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--- mc:115 [04/06/2025 11:20]
sdelacruz
+++ mc:115 [01/07/2025 12:28] (current)
ccastillo Approved
@@ Line 3: / Line 3: @@
 **Guía de adiestramientos en simulador - inicial EMB-145**\\
 MC-DSAAC-GC-115\\
-Revisión 03
+Revisión 04
 ====== Guía de Adiestramientos en Simulador - Inicial EMB-145 ======
@@ Line 11: / Line 11: @@
 |< 100% 20% 26% 27% 27% >|
-^ No. de Revisión  ^ Emitido por                                                       ^ Revisado por                                                                                   ^ Autorizado por                                                                                 ^
-| 03               | Cap. Juan José Sánchez Camberos \\ Jefe de Estándares de Vuelo    | Victor Landa \\ Capacitación                                                                   | Ing. Victor Manuel Landa Reyes \\ Director de Seguridad Aérea y Aseguramiento de la Calidad    |
+^ No. de Revisión  ^ Emitido por                                                  ^ Revisado por                                             ^ Autorizado por                                                                                 ^
-| 04               | Cap. Renato Fabian Vázquez Morelos\\ Jefe de Estándares de Vuelo  | Ing. Lucía del Sol López Rueda\\ Director de Seguridad Aérea y \\ Aseguramiento de la Calidad  | Ing. Lucía del Sol López Rueda\\ Director de Seguridad Aérea y \\ Aseguramiento de la Calidad  |
+| 04               | Cap. Humberto Gonzáles Couret\\ Jefe de Estándares de Vuelo  | Ing. Fidel Arellano\\ Jefe de Ingeniería de Operaciones  | Ing. Lucía del Sol López Rueda\\ Director de Seguridad Aérea y \\ Aseguramiento de la Calidad  |
@@ Line 150: / Line 150: @@
 ** DESPEGUE Y ASCENSO **
   * Despegue abortado (RTO) + 80Kts.
   * Despegue normal.
@@ Line 168: / Line 169: @@
   * Salida codificada NAV.
-** PROCEDIMIENTOS ANORMALES **
+** PROCEDIMIENTOS NORMALES Y ANORMALES **
-  * Falla de motor en vuelo y re-encendido.
+  * Sistema de motores.
 ** PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA **
-  * NO APLICA.
+  * Falla de motor.
 ** APROXIMACIÓN FALLIDA **
-  * NO APLICA.
+  * NO APLICA.
 ** APROXIMACIÓN Y ATERRIZAJE **
@@ Line 202: / Line 204: @@
 |::: | FLAPS | 9 |
-{{ :mc:sesion_2_.png?nolink |Sesión 2}}
+{{ :mc:sesion_2.png?nolink |Sesión 2}}
 === - SESIÓN 3 ===
@@ Line 242: / Line 244: @@
   * Arranque anormal de motores.
-** DESPEGUE Y ASCENSO
+** DESPEGUE Y ASCENSO **
   * Despegue normal (viento cruzado 15 kts / 45°.
@@ Line 255: / Line 257: @@
 ** PROCEDIMIENTOS DE INSTRUMENTOS **
-  * Salida codificada.
+  * Salida codificada FMS
-  * FMS
   * Patrón de espera.
-** PROCEDIMIENTOS ANORMALES **
+** PROCEDIMIENTOS NORMALES Y ANORMALES **
-  * Falla de sistema de combustible.
+  * Sistema de combustible.
-  * Falla de motor en vuelo.
+  * Sistema de motores.
 ** PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA **
+ * Falla de motor.
 ** APROXIMACIÓN FALLIDA **
@@ Line 274: / Line 277: @@
   * Aproximación precisión con un motor inoperativo.
   * Aproximación no precisión con un motor inoperativo.
-  * Aterrizaje con viento cruzado 10 kts) a 45°.
+  * Aterrizaje con viento cruzado 10 kts a 45°.
 ** PROCEDIMIENTOS DE POST-VUELO **
@@ Line 328: / Line 331: @@
   * Programación FMS.
   * Arranque anormal de motores (falla APU), arranque de un motor con fuentes externas (GPU & LPU) y arranque cruzado del otro motor (cross bleed start) después del remolque.
-  * Rodaje.
+  * Remolque y rodaje.
   * Verificación antes del despegue.
@@ Line 337: / Line 340: @@
 ** MANIOBRAS DE VUELO **
   * Ascenso con un motor inoperativo.
+  * Virajes 45°.
+  * Aproximación al desplome en configuración: limpia, despegue y aterrizaje.
+  * Patron de espera.
 ** PROCEDIMIENTOS INSTRUMENTOS **
@@ Line 344: / Line 350: @@
   * Llegada codificada (NAV primaria).
-** PROCEDIMIENTOS ANORMALES **
+** PROCEDIMIENTOS NORMALES Y ANORMALES **
   * Sistema de presurización y aire acondicionado.
@@ Line 362: / Line 368: @@
 ** APROXIMACIÓN Y ATERRIZAJE **
-  * Aproximación de no precisión.
+  * Aproximación de no precisión con 2 motores.
-  * Aproximación de precisión.
+  * Aproximación de precisión con 2 motores.
   * Aproximación visual.
-  * Aterrizaje con viento cruzado a 10kts a 45°.
+  * Aterrizaje con viento cruzado a 10 kts a 45°.
 ** PROCEDIMIENTOS DE POST-VUELO **
@@ Line 383: / Line 389: @@
 |::: | FLAPS | 9 |
-{{ :mc:sesion_4_examen_de_progreso.png?nolink |Sesión 4}}
+{{ :mc:sesion_4_examen.png?nolink |Sesión 4}}
 === - SESIÓN 5 ===
@@ Line 417: / Line 423: @@
 ** PRE-VUELO **
   * Preparación de cabina de pilotos.
   * Pruebas de protección contra hielo.
@@ Line 424: / Line 431: @@
   * Verificación antes del despegue.
-** DESPEGUE **
+** DESPEGUE Y ASCENSO **
   * Salida codificada RNAV SID.
   * Despegue en pista contaminada.
-  * Despegue con viento cruzado 15kts A 45°.
+  * Despegue normal con viento cruzado 15kts A 45°.
   * Despegue con falla de motor después de V1.
   * Maniobras de escape GPWS.
@@ Line 439: / Line 446: @@
 ** PROCEDIMIENTOS INSTRUMENTOS **
-  * Llegada codificada FMS.
+  * Salida codificada FMS.
   * Patrón de espera (en condiciones de formación de hielo).
 ** APROXIMACION Y ATERRIZAJE **
-  * Aproximación de precisión.
+  * Aproximación de precisión con 2 motores.
-  * Aproximación de no precisión.
+  * Aproximación de no precisión con 2 motores.
   * Aterrizaje en pista contaminada.
 ** APROXIMACIÓN FALLIDA **
-  * Aproximación fallida.
+  * Aproximación fallida con 2 motores.
 ** PROCEDIMIENTOS NORMALES Y ANORMALES **
@@ Line 537: / Line 544: @@
 ** APROXIMACION Y ATERRIZAJE **
-  * Aproximación de no precisión (LOCALIZER APP).
+  * Aproximación de no precisión con 2 motores.
   * Aproximación de precisión.
   * Aterrizaje con viento cruzado 10Kts. a 45°.
-  * Aproximación visual con 2 motores.
+  * Aproximación visual.
 ** APROXIMACIÓN FALLIDA **
-  * Aproximación fallida.
+  * Aproximación fallida con 2 motores.
-** PROCEDIMIENTOS ANORMALES **
+** PROCEDIMIENTOS NORMALES Y ANORMALES **
-  * Fallas del Sistema eléctrico.
+  * Sistema eléctrico.
-  * Falla de EFIS sistema de instrumentos de vuelo y navegacion.
+  * Sistema de instrumentos de vuelo y navegación.
-  * Falla en sistema de presurización durante el ascenso.
+  * Sistema de presurización y aire cruzado.
 ** PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA **
@@ Line 558: / Line 565: @@
   * Navegación con instrumentos auxiliares en aproximación.
   * Falla en sistema automático de presurización.
+  * Falla de todos los generadores.
 ** PROCEDIMIENTO DE POST-VUELO **
@@ Line 606: / Line 614: @@
 ** PRE-VUELO **
   * Preparación de cabina de pilotos en transito.
   * Ingreso de plan de vuelo al FMS.
@@ Line 619: / Line 628: @@
   * Evasión de tormentas.
+  * Patrón de espera.
 ** PROCEDIMIENTOS INSTRUMENTOS **
-  * Salida codificada.
+  * Salida codificada FMS.
-  * FMS.
-  * Patrón de espera.
 ** APROXIMACIÓN Y ATERRIZAJE **
   * Aproximación de no precisión pista 28 circulando para aterrizar en pista 10.
-  * Falla de Flaps (Flap Control) y aproximación visual con Flaps en cero.
+  * Aproximación de precisión con 2 motores.
-  * Aproximación de precisión.
   * Windshear durante la aproximación.
-  * Falla de motor durante la ida al aire.
   * Aterrizaje con 1 motor inoperativo.
   * Rejected landing.(BOUNCED LANDING)
-  * Aterrizaje con viento cruzado (15 Kts a 45° con relacion a la pista en uso).
+  * Aterrizaje con viento cruzado 15 Kts a 45°.
-  * Overweightlanding.
+  * Overweight landing.
 ** APROXIMACIÓN FALLIDA **
   * Falla de motor durante la aproximación fallida.
-** PROCEDIMIENTOS ANORMALES **
+** PROCEDIMIENTOS NORMALES Y ANORMALES **
   * Sistema de controles de vuelo.
@@ Line 651: / Line 655: @@
 ** PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA **
-  * Falla de ambos motores.
+  * Falla de ambos motores en vuelo.
   * Evacuación de emergencia.
   * Falla de flaps.
@@ Line 672: / Line 676: @@
 |:::  | FLAPS | 9 | |
-{{ :mc:sesion_7_.png?nolink |Sesión 7}}
+{{ :mc:sesion_7.png?nolink |Sesión 7}}
 === - SESIÓN 8 ===
@@ Line 726: / Line 730: @@
 ** APROXIMACIÓN Y ATERRIZAJE **
-  * Aproximación de no precisión.
+  * Aproximación de no precisión con 2 motores.
-  * Aproximación de precisión con 1 motor.
+  * Aproximación de precisión con 1 motor inoperativo.
   * Aproximación visual.
-  * Aterrizaje con 1 motor.
+  * Aterrizaje con 1 motor inoperativo.
 ** APROXIMACION FALLIDA **
@@ Line 735: / Line 739: @@
   * Aproximación fallida con 1 motor.
-** PROCEDIMIENTOS ANORMALES **
+** PROCEDIMIENTOS NORMALES Y ANORMALES **
   * Sistema de protección contra fuego.
   * Sistema de presurización y aire acondicionado.
-  * Sistema de reversas.
+  * Sistema de motores.
 ** PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA **
@@ Line 748: / Line 752: @@
   * Fuego de motor.
   * Falla de reversa en vuelo.
+  * Humo en compartimiento de carga.
 ** PROCEDIMIENTOS DE POST-VUELO **
   * Procedimientos después del aterrizaje.
-  * Evacuación de pasajeros.
+  * Evacuación de emergencia en pista o al llegar a plataforma pasajeros.
 ^ Aeropuertos ^^ Ruta ^ SID: MTY 6A MTY UJ-15E CVM UJ-15 TAM ^
@@ Line 765: / Line 770: @@
 |:::  | FLAPS | 9 | |
-{{ :mc:sesion_8_repaso_de_maniobras_.png?nolink |Sesión 8}}
+{{ :mc:sesion_8.png?nolink |Sesión 8}}
 === - SESIÓN 9 ===
@@ Line 817: / Line 822: @@
   * Virajes de 45°
-  * Aproximación al desplome (configuración: Limpio, despegue, aterrizaje)
+  * Aproximación al desplome (configuración: Limpio, despegue, aterrizaje).
+  * Resolución TCAS.
 ** PROCEDIMIENTOS INSTRUMENTOS **
-  * Salida codificada
+  * Salida codificada FMS.
-  * FMS.
   * Patrón de espera
 ** APROXIMACIÓN Y ATERRIZAJE **
-  * Aproximación de no precisión.
+  * Aproximación de no precisión con 2 motores.
-  * Aproximación de precisión con 1 motor.
+  * Aproximación de precisión con 1 motor inoperativo.
-  * Aterrizaje viento cruzado (viento 15Kts. a 45°).
+  * Aterrizaje viento cruzado viento 15 Kts. a 45°.
-  * Aproximaciones frustradas con 1 motor.(una aproximación frustrada en MDA o DH y una aproximación frustrada a 100 ft AGL en final).
+  * Rejected landing (BOUNCED LANDING)
-** PROCEDIMIENTOS ANORMALES **
+** APROXIMACION FALLIDA **
+  * Aproximación fallida con 1 motor.
+** PROCEDIMIENTOS NORMALES Y ANORMALES **
   * Sistema de presurización y aire acondicionado.
@@ Line 844: / Line 853: @@
   * Descenso de emergencia.
   * Evacuación de emergencia.
-  * Fuego de moto.
+  * Fuego de motor.
 ** PROCEDIMIENTOS DE POST-VUELO **
@@ Line 862: / Line 871: @@
 |:::  | FLAPS | 9 | |
-{{ :mc:sesion_9_examen_de_compania_.png?nolink |Sesión 9}}
+{{ :mc:sesion_9.png?nolink |Sesión 9}}
 === - SESIÓN 10 ===
@@ Line 872: / Line 881: @@
 ** GENERALIDADES **
   * Esta sesión se utilizará para aplicar el examen ante AFAC, con un Capitán Inspector como sinodal a bordo del simulador.
   * Esta sesión de examen contemplará una fase orientada a la maniobra y una fase orientada a la línea (AOL).
@@ Line 899: / Line 909: @@
   * Inicialización / programación FMS.
   * Ingreso de plan de vuelo al FMS.
-  * Procedimiento de arranque de motores.
+  * Arranque de motores.
   * Remolque y rodaje.
   * Verificación antes del despegue.
-** DESPEGUE **
+** DESPEGUE Y ASCENSO**
   * Despegue con viento cruzado 15Kts. a 90°.
   * Despegue abortado RTO +80Kts.
-  * Despegue con falla en V1.
+  * Despegue con falla de moto en V1.
+  * Windsheart después del despegue.
 ** MANIOBRAS DE VUELO **
@@ Line 913: / Line 924: @@
   * Virajes de 45°.
   * Aproximación al desplome (en configuración de despegue y/o aterrizaje).
+  * Resolución TCAS.
 ** PROCEDIMIENTOS INSTRUMENTOS **
@@ Line 921: / Line 933: @@
 ** APROXIMACIÓN Y ATERRIZAJE **
-  * Aproximación de no precisión.
+  * Aproximación de no precisión con 2 motores.
-  * Aproximación de precisión con 1 motor.
+  * Aproximación de precisión con 1 motor inoperativo.
-  * Aterrizaje con 1 motor.
+  * Aterrizaje con 1 motor inoperativo.
-  * Aterrizaje con viento cruzado (viento a 45° de 15 kts).
+  * Aterrizaje con viento cruzado viento de 15 kts a 45°.
+** APROXIMACION FALLIDA **
   * Aproximación fallida con 1 motor.
-** PROCEDIMIENTOS ANORMALES **
+** PROCEDIMIENTOS NORMALES Y ANORMALES **
   * Sistema de presurización y aire acondicionado.
@@ Line 940: / Line 955: @@
   * Evacuación de emergencia.
   * Fuego de motor.
+  * Fuga de combustible.
 ** PROCEDIMIENTOS DE POST-VUELO **
@@ Line 957: / Line 973: @@
 |:::  | FLAPS | 9 | |
-{{:mc:sesion_10_examen_afac_.png?nolink|}}
+{{:mc:sesion_10.png?nolink|}}
+{{ :mc:lista_de_verificacion_guia_inicial.xlsx |}}
 \\
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