÓN 3 ===
@@ Line 267: / Line 267: @@
 ** PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA **
- * No aplica.
+ * Falla de motor.
 ** APROXIMACIÓN FALLIDA **
@@ Line 340: / Line 340: @@
 ** MANIOBRAS DE VUELO **
   * Ascenso con un motor inoperativo.
+  * Virajes 45°.
+  * Aproximación al desplome en configuración: limpia, despegue y aterrizaje.
+  * Patron de espera.
 ** PROCEDIMIENTOS INSTRUMENTOS **
@@ Line 386: / Line 389: @@
 |::: | FLAPS | 9 |
-{{ :mc:sesion_4_examen_de_progreso.png?nolink |Sesión 4}}
+{{ :mc:sesion_4_examen.png?nolink |Sesión 4}}
 === - SESIÓN 5 ===
@@ Line 562: / Line 565: @@
   * Navegación con instrumentos auxiliares en aproximación.
   * Falla en sistema automático de presurización.
+  * Falla de todos los generadores.
 ** PROCEDIMIENTO DE POST-VUELO **
@@ Line 624: / Line 628: @@
   * Evasión de tormentas.
+  * Patrón de espera.
 ** PROCEDIMIENTOS INSTRUMENTOS **
   * Salida codificada FMS.
-  * Patrón de espera.
 ** APROXIMACIÓN Y ATERRIZAJE **
@@ Line 672: / Line 676: @@
 |:::  | FLAPS | 9 | |
-{{ :mc:sesion_7_.png?nolink |Sesión 7}}
+{{ :mc:sesion_7.png?nolink |Sesión 7}}
 === - SESIÓN 8 ===
@@ Line 748: / Line 752: @@
   * Fuego de motor.
   * Falla de reversa en vuelo.
+  * Humo en compartimiento de carga.
 ** PROCEDIMIENTOS DE POST-VUELO **
   * Procedimientos después del aterrizaje.
-  * Evacuación de pasajeros.
+  * Evacuación de emergencia en pista o al llegar a plataforma pasajeros.
 ^ Aeropuertos ^^ Ruta ^ SID: MTY 6A MTY UJ-15E CVM UJ-15 TAM ^
@@ Line 765: / Line 770: @@
 |:::  | FLAPS | 9 | |
-{{ :mc:sesion_8_repaso_de_maniobras_.png?nolink |Sesión 8}}
+{{ :mc:sesion_8.png?nolink |Sesión 8}}
 === - SESIÓN 9 ===
@@ Line 817: / Line 822: @@
   * Virajes de 45°
-  * Aproximación al desplome (configuración: Limpio, despegue, aterrizaje)
+  * Aproximación al desplome (configuración: Limpio, despegue, aterrizaje).
+  * Resolución TCAS.
 ** PROCEDIMIENTOS INSTRUMENTOS **
@@ Line 829: / Line 835: @@
   * Aproximación de precisión con 1 motor inoperativo.
   * Aterrizaje viento cruzado viento 15 Kts. a 45°.
+  * Rejected landing (BOUNCED LANDING)
 ** APROXIMACION FALLIDA **
@@ Line 864: / Line 871: @@
 |:::  | FLAPS | 9 | |
-{{ :mc:sesion_9_examen_de_compania_.png?nolink |Sesión 9}}
+{{ :mc:sesion_9.png?nolink |Sesión 9}}
 === - SESIÓN 10 ===
@@ Line 906: / Line 913: @@
   * Verificación antes del despegue.
-** DESPEGUE **
+** DESPEGUE Y ASCENSO**
   * Despegue con viento cruzado 15Kts. a 90°.
   * Despegue abortado RTO +80Kts.
   * Despegue con falla de moto en V1.
+  * Windsheart después del despegue.
 ** MANIOBRAS DE VUELO **
@@ Line 916: / Line 924: @@
   * Virajes de 45°.
   * Aproximación al desplome (en configuración de despegue y/o aterrizaje).
+  * Resolución TCAS.
 ** PROCEDIMIENTOS INSTRUMENTOS **
@@ Line 946: / Line 955: @@
   * Evacuación de emergencia.
   * Fuego de motor.
+  * Fuga de combustible.
 ** PROCEDIMIENTOS DE POST-VUELO **
@@ Line 963: / Line 973: @@
 |:::  | FLAPS | 9 | |
-{{:mc:sesion_10_examen_afac_.png?nolink|}}
+{{:mc:sesion_10.png?nolink|}}
+{{ :mc:lista_de_verificacion_guia_inicial.xlsx |}}
 \\
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 |  <fs x-small>**AVISO DE CONFIDENCIALIDAD Y ALCANCE LEGAL**\\ La información, organización, gráficas, diseño, compilación, know-how y otros aspectos de los elementos contenidos en este documento, incluyendo la plataforma de Intranet, son de carácter confidencial por lo que queda estrictamente prohibida por ley su copia, reproducción por cualquier medio, divulgación verbal o escrito y/o distribución total o parcial, sin autorización expresa de Link Conexión Aérea S.A. de C.V. conocida bajo el nombre comercial de TAR Aerolíneas. La publicación o transmisión de información o documentos contenidos en la intranet de TAR Aerolíneas no constituye una renuncia de cualquier derecho relacionado con tales documentos o información. En este sentido, TAR Aerolíneas hace expresa reserva del ejercicio de todas las acciones, tanto civiles como penales, destinadas al resguardo de sus legítimos derechos.</fs>  |
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